摘要
研究机械惯量式旋翼刹车试验系统的数学模型,在分析机械惯量与电模拟惯量的联系与区别后,探讨旋翼刹车试验系统电模拟的可行性,并用电轴代替机械惯性轴,采用不同方法,从不同角度研究3种旋翼刹车试验系统电模拟的数学模型.最后介绍了旋翼刹车试验系统电模拟惯量的基本原理.
At first this article studies the mathematical model in mechanical inertial rotor broke system. Secondly it analyzes association and distinction between mechanical inertia and electrical simulation inertia, then it explores the feasibility of electrical simulation model in rotor brake test system, which can be used electrical axis instead of mechanical inertial axis. Using different methods, it studies three electrical simulation mathematical models of test system from different angles. Finally the basic principle of electrical simulation inertia in rotor brake test system is introduced.
出处
《湖北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2009年第3期252-254,共3页
Journal of Hubei University：Natural Science
基金
湖北省教育厅重点项目(2000B50007)资助
关键词
旋翼
刹车
惯量
电模拟
数学模型
rotor
brake
inertia
electrical simulation
mathematical model
作者简介
廖育武（1965-），男，副教授。
