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开口射流风洞主动湍流产生过程中动态射流特性 被引量:1
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作者 STARON Domenic STOLL Daniel +3 位作者 RIEGEL Matthias BLUMRICH Reinhard WIEDEMANN Jochen WAGNER Andreas 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期14-19,共6页
出于可重复性考虑,车辆空气动力学和气动声学的研发工作主要在风洞中稳态流动条件下进行,然而在真实路况下车辆经受着非稳态湍流,这是由比如侧风阵风、路边障碍物与稳定侧风的组合影响或前方行驶的车辆所引起的.为了能够以可重复再现的... 出于可重复性考虑,车辆空气动力学和气动声学的研发工作主要在风洞中稳态流动条件下进行,然而在真实路况下车辆经受着非稳态湍流,这是由比如侧风阵风、路边障碍物与稳定侧风的组合影响或前方行驶的车辆所引起的.为了能够以可重复再现的方式来模拟该路面场景,开发了一套主动湍流发生器系统FKFS swing?,并运用于斯图加特大学的全尺寸气动声学风洞中,风洞由FKFS运营.该系统由垂直跨越风洞喷口的8个翼型组成,能够以高达10 Hz的频率动态改变流动角度.先前的研究表明,开口射流对主动偏转的动态响应改变了由位置和频率变化所产生的流动角度.一种用于量化该特性的方法被提出并运用于斯特劳哈尔数高达0.45的情况.本研究中,该方法被用于分析更高斯特劳哈尔数至1.2情况下的动态响应,这与非稳态气动声学相关.结果表明,在更高的斯特劳哈尔数下射流特性对流动角度的影响减小. 展开更多
关键词 车辆工程 汽车空气动力学 汽车气动声学 风洞 主动湍流生成
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斯图加特驾驶模拟器中虚拟动力总成控制单元的标定
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作者 SCHEFFMANN Marco MIUNSKE Tobias +1 位作者 RIEMER Thomas REUSS Hans-Christian 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期64-68,共5页
给出了一种基于斯图加特驾驶模拟器虚拟控制单元的主观标定方法,实现了一款双离合变速器的完全虚拟化控制单元的标定.通过离线模拟及实验设计方法,生成关于换档舒适性和换档规律的最佳数据集.然后,在驾驶模拟器上测试数据集,以此开展测... 给出了一种基于斯图加特驾驶模拟器虚拟控制单元的主观标定方法,实现了一款双离合变速器的完全虚拟化控制单元的标定.通过离线模拟及实验设计方法,生成关于换档舒适性和换档规律的最佳数据集.然后,在驾驶模拟器上测试数据集,以此开展测试人员主观驾驶体验研究.结果表明,换挡操作过程可以有效复现,同时不同数据集的差异可以主观识别. 展开更多
关键词 虚拟控制单元 驾驶模拟器 实验设计 测量和标定 双离合变速器
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基于机器学习的车队数据分析
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作者 EBEL André RIEMER Thomas REUSS Hans-Christian 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期186-193,共8页
为了增强新一代车辆的功能和安全性,收集了大量的车辆行驶历史数据,利用机器学习方法创建基于规则的计算模型,以检测车队中的故障车辆。详细介绍了模型的设计步骤,并通过低压电池的电气故障测试进行该方法的有效性验证。分析结果可供后... 为了增强新一代车辆的功能和安全性,收集了大量的车辆行驶历史数据,利用机器学习方法创建基于规则的计算模型,以检测车队中的故障车辆。详细介绍了模型的设计步骤,并通过低压电池的电气故障测试进行该方法的有效性验证。分析结果可供后续车型台架测试参考。 展开更多
关键词 车队数据 机器学习 规则学习 测试条件
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