基于电控液压制动的电动汽车制动动态响应被引量：7

Dynamic response of electric vehicle braking system based on electronically controlled hydraulic braking system

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摘要在分析了电动汽车制动系统的结构原理和工作模式的基础上,建立了电控液压制动系统压力响应的动力学模型,并采用台架试验进行压力响应模型参数辨识,所得参数辨识结果准确、可信。最后进行了典型制动工况下电动汽车制动系统动态响应的实车试验,结果表明:电动汽车制动系统动态响应快速、准确、稳定,具有很好的可控性。在分析了电动汽车制动系统的结构原理和工作模式的基础上,建立了电控液压制动系统压力响应的动力学模型,并采用台架试验进行压力响应模型参数辨识,所得参数辨识结果准确、可信。最后进行了典型制动工况下电动汽车制动系统动态响应的实车试验,结果表明:电动汽车制动系统动态响应快速、准确、稳定,具有很好的可控性。

作者黄伟中郭立书施正堂杨雄黄国兴潘智慧

机构地区浙江亚太机电股份有限公司

出处《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期13-16,共4页 Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition

基金 "863"国家高技术研究发展计划项目(SQ2010AA1122080001)

关键词车辆工程电动汽车电控液压制动制动能量回收动态响应 vehicle engineering electric vehicle electronically controlled hydraulic brake braking energy recovery dynamic respond

分类号 T-55 [一般工业技术]

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