摘要
为了提高车门刚度的CAE仿真精度,提出了将板材成形结果(厚度、应力、应变)作为初始数据引入车门刚度分析的精细仿真方法。通过网格模型转换规则将板材成形软件KMAS/one-step生成的车门内外板的成形结果文件(*.nas)转换为结构分析软件ABAQUS能够识别的文件(*.inp),以实现成形结果的加载。仿真结果表明,精细仿真能够提高车门刚度的仿真精度。
In order to improve CAE simulation precision of auto-door stiffness,a method of fine-simulation for auto-door stiffness was proposed,in which the forming results （thickness,stress,strain） were as initial data before analysis of auto door stiffness.Forming result file（.nas） of KMAS/one-step had been converted into a file （.inp） which can be recognized by ABAQUS by means of mesh model converting rules before the file was imported.Simulation results show that the fine-simulation can improve simulation precision for auto-door stiffness,and give a feasible effective method for panel（s） and structure part（s） to improve simulation precision.
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期620-623,共4页
China Mechanical Engineering
基金
国家杰出青年科学基金资助项目(10125208)
国家汽车电子产业化重大专项资助项目(2004-2563)
吉林大学"985工程"汽车工程科技创新平台资助项目
关键词
车门刚度
成形
模型转换
精细仿真
stiffness of auto-door
forming
model converting
fine-simulation
作者简介
刘瑞军，男，1973年生。北华大学交通建筑工程学院副教授。主要研究方向为汽车覆盖件成形与模面工程。发表论文5篇。
胡平，男，1956年生。大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室教授、博士研究生导师。
张杰，男，1981年生。郑州宇通客车股份有限公司试验中心CAE分析师。
