摘要
高速道路在二十一世纪已成为城市和城市之间最关键的交通链接,由于其具备的高速、安全等优势成为大家出行的首选通行形式,可是随着交通设备的普及与社会经济的快速发展,使得传统的高速道路已无法满足人们对交通通行的要求,而怎样增加高速道路的运行效率是相关单位重点考虑与处理的难题,其中最为有效的方法就是从收费方式方面着手。以往的收费模式在车流量偏大的时候会导致车辆出现延误、堵塞等情况,常用的收费模式有电子不停车收费模式,人工半自动收费系统以及国内最普遍的IC卡收费。文章重点从ETM与MTC这两种收费模式下车辆延误状况入手,研究这两个模式的优劣性。
