摘要
在分析了跨声速叶型内激波与附面层相互作用及波系形状的基础上,建立了一种考虑了激波与附面层的相互作用及栅内流动状况的跨声速叶栅激波结构的数学物理模型,并提供了一种可靠评估跨声速叶栅激波损失的方法。
A mathematical and physical model is established according to the analysis of the interaction between shock and boundary layer, and the shock structure. A method for accurate estimation of the transonic cascade shock loss is provided.
出处
《航空发动机》
2005年第2期8-10,共3页
Aeroengine
基金
APTD计划
作者简介
郑大勇(1978-)，南京航空航天大学在读硕士研究生，研宄方向为叶轮机气体动力学。
