摘要
越东大桥主桥索塔位于曹娥江域内,承台基础下存在较厚的淤泥质软弱土层,由于承台需承受索塔及上部结构的自重作用,成桥后索塔基础承台可能出现较大的沉降位移,进而使得主桥结构在成桥状态下显著低于设计位置。文中采用FLAC3D软件建立了岩层-桩基-承台耦合差分模型,对软基环境下索塔承台基础沉降及竖向应力分布规律特点进行分析研究。研究结果表明:(1)索塔及主桥自重荷载主要由内侧桩基承受并传递至下部岩层,外侧桩基竖向应力水平相对较低;(2)成塔状态下承台上部沉降位移峰值为7.84mm,桩基竖向压应力峰值为4.86MPa。成桥后承台上部沉降位移峰值为12.99mm,桩基竖向压应力峰值为7.00MPa;(3)为消除成桥状态下部结构的沉降影响,实际索塔承台基础以上结构竖向线形整体在原理论值基础上预抬13mm。
基金
国家自然科学基金(52178119)资助
作者简介
董高钟(1972-),男,绍兴市城市建设投资集团有限公司,高级工程师,主要从事道路、桥梁工程管理;通讯作者:郝笛笛(1996-),东南大学,博士生,主要从事桥梁结构检测与损伤诊断研究。
