摘要
随着我国高速铁路建设不断发展,铁路建设拉动经济发展效果日益明显。受到铁路规划和投资建设先后影响,存在既有铁路营业线上通过要点插入高速铁路大号码道岔的方法,将新建铁路并入铁路路网之中。为保障在道岔区段尽量不降低既有运营速度,以及侧向切入正线速度不低于160km/h,采取在营业线上要点插入大号码道岔(本文以42号大型道岔为例)。本文依托津兴铁路接入津霸客专胜芳站改造工程为例,在既有运营客专线路上要点封锁插入42号道岔,通过预分析施工技术难点,拟采取各项对策措施进行探究,为下步施工提供参考和借鉴。
