摘要
连续配筋混凝土路面的端部制动板锚固系统是连续配筋混凝土路面结构中的一个重要部分,影响着路面的使用效果。结合已有的研究成果,从锚固力、理论计算、结构分析及工作机理等方面对新型端部锚固系统进行分析和研究,具有一定的参考价值。
The end braking plate anchorage system of continuously reinforced concrete pavement is an important part of its structure,which affects the application effect of pavement.In connection with the existing research results,the new end anchorage system is analyzed and studied from the aspects of anchoring force,theoretical calculation,structural analysis and working mechanism,which has some reference value.
出处
《交通标准化》
2011年第9期38-41,共4页
Communications Standardization
关键词
连续配筋混凝土路面
纵向位移
端部制动板锚固
continuously reinforced concrete pavement
longitudinal displacement
end braking plate anchorage
作者简介
魏建明（1966-），男，重庆人，教授，硕士，研究方向为公路工程相关的路基路面结构、筑路材料、路基路面施工技术与管理等；
李仟（1986-），男，重庆人，重庆交通大学在读硕士研究生，研究方向为路面结构；
邹先云（1986-），男，重庆人，重庆交通大学在读硕士研究生，研究方向为路面结构。
