摘要
1978年《汉堡规则》在世界范围内第一次确立了海运实际承运人制度。在借鉴该公约实际承运人制度的基础上,1992年中国《海商法》也确立了海上货物运输实际承运人制度。但由于当时的局限性,该制度在实际操作中仍存在着一些较为混乱的情况或者说还有诸多不完善之处,因而需要在立法上作进一步的修改以适应国际海上货物运输发展的客观需求。
Hamburg Rules established the system of performing carrier of sea transportation for the first time in 1978. In 1992, Merchant Shipping Act of China have also established the system of performing carrier of sea transportation cargo. But because of localization at that time, in prectice, the system still have disordered and not perfect thisgs. It need more be amend in order to meet the demand of the development of sea cargo transportation.
出处
《法学论坛》
北大核心
2006年第4期109-113,共5页
Legal Forum
关键词
实际承运人
承运人
责任制度
performing carrier
carrier
liability system
作者简介
王德玲（1972-），女，山东济南人，山东政法学院讲师，法学硕士，主要研究方向为经济法学、国际经济法学。
