摘要
中国作为全球FPSO建造最大的市场,上部模块的装运作业非常频繁。装运船舶的选择需要考虑滚装码头情况、模块积载情况、船舶适滚性评估和计算、滚装过程船舶的总纵强度和甲板局部受力情况,航行中船舶稳性、总纵强度、局部强度和绑扎强度等,重量1500t以上FPSO上部模块滚装上船作业一般采用SPMT滚装到甲板驳船、无动力驳船或半潜船进行运输。由于近年来国内风电市场的火爆,模块在实际运输时经常会面临时选船、换船的局面,如何快速准确评估船舶是否适合某航次装运作业,船舶的适滚性评估是亟须解决的问题。结合挪威船级社规范中对滚装上船作业的要求,对某船舶滚装FPSO上部模块进行了适滚性评估和详细滚装模拟计算,得到船舶吃水、滚装所需时间、潮汐高度之间的关联数据,准确地评估作业时间并留足够的应急时间,同时根据天气情况和现场模块备货情况,可以更好地指导现场操作。
出处
《运输经理世界》
2021年第25期140-142,共3页
Transport Business China
