摘要
文章分析了轨道交通客流需求量的影响因素,以拥挤条件下的出行阻抗函数为基础,通过引入弹性需求条件下的轨道交通均衡配流条件,构建了弹性需求的均衡配流模型。根据模型的特点,给出了改进的用于求解弹性需求下的轨道交通均衡配流模型的Frank-wolfe算法。最后通过一个算例说明了算法的有效性和合理性。
The influencing factors of passenger demand are analyzed.On the basis of passenger impedance functions for congested rail transit,the user equilibrium condition under elastic demand is introduced to construct user equilibrium model for rail transit.According to the characteristics of model,a revised Frank-wolfe algorithm is given to establish a rail transit user equilibrium model under elastic demand.Finally,a numerical example is used to show that the proposed model and algorithm are rational and effective.
出处
《西部交通科技》
2008年第1期83-87,共5页
Western China Communications Science & Technology
关键词
弹性需求
轨道交通
拥挤条件
客流分配
Elastic demand
Rail transit
Congested conditions
Passenger flow distribution
作者简介
孔繁钰(1976-),男,黑龙江齐齐哈尔人,工程师,博士研究生,研究方向为交通运输规划与管理
李献忠(1977-),男,湖北孝感人,博士,研究方向为交通运输规划与管理.
