摘要
以武汉地铁某实际工程深基坑工程为背景,运用 Midas/GTS 建立有限元数值模型,通过数值模拟结果与实测数据的对比分析及数值试验等手段,分析深基坑采取相关保护后开挖对临近的已运营地铁隧道的影响。监测结果表明:计算结果与工程实测数据基本吻合,采用大刚度地下连续墙+内支撑,同时对既有区间施加相关保护措施,能很好地控制既有地铁隧道沉降及水平位移,降低深基坑土方开挖对隧道的不利影响。
作者简介
邓超,男,湖北荆州人,2009年毕业于武汉理工大学,结构工程专业,本科,工程师,一级注册结构工程师,现主要从事隧道及地下工程设计研究工作。
