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支护时机选择对边坡稳定性的影响

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摘要为探讨支护时机对边坡稳定性的影响,以郑西(郑州至西峡)高速公路EK1+640断面深路堑边坡为背景,通过有限差分软件FLAC3D建立多锚加固边坡1∶1分析模型,分析了未支护、边开挖边支护、一次性开挖后支护三种工况下深路堑边坡的稳定性。研究表明:未支护工况下,三级开挖后边坡的稳定性系数均较低,在对深路堑边坡进行开挖施工时,应及时进行支护;对三种工况进行对比分析可知,边开挖边支护时的支护效果最好,如果采用一次开挖后支护的方式进行施工,一次开挖边坡的级数不应超过三级。

作者鲍英儒伊仁毅郑培信

机构地区浙江交工国际工程有限公司河南省尧栾西高速公路建设有限公司

出处《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2020年第9期13-16,共4页

关键词深路堑边坡数值模拟支护时机稳定性

分类号 U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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