半浸式螺旋桨在高速船上的应用 被引量：6

1

作者 应胜 《中国船检》 2016年第9期98-100,118,共4页

半浸式螺旋桨（Surface Piercing Propeller,SPP,简称半浸桨）是指高速船在设计航速航行时,部分桨叶露出水面而能正常运转的螺旋桨。所以半浸桨也称部分浸水螺旋桨或表面螺旋桨。半浸桨与常规螺旋桨相比有许多独特的优点。

关键词 螺旋桨 高速船 应用 设计航速 SPP 航行 桨叶

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封闭处所进入和救助演习及其PSC-CIC检查要点 被引量：3

2

作者 唐伟强 戴斌 罗林军 《中国船检》 2015年第9期81-83,共3页

因进入封闭处所作业而造成的持续增长的事故和死亡人数,使得海事界愈发重视进入封闭处所作业安全,MSC 92届会议通过了关于SOLAS公约第Ⅲ章第19条的修正案（MSC.350（92））,新增第3.3款要求船上每2个月举行一次封闭处所进入和（遇险人... 因进入封闭处所作业而造成的持续增长的事故和死亡人数,使得海事界愈发重视进入封闭处所作业安全,MSC 92届会议通过了关于SOLAS公约第Ⅲ章第19条的修正案（MSC.350（92））,新增第3.3款要求船上每2个月举行一次封闭处所进入和（遇险人员）救助演习。该修正案于2015年1月1日生效。 展开更多

关键词 PSC-CIC 检查要点 遇险人员 海上人命安全 SOLAS 作业安全 持续增长 应变部署表 船上 呼吸器

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艉轴承高温故障分析与处理 被引量：3

3

作者 贾建雄 陶力义 《中国船检》 2017年第9期70-73,共4页

轴系是船舶推进系统的重要组成部分,轴承是轴系的核心部件。尾轴承故障,将影响整个船舶的运行,同时也增加了船舶的安全隐患。因此,在船舶设计、建造和营运的各个阶段应给予轴系足够重视。本文结合某轮建造期间油润滑尾轴承高温故障,详... 轴系是船舶推进系统的重要组成部分,轴承是轴系的核心部件。尾轴承故障,将影响整个船舶的运行,同时也增加了船舶的安全隐患。因此,在船舶设计、建造和营运的各个阶段应给予轴系足够重视。本文结合某轮建造期间油润滑尾轴承高温故障,详细分析了产生故障的原因,介绍了修理过程及结果。对处理新造船尾轴故障、降低初始安装风险有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 艉轴承 尾轴 轴系校中 故障分析 船舶推进 修理过程 油润滑 船舶设计 新造船 船舶大型化

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消防实战演习如何接地气 被引量：3

4

作者 罗林军 朱同文 吕奇伟 《中国船检》 2015年第2期70-72,共3页

2014年以来，多艘船舶接连在PSC港口国检查时由于不能有效实施消防演习而被滞留并被开出了ISM管理缺陷，在船舶审核中也发现多数船舶在演习中均存在指挥和组织不到位、演习不切实际、很多船员职责不清、演习内容不符合SOLAS公约要求、... 2014年以来，多艘船舶接连在PSC港口国检查时由于不能有效实施消防演习而被滞留并被开出了ISM管理缺陷，在船舶审核中也发现多数船舶在演习中均存在指挥和组织不到位、演习不切实际、很多船员职责不清、演习内容不符合SOLAS公约要求、不能正确使用消防设施等情况。这些情况不但容易导致船舶在PSC检查时被滞留，而且更重要的是一旦真正发生火灾，就可能导致无法组织有效灭火或疏散人员，造成重大人员伤亡和财产损失事故发生，如最近发生的意大利邮轮“NORMAN ATLANTIC”号火灾事故。究其原因，虽然对于船舶消防演习从1965年生效的SOLAS60公约就有要求，公约也早已规定了演习应包含的基本内容且要求演习应模拟真实情况，然而IMO对如何开展接近真实情况的演习尚无指导性文件，多数船员培训用的教学片也存在问题，且审查发现多数公司SMS文件也仅仅是列明了公约的内容。本文主要以机舱消防“实战”演习整个流程为例，对实船演习中普遍存在的问题进行重点阐述，并对其他区域的消防演习要点及针对演习中出现的问题和PSC检查应对进行阐述，以帮助船长等有效开展各种情况的消防“实战”演习提供参考。 展开更多

