具有自适应主动悬架多轮独立驱动越野工程车辆被引量：1

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摘要传统工程车辆由于传动方案、驱动形式与一些其他结构上的特点,使其无法具有很高的越野性能。本文提出的工程车辆,由于采用了多轮独立驱动、自适应主动悬架、独立转向系统等技术,因而极大地提高了车辆的越野性能。介绍了系统的组成、工作原理、关键技术及主要优点,并对其应用前景作出展望。

作者刘昕晖王同建

机构地区吉林大学机械科学与工程学院

出处《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第S1期79-82,共4页 Journal of Huazhong Agricultural University

关键词工程车辆越野独立驱动主动悬架独立转向

分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]

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