摘要
双块式无砟轨道施工技术轨排框架法施工工艺虽然较为成熟,但整体施工流程对人工依赖程度较高,无法满足自动化和智能化需求。施工过程中经常出现人工散枕精度难以控制、传统轨排施工工序复杂、人工精调精度无法保证和现浇道床混凝土的抗裂性差的现象,施工完成后扣件更换率居高不下,施工现场需要大量人力,施工环境差,双块式无砟轨道的建造技术还远未达到智能化及产业化水平。文章从不同角度深入探究了高速铁路板式无砟轨道病害修复技术,细化剖析板式无砟轨道病害的同时进行合理化修复,最大化提高修复效率以及效果,确保板式无砟轨道稳定运行,提升高速铁路运营效益。
