摘要
在含高弹性联轴器的舰船推进轴系抗冲击设计中,针对高弹性联轴器位移补偿指标难以确定的问题,开展了高弹性联轴器当量模型与推进轴系抗冲击模型的研究;提出了当量模型的建立方法,将高弹性联轴器2种模型与推进轴系组合建立成推进轴系4种模型,分别对4种模型进行抗冲击计算,确定实体等效模型是最佳模型,并对其进行抗冲击性能分析。研究表明,高弹性联轴器当量模型建立方法和实体等效模型能快速、高效地预估含高弹性联轴器的推进轴系的抗冲击性能,设计方法可为高弹性联轴器的选型设计提供指导。
In the anti-shock design of ship propulsion shafting with flexible coupling,the research on the equivalent model of flexible coupling and the anti-shock model of propulsion shafting is carried out to solve the displacement compensation index of flexible coupling.The establishment method of equivalent model is proposed,and four models of propulsion shafting are established by combining two models of flexible coupling and propulsion shafting.Optimal model is appliedfor shock analysis of propulsion shafting and its shock resistance performance.The research shows that the flexible coupling equivalent model establishment method and the entity equivalent model can meet the fast and efficient impact resistance prediction of the propulsion shafting with flexible coupling.The design method and process of flexible coupling can provide theoretical guidance for the selection and design of flexible coupling.
作者
崔雷雷
周瑞平
王姝丹
陈玉才
CUI Leilei;ZHOU Ruiping;WANG Shudan;CHEN Yucai(School of Naval Architecture,Ocean and Energy Power Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China)
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期61-72,共12页
Shipbuilding of China
基金
国家科技重大专项(2017-IV-0006-0043)
国家自然科学基金重点项目(51839005)
关键词
推进轴系
高弹性联轴器
当量模型
冲击响应
propulsion shafting
flexible coupling
equivalent model
response to shock
作者简介
崔雷雷,男,1994年生,硕士研究生,主要从事船舶动力装置性能分析及振动噪声控制的研究;周瑞平,男,1964年生,博士,教授,博士研究生导师,主要从事船舶动力装置性能分析及振动噪声控制的研究;王姝丹,女,1999年生,硕士研究生,主要从事船舶动力装置性能分析及振动噪声控制的研究;陈玉才,男,2000年生,硕士研究生,主要从事船舶动力装置性能分析及振动噪声控制的研究。
