摘要
文章考虑了我国混合交通的特点,建立了新的交通流动力学模型。该模型用粘性项计算交通阻力,对交通流动力模型在特征根问题(车流应是各向异性)、负速度问题和线性稳定性三方面进行了理论分析。结果证明:新模型有效解决了困扰大多数高阶非平衡连续流模型难以处理的问题,同时,由于模型充分考虑了混合车流中不同车型比例车辆间的粘性阻力,相比较其它模型更能反映我国交通真实情况。
This paper contributes to the advanced continuum model for describing mixed traffic dynamics at freeway flows.Traffic resistance is addressed by use of a viscosity term,which resembles the calculation of fluid disturbance in fluid mechanics.Then the properties of the new model are analyzed.The results indicate that these problems such as gas-like behavior,'wrong-way travel' and linear instability which plague other higher-order continuum models do not exist in the new anisotropic non-equilibrium model,moreover,the viscosity in the mixed traffic flow is taken into account.
出处
《西华大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第3期31-34,共4页
Journal of Xihua University:Natural Science Edition
关键词
交通流
混合交通
各向异性
traffic flow
mixed traffic
anisotropic
作者简介
安维胜（1974-），男，四川成都市人，讲师，在读博士，主要从事交通工程研究。
