摘要
采用物理化学理论,根据泌水率与蒸发率平衡和混凝土抵抗塑性收缩开裂能力,研究混凝土塑性收缩开裂机理和评价方法,提出控制塑性收缩开裂的工艺技术措施,为防止塑性收缩开裂,提高混凝土路面耐久性提供实用技术。
出处
《中外公路》
北大核心
2011年第5期55-58,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
交通部西部交通建设科技项目(编号:200731822301-5)
作者简介
岳爱军，男，博士研究生．E—mail：yueaijun719@163．com
