摘要
南沙至中山高速TJ08段与市政道路廊道共享,桥梁比例为100%,施工环境错综复杂。采用预应力大悬臂盖梁设计型式,其盖梁长33.5m,单侧最大悬臂长12.45m,混凝土方量330.8m^(3)。针对预应力大悬臂盖梁的施工特点,结合项目施工环境的复杂性,基于钢结构装配式的设计理念,提出一种立体的、简便的、装配式的多功能盖梁托架。采用Midas/Civil建立分配梁、钢箱梁、斜撑、钢管立柱组成的托架体系的整体模型,开展托架结构的可靠性分析,阐述新型装配式预应力大悬臂盖梁的装配化且经济高效的绿色施工技术方案。结果表明,文中提出的新型装配式梁托架结构体系安全可靠,可达到降低施工成本、缩减施工周期和绿色环保施工的目的,20套托架支撑体系共节约钢材2,200t,同时减少托架投入费用1,980万元。
作者简介
王星光,中铁十七局集团城市建设有限公司。