关键词 实战演习 消防演习 SOLAS公约 PSC检查 船舶审核 地气 火灾事故 船员培训

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PSC-CIC封闭处所进入和救助所需的安全保护设备 被引量：3

5

作者 罗林军 梁伟 戴斌 《中国船检》 2015年第10期58-60,共3页

经MSC．350（92）决议修正的SOLAS公约，要求具有封闭处所进入或救助职责的船员应参加船上每2个月至少举行一次的封闭处所进入和救助演习，刚于2015年1月1日生效，全球最有影响力的两大PSC备忘录组织TOKYOMOU和PARISMOU将于2015年9月1日... 经MSC．350（92）决议修正的SOLAS公约，要求具有封闭处所进入或救助职责的船员应参加船上每2个月至少举行一次的封闭处所进入和救助演习，刚于2015年1月1日生效，全球最有影响力的两大PSC备忘录组织TOKYOMOU和PARISMOU将于2015年9月1日至11月30日同时开展对封闭处所的进入和救助演习的PSCCIC集中大检查。 展开更多

关键词 PSC 封闭 保护设备 CIC SOLAS公约 安全 备忘录 演习

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船舶生活污水系统改造如何满足新标准要求 被引量：2

6

作者 贾建雄 《中国船检》 2019年第9期86-89,共4页

2018年7月1日,国家生态环境部下发的《船舶水污染排放控制标准》(以下简称标准)生效实施,其中船舶生活污水的排放标准高于现有法规、MARPOL 公约.该标准是《中华人民共和国水污染防治法》下的标准,同步发布的《船舶水污染防治技术政策... 2018年7月1日,国家生态环境部下发的《船舶水污染排放控制标准》(以下简称标准)生效实施,其中船舶生活污水的排放标准高于现有法规、MARPOL 公约.该标准是《中华人民共和国水污染防治法》下的标准,同步发布的《船舶水污染防治技术政策》明确了其强制性,且对现有船具有追溯性. 展开更多

关键词 排放控制标准 船舶生活污水 污水系统 水污染防治法 中华人民共和国 改造 MARPOL 生态环境

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船舶防火材料敷设常见问题及处理 被引量：2

7

作者 李劲勇 《中国船检》 2019年第12期96-99,共4页

船舶防火材料的敷设是船舶建造过程中一项重要的环节,防火材料敷设的好坏关系着船舶安全及船上人员的生命安全,对船舶的消防来说有着非常重要的意义,现行公约和法规对船舶的消防安全措施均有着严格的规定。防火材料的敷设涉及面广,船舶... 船舶防火材料的敷设是船舶建造过程中一项重要的环节,防火材料敷设的好坏关系着船舶安全及船上人员的生命安全,对船舶的消防来说有着非常重要的意义,现行公约和法规对船舶的消防安全措施均有着严格的规定。防火材料的敷设涉及面广,船舶常常因为在建造过程中防火材料的敷设不完整,导致不满足公约、法规的要求而被安检人员提出缺陷。本文主要就船舶建造施工过程中容易遗漏和不便于施工的几处地方进行分析、归纳和总结,并给出相应的处理措施。 展开更多

关键词 船舶安全 船舶建造 防火材料 船舶防火 安检人员 施工过程中 敷设

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海事劳工公约2014修正案及其影响 被引量：1

8

作者 罗林军 《中国船检》 2015年第3期78-79,共2页

由船东和海员代表联合提议的《2006海事劳工公约》（2013年8月20日生效）的首个修正案（2014修正案）,于2014年4月11日被三方专门委员会的首次会议采纳并于2014年6月11日第103届国际劳工会议上以压倒性的赞同票批准通过,该修正案根据公... 由船东和海员代表联合提议的《2006海事劳工公约》（2013年8月20日生效）的首个修正案（2014修正案）,于2014年4月11日被三方专门委员会的首次会议采纳并于2014年6月11日第103届国际劳工会议上以压倒性的赞同票批准通过,该修正案根据公约第XV条的程序要求,将于2017年1月18日生效。 展开更多

