摘要
今年10月金旅XML6185J13C在昆明公交集团K1线试运营。在昆明公交集团拥有的17辆18米长铰接车中,它是中置发动机,而非后置。发动机位置的不同引发了两款车一系列的差异,价格方面的差异尤引人关注。《商车界》记者初步调查得知,目前国内上18米长铰接车基本都是发动机后置。而在国外,比利时、荷兰等国使用较多中置发动机铰接车。虽然国内有申沃、青年、宇通等开发了18米长中置铰接客车,但已经投入运营的,微乎极微,金旅XML6185J13C18米长铰接车是少见的第一辆。金旅的中置铰接车能否撞开中置发动机BRT的市场?
出处
《运输经理世界》
2008年第11期106-107,共2页
Transport Business China
