摘要
本文采用年我国城镇居民收入和家用车拥有量数据，基于非线性增长曲线的动态面板模型，估算中国家用车市场的饱和点。结果表明，收入持续快速提高是导致家用车需求爆发性增长的主要原因；在假定其他条件不变的情况下，家用车市场的长期均衡点约出现在2025～2030年，相应的家用车拥有量约为15344万辆。
出处
《消费经济》
CSSCI
北大核心
2011年第1期46-49,共4页
Consumer Economics
基金
教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(10JJD790032)
教育部新世纪优秀人才支持计划
作者简介
孙巍（1963-），男，吉林吉林市人，吉林大学商学院数量经济研究中心副主任、教授、博士生导师；
张馨月（1983-）女，辽宁沈阳人，吉林大学商学院数量经济专业博士研究生。