关键词 财政担保 船东责任 担保体系 程序要求 主管当局 船旗国 就业协议 详细联系方式 船籍港 压倒性

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船上消耗臭氧物质装置管理需严谨 被引量：1

9

作者 张立冬 《中国船检》 2019年第1期98-99,共2页

日前,在对某国内营运船舶检验中发现了空调方面的一些问题:该船2005年建造完工,船员房间、驾驶室内空调铭牌显示制造日期为2010年9月,按照国内法规的要求,该处所内空调属于2009年9月1后安装,但使用的消耗臭氧物质为非氢化氯氟烃;船舶建... 日前,在对某国内营运船舶检验中发现了空调方面的一些问题:该船2005年建造完工,船员房间、驾驶室内空调铭牌显示制造日期为2010年9月,按照国内法规的要求,该处所内空调属于2009年9月1后安装,但使用的消耗臭氧物质为非氢化氯氟烃;船舶建造时安装的几台其他空调使用的制冷剂为R22,但船上未保存消耗臭氧物质的设备清单和《消耗臭氧物质记录簿》;防空气污染证书附件中氢化氯氟烃(HCFCs)的装置记载与实船不一致。 展开更多

关键词 船舶检验 装置管理 物质 臭氧 消耗 室内空调 船舶建造 HCFCS

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内罗毕国际残骸清除公约履约应对

10

作者 罗林军 《中国船检》 2017年第2期76-77,共2页

《2007内罗毕国际残骸清除公约》已于2015年4月14日生效,批约国由生效之初的15个国家,到目前已增加至33个国家。特别是随着中国于2017年2月11日强制生效,批约国商船总吨约占全球商船总吨的63.94%,对船东和船公司的履约影响剧增。

关键词 总吨 海事机构 财政担保 中国港口 海上事故 领海基线 航区 中国领海 责任限制 超过保险

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新型空气型艉密封的特点

11

作者 贾建雄 《中国船检》 2015年第8期84-86,共3页

早期船舶,由于桨轴直径小、转速较低和功率较小,一般都采用水来润滑和冷却轴承。随着主机功率的提高和轴径的增大,油润滑轴承及轴封应运而生。但如何确保润滑油能有效地封闭在轴承区间而不向舷外和机舱泄漏就成了问题的关键。因为漏油... 早期船舶,由于桨轴直径小、转速较低和功率较小,一般都采用水来润滑和冷却轴承。随着主机功率的提高和轴径的增大,油润滑轴承及轴封应运而生。但如何确保润滑油能有效地封闭在轴承区间而不向舷外和机舱泄漏就成了问题的关键。因为漏油不仅增加油耗,造成润滑不良,更会污染环境。 展开更多

关键词 艉轴管 密封环 密封装置 径向跳动 主机功率 气腔 桨轴 轴径 油润滑 轴封

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船舶固定式气体灭火系统灭火剂数量的核定方法

12

作者 贾建雄 《中国船检》 2018年第7期60-62,共3页

近日,某轮在接受中间检验期间进行了固定式CO2灭火系统的定期维护保养,维护保养由专业的检测机构进行,笔者见证了整个过程,当时船上环境温度高达38℃。在进行钢瓶称重时,验船师提出钢瓶未从原来位置移开不符合要求,且在如此高温的环境... 近日,某轮在接受中间检验期间进行了固定式CO2灭火系统的定期维护保养,维护保养由专业的检测机构进行,笔者见证了整个过程,当时船上环境温度高达38℃。在进行钢瓶称重时,验船师提出钢瓶未从原来位置移开不符合要求,且在如此高温的环境中采用超声波液位测量法直接称重,同样不符合要求,应该先检测气瓶本体温度是否超过31℃。 展开更多

