摘要
为监控干线绿波协调控制系统的运行状态及控制效果,以确定干线不同交通信号控制方案的切换时点,给出了有效协调时间的定义及计算方法,对当前绿波协调控制系统的运行状态进行动态监控,并通过累计惩罚分值的方式确定绿波协调系统中的瓶颈交叉口,讨论了有效协调时间对信号控制方案切换时点的影响.模拟试验结果表明,采用有效协调时间能够有效地监控绿波协调控制系统的运行状态,准确地发现系统中的瓶颈交叉口,为改善干线交通组织及完善干线控制方案提供技术支持.
In order to monitor conditions of green-wave traffic signal control system and help controller switch different signal control plan,the definition and computing method of available coordinated time were proposed.The bottleneck intersection was found by a method of added punish score,and the effect of available coordinated time on switch time of a signal control plan was discussed.A simulated experiment is performed to confirm the presented method and shows that the method can monitor arterial traffic signal control system effectively.
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2011年第2期333-336,共4页
Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）
基金
国家自然科学基金项目(批准号:50908213
60904040)
浙江省交通运输厅项目(批准号:2010H31)资助
关键词
绿波协调
交通状态
信号控制
green-wave coordination
traffic condition
signal control
作者简介
郭海锋（1977-）：男，博士，讲师，主要研究领域为交通信息、交通控制
