高铁工程测量误差产生的原因及解决措施分析

在线阅读下载PDF

导出

摘要目前高速铁路在我国越来越受到国家的重视,一条又一条的高铁线路正在修建,因此给我国的测量工作人员带来了很多的机会。但在工程测量过程中难免会出现误差,因此需要找出误差产生的原因,并制定行之有效的解决措施,才能更好的为我国的高铁工程作出贡献。

作者肖胜杰

机构地区中铁二十二局集团第二工程有限公司

出处《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2016年第3期00004-00004,共1页

关键词高铁工程测量误差产生原因解决措施

1韩亚彬,王志东.高速铁路精密工程测量技术标准的研究与应用[J].中文科技期刊数据库(全文版)工程技术,2016(4):00119-00119.
2雷刚.高速铁路工程测量中GPS-RTK技术的应用探讨[J].中国科技博览,2015,0(24):382-382. 被引量：1
3杨恒伟.台湾浊水溪冲积扇地下水位变化及地面沉降对高铁之影响[J].上海国土资源,2013,34(4):25-32. 被引量：7
4练浩宏,赖小红,罗超.新型自动气象站的常见故障及日常维护[J].北京农业（下旬刊）,2014(11):206-207. 被引量：5
5温铁民,罗晓霞,吴新星,李道善,李隆梅.三维地震区井震资料不符原因及解决方案——以北三台凸起西地2井三维地震区为例[J].新疆石油地质,2016,37(1):78-82. 被引量：2
6郑洪达,刘学海.高铁工程中测量应用讨论[J].黑龙江水利科技,2014,42(10):67-68.
7周兴涛.GPS平面控制网在高铁施工中的控制测量应用[J].通讯世界,2015,21(5):242-244. 被引量：1
8陈鲜艳,梅梅,丁一汇,巢清尘,宋亚芳,吴秋洁,曹润东.气候变化对我国若干重大工程的影响[J].气候变化研究进展,2015,11(5):337-342. 被引量：9
9林航毅,宋治平.DIMARK-FGE磁通门数据分钟值丢失的原因及解决方案[J].地震地磁观测与研究,2004,25(4):89-91.
10视界[J].环境教育,2012(12):12-13.

2016年第3期

浏览历史

内容加载中请稍等...