摘要
为研究混凝土泊松比差异对管廊结构抗震性能影响,基于动力时程分析法及相关抗震理论确定了人工边界类型及地震波等效节点荷载施加方式;其次,结合管廊受力特点及模型计算方式确定了土体、混凝土等材料的本构模型,并通过相关理论计算得到了模型所需力学参数,最后根据场地类型、抗震周期等因素确定了地震波类型,建立了地下综合管廊抗震分析模型,系统研究了管廊结构抗震性能。研究表明:(1)管廊峰值应力均出现在中隔板位置处,且应力反应随混凝土泊松比的增大而减小;(2)位移及加速度反应规律相同,随混凝土泊松比的增大而增大。通过对不同地震波输入方向工况下管廊抗震性能研究,为国内管廊结构的抗震设计提供相关依据。
作者简介
程同华(1980—),男,汉族,河北石家庄人,本科学历,就职公司名称:河北省交通规划设计研究院有限公司、河北雄安京翼质量检测服务有限公司,现任河北雄安京翼质量检测服务有限公司副总经理,研究方向为市政、道路、房建工程的试验检测及地下结构抗震的分析。
