摘要
从监测指标和监测范围两个方面对钱江隧道盾构进出洞加固体稳定性的实时判别进行了研究,即首先在分析板块理论和弹塑性静力学理论的基础上,提出能实时反映盾构进出洞加固体稳定性的监测项目,包括水土压力P及其相应的稳定性评价指标K 0、K sf,而后采用理论分析和试验研究加固体的破坏模式,在此基础上,提出加固体实时监测点布置方案。通过监测点的合理布置,监测加固体所受水土压力P,计算K 0、K sf,可实现加固体稳定性的实时评价。
从监测指标和监测范围两个方面对钱江隧道盾构进出洞加固体稳定性的实时判别进行了研究,即首先在分析板块理论和弹塑性静力学理论的基础上,提出能实时反映盾构进出洞加固体稳定性的监测项目,包括水土压力P及其相应的稳定性评价指标K 0、K sf,而后采用理论分析和试验研究加固体的破坏模式,在此基础上,提出加固体实时监测点布置方案。通过监测点的合理布置,监测加固体所受水土压力P,计算K 0、K sf,可实现加固体稳定性的实时评价。
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S2期256-260,共5页
Rock and Soil Mechanics
基金
交通部重点资助项目(No.2009-353-333-340)
关键词
大直径隧洞
盾构进出洞
加固体稳定性
评价指标
测点布置
large-diameter tunnel
shield tunnelling breakthrough
cemented soil stability
evaluation indicator
layout of measuring points
