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题名基于道路坡度实时信息的经济车速优化方法
被引量：16
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作者
王建强
俞倩雯
李升波
段宁
李克强
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
ibm中国研究实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2014年第3期257-262,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51205228)
国家"八六三"高技术项目(2012AA11190)
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文摘
作为生态驾驶辅助系统的组成部分,提出了基于道路坡度实时信息的车辆经济车速优化方法。搭建了车辆油耗模型和车辆动力学模型,对于车辆行驶在没有坡度的和前方出现坡道的两种情况,进行最省油车速优化。根据坡度信息,利用动态规划算法,计算出通过坡道的经济车速。对于一款D级轿车,运用Matlab/Simulink和Carsim联合仿真,与真实道路信息上实车模拟结果进行对比分析。结果表明:与传统定速巡航控制算法相比,该算法节油达到5%。这说明,该算法能降低车辆油耗。结合全球定位系统(GPS)信息以及地理信息系统(GIS),该技术可用于基于车联网的生态驾驶辅助系统。
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关键词
汽车节能
车联网
驾驶辅助系统
坡道信息
车速优化
动态规划
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Keywords
eco-driving
connected vehicles
driving assistance system
road gradient information
speed optimization
dynamic programming
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分类号
U491.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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