摘要
客运专线要求高平顺性、舒适性、安全性,对轨道结构及几何尺寸提出很高的要求,除在无砟轨道施工期间保证精度控制以外,施工完成后在联调联试期间还应对轨道进行仔细的调整,确保其几何尺寸满足要求,结合武广铁路客运专线CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工,主要介绍在联调联试前后的静态调整和动态调整。
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第1期80-84,共5页
Railway Standard Design
作者简介
刘世海（1973-），男，工程师，1995年毕业于西南交通大学国土管理与地籍测量专业，工学学士。
