摘要
盾构推力是土压平衡盾构选型和正常掘进的关键控制参数之一,但受水文地质条件、掘进深度和盾构机参数等系列因素的影响,往往难以精确计算。基于考虑黏性土层和砂性土层对盾构摩阻力的不同影响,本文对盾构推力经验公式进行了修正。通过与无锡地铁3号线某隧道区间的实测数据对比发现,二者误差在2%~10%之间,表明该修正公式在无锡地区黏性土层和砂性土层具有一定的适用性。
基金
浙江省自然科学基金项目(LQ21E090002)
国家自然科学基金(52009122)
作者简介
季凯(1988-),男,硕士,无锡地铁集团有限公司,工程师;通讯作者:刁红国(1989-),男,浙大城市学院,博士,副教授。
