摘要
基于管道声学理论,提出了发动机进气系统噪声仿真方法——噪声仿真简易法。首先,应用噪声仿真简易法,进行发动机进气系统声学性能的试验设计分析;其次,通过多项式拟合,获得主要阶次噪声的响应面表达式;最后,经过设计参数优化,确定最优设计参数。通过发动机进气系统声学性能动态优化设计,能够迅速准确地获得进气系统声学性能优化信息,可为进气系统声学性能设计提供定量依据。
Based on the theory of pipeline acoustics,a method of noise simulation of engine＇s intake system——simple method of acoustic simulation was brought forward.Firstly,applying ＂simple method of acoustic simulation＂,the design of experiments（DOE）of acoustic performance of engine＇s intake system was carried through;besides,the response-surface expression of mostly order noise was gotten through polynomial regress.Finally,the optimization design parameters was confirmed through optimizing.Through dynamic optimization design of acoustics property of intake systems of an engine,the exact information of acoustic property optimization of intake systems can be obtained rapidly,which provides a quantitative reference for the acoustic property design of intake systems.
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期1111-1114,共4页
China Mechanical Engineering
基金
国家863高技术研究发展计划资助项目(2007AA04Z442)
国家自然科学基金资助项目(50875039)
关键词
发动机
进气系统
声学性能
优化
噪声仿真简易法
engine
intake system
acoustics property
optimization
simple method of acoustic simulation
作者简介
作者简介：岳贵平，男，1975年生。东北大学机械工程与自动化学院博士研究生。研究方向为机械动态设计和机械动态仿真。
张义民，男，1958年生。东北大学机械工程与自动化学院教授、博士研究生导师，教育部长江学者特聘教授。
