摘要
水泥混凝土路面在实际使用过程中,由于车辆荷载的重复作用,板下基础将产生塑性变形累积而导致面层脱空,地面水沿着接缝下渗而积聚在脱空的空隙内,在车轮荷载作用下变成压力水而形成唧泥,导致水泥混凝土面板局部脱空而产生附加应力,在行车荷载作用下,面层应力将会剧增,从而导致水泥混凝土面板的断裂。通过数值分析对路面板角脱空形成机理以及在行车荷载与脱空耦合导致面层板的断裂机理进行分析,同时讨论了路面厚度、路基土和基层模量变化对路面结构的应力状态的影响。
出处
《公路工程》
2010年第5期128-131,共4页
Highway Engineering
关键词
水泥混凝土路面
有限元
脱空机理
影响因素
cement concrete pavement
finite element analysis
disengaging mechanism
influencing factors
作者简介
龚啸（1970-），男，湖北天门人，高级工程师，硕士，从事高速公司建设管理与研究。
