摘要
钢拱架是隧道初期支护体系中的主要承重结构;其结构失稳导致围岩发生坍塌和变形是隧道建设过程中时有发生的现象。在隧道支护体系的设计中,考虑拱架失稳破坏,并对拱架失稳破坏进行定量分析是非常有必要的。钢管混凝土支护结构凭借其刚度高、抗震性能好、承载力高等优异的性能,在隧道建设中得到越来越广泛的应用。文中在钢管混凝土支护结构基础上提出改进拱架组合支护结构,开展不同拱架参数对组合支护结构的承载机制研究,阐述了不同空间布设参数对组合拱架的影响规律。
作者简介
董伟(1999-),男,山东建筑大学交通工程学院,硕士生。
