JR东日本公司对新干线钢轨打磨的重新认识

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摘要钢轨打磨的作用，从减少钢轨焊接凹凸不平的角度来说，可以抑制凹凸不平的加速扩展；从凹凸不平造成钢轨底部累计疲劳的角度来说，可以延缓达到累计疲劳的限界；从抑制钢轨剥落的角度来说，通过消除剥落生成层对减少剥落也很明显。在日本，以往是每通过0．5亿t后打磨1次，运用到6亿t通过总重就需要更换钢轨了。JR东日本公司重新认识钢轨打磨的参数，采用了日本铁道综研开发的发生应力推算公式，

作者叶立国

出处《现代城市轨道交通》 2006年第5期78-78,共1页 Modern Urban Transit

关键词钢轨打磨日本公司新干线钢轨焊接推算公式剥落疲劳累计

分类号 U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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