摘要
在汽车车架分析中引入一种超高速计算方法——缩减基法。缩减基法的计算过程分为离线阶段和在线阶段,离线阶段中建立车架的参数设计空间,计算与设计参数无关的项,在线阶段中选取新设计参数即可快速得到计算结果。将缩减基法结果与有限元结果进行比较,对误差进行了分析。计算实例表明,缩减基法可快速甚至实时地得到计算结果,且有很高的计算精度。
A real-time algorithm, called reduced-basis method （RBM）, was firstly introduced to the analysis of truck frame. The implementation of the reduced-basis method can be separated into two stages, the expensive off-line stage and the efficient on-line stage. Sample design parameters were selected, and space of design parameters of the frame was established on the on-line stage. When different design parameters were selected, results computed from reduced-basis method and finite element method were analyzed to obtain the error on the on-line stage. It is shown that reduced -basis method can get results very fast,even real-time, without losing accuracy.
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期232-234,243,共4页
China Mechanical Engineering
基金
国家自然科学基金资助重点项目(60635020)
关键词
车架
缩减基法
离线阶段
在线阶段
误差分析
frame
reduced-basis method
off-line stage
on-line stage
error analysis
作者简介
李永扛，女，1979年生。湖南大学现代车身先进设计制造国家重点实验室博士研究生。研究方向为实时计算
李光耀，男，1963年生。湖南大学现代车身先进设计制造国家重点实验室教授、博士研究生导师。
刘桂荣，男，1958年生。湖南大学现代车身先进设计制造国家重点实验室教授、博士研究生导师。
