摘要
基于生产侧采取的减排措施加重了低收入家庭的生活负担,是既不公平也无效率的减排方式。从消费侧碳排放进行减排,可以避免减排的分配效应,实现有效减排与社会公平的统一。人均生活能耗模型回归结果显示,人均可支配收入、水电燃料支出是影响人均生活用电的关键因素;人均消费支出、恩格尔系数与交通费用支出是影响小汽车平均油耗的重要因素,低收入家庭每年户均CO2排放3.15吨,高收入家庭每年户均CO2排放17.19吨,交通排放和生活用电排放是导致不同收入家庭碳排放差距的主要因素。模型估算结果与家庭能耗调查数据基本吻合,但对高收入家庭的碳排放估计偏低,调查结果显示,2009年北京城市城镇家庭生活用能碳排放基尼系数达到0.44,碳排放资源的人际分配不均现象比较严重。对家庭碳排放进行管制是实现减排的新途径,有利于提高社会福利水平。
出处
《郑州航空工业管理学院学报》
2011年第6期44-50,共7页
Journal of Zhengzhou University of Aeronautics
作者简介
刘长松，男，博士生，研究方向为能源与气候变化经济学。
