摘要
制备了新型镁包铝复合牺牲阳极,利用交流阻抗图谱和极化曲线比较分析了铝阳极、镁阳极和复合阳极的活性,并结合自放电试验与实海测试分析了复合阳极用于跨海大桥钢结构阴极保护的可行性。交流阻抗图谱和极化曲线显示复合牺牲阳极的活性介于铝阳极和镁阳极之间;自放电实验表明在阳极与阴极面积比为1:120时复合阳极的阴极保护电位由-1.1V过渡到-1.0V;实海测试实验表明复合阳极保护下阴极保护电位稳定在-1.0～-0.95V,基本达到海洋工程对Q235钢阴极保护电位的要求。
制备了新型镁包铝复合牺牲阳极,利用交流阻抗图谱和极化曲线比较分析了铝阳极、镁阳极和复合阳极的活性,并结合自放电试验与实海测试分析了复合阳极用于跨海大桥钢结构阴极保护的可行性。交流阻抗图谱和极化曲线显示复合牺牲阳极的活性介于铝阳极和镁阳极之间;自放电实验表明在阳极与阴极面积比为1:120时复合阳极的阴极保护电位由-1.1V过渡到-1.0V;实海测试实验表明复合阳极保护下阴极保护电位稳定在-1.0～-0.95V,基本达到海洋工程对Q235钢阴极保护电位的要求。
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第S1期31-36,42,共7页
Journal of Highway and Transportation Research and Development
关键词
Mg-Al复合牺牲阳极
电化学性能
大桥钢结构
阴极保护
Mg-Al composite sacrificial anode
electrochemical performance
steel structure of bridge,cathodic protection
