内河洗舱站建设和运营管理初探

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摘要石油化工船舶换装不相容液货、上坞检修和旧船淘汰破拆前均需要洗舱。通过2年半的长江干线洗舱站洗舱艘次和财务收益来看,总洗舱量达不到设计能力的20%,洗舱比较集中在重庆和南京两地,其余的洗舱站运营难以维系。在今后一定时期内需利用自身资源拓展液货接卸的社会服务以满足造血能力。为今后内河洗舱站的选址、建设和运营及其设计指南的修订提供技术参考。

作者程思易飞行张金华李晓辉

机构地区重庆港股份有限公司枝江市港航事业发展中心长江重庆航运工程勘察设计院宜昌长航绿色航运环保发展有限公司

出处《中国水运（下半月）》 2023年第11期11-12,共2页

关键词洗舱运营管理液货接卸造血能力

分类号 U698.7 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

作者简介程思(1983-),女,重庆港股份有限公司,高级会计师;通讯作者:张金华(1982-),男,长江重庆航运工程勘察设计院,高级工程师。

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中国水运（下半月）

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