关键词 固定式气体灭火系统 船舶 灭火剂 CO2灭火系统 核定 维护保养 检测机构 环境温度

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海员休息时间问题

13

作者 罗林军 裘学峰 《中国船检》 2014年第8期79-81,共3页

2011年至2014年期间，每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留，特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。今年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备... 2011年至2014年期间，每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留，特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。今年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备忘录组织PARIS MOU和TOKYO MOU将同时开展海员休息时间的PSC集中大检查，然而目前对休息时间要求的理解各方仍存在不同认识，有待厘清，以便于海员正确记录休息时间及避免被PSC滞留。 展开更多

关键词 休息时间 海员 时间问题 PSC滞留 TOKYO 澳大利亚 备忘录 MOU

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消防演习中人员保护设备的正确使用

14

作者 朱同文 吕奇伟 罗林军 《中国船检》 2015年第4期78-80,共3页

2014年至2015年第一季度以来多艘船舶接连在PSC港口国检查时，由于消防演习失效而被滞留。其中不能正确使用消防员装备是主要原因之一，主要滞留缺陷有：消防员装备穿戴不熟练；消防头盔前后戴反；消防员将安全灯挂在脖子上而不是斜跨... 2014年至2015年第一季度以来多艘船舶接连在PSC港口国检查时，由于消防演习失效而被滞留。其中不能正确使用消防员装备是主要原因之一，主要滞留缺陷有：消防员装备穿戴不熟练；消防头盔前后戴反；消防员将安全灯挂在脖子上而不是斜跨；演习中没有意识到要打开安全灯；耐火救生索一直保持松弛状态；船员没有注意到耐火救生绳索被防火门夹住，导致消防员无法行动等。在“实战”消防演习中，消防员对装备的穿着不熟练或不正确，不仅很容易被开具缺陷，而且会给PSC检查官留下演习失效的第一印象，同时由于高级船员不熟悉消防员装备各部件的功能，导致无法与PSC检查官进行有效的沟通。本文主要介绍在消防演习中如何正确使用消防员装备和EEBD，为船员有效开展各种情况的消防“实战”演习提供参考。 展开更多

关键词 消防演习 保护设备 消防员装备 PSC检查 高级船员 港口国检查 消防头盔 安全灯

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“可燃冰”开发背后的市场机遇

15

作者 刘孟云 《中国船检》 2013年第4期37-38,共2页

2013年3月12，日本资源能源厅宣布，“地球”号深海探测船当天上午从爱知县附近渥美半岛近海开采出“可燃冰”，这是全球首次成功在海底开采出“可燃冰”，成为世界上首个掌握海底可燃冰采掘技术的国家。消息一出，“可燃冰”开采再次... 2013年3月12，日本资源能源厅宣布，“地球”号深海探测船当天上午从爱知县附近渥美半岛近海开采出“可燃冰”，这是全球首次成功在海底开采出“可燃冰”，成为世界上首个掌握海底可燃冰采掘技术的国家。消息一出，“可燃冰”开采再次成了热门话题，这不仅显示出日本在该领域的技术领先，而且必将刺激其他各国加速对“可燃冰”开采的推进力度。 展开更多

关键词 可燃冰 市场机遇 开发 采掘技术 深海探测 开采 爱知县 日本

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海员休息时间的“合法”例外

16

作者 罗林军 《中国船检》 2014年第11期70-72,共3页

近期船舶审核中发现公司及船一长、大副等高级船员对海员休息时间仍有困惑，即什么情况允许有例外？记录出现超时如何处理？虽然至2014年11月30日PARISMOU和TOKYOMOU对海员休息时间的CIC集中大检查宣告结束，然而对海员休息时间的PSC检... 近期船舶审核中发现公司及船一长、大副等高级船员对海员休息时间仍有困惑，即什么情况允许有例外？记录出现超时如何处理？虽然至2014年11月30日PARISMOU和TOKYOMOU对海员休息时间的CIC集中大检查宣告结束，然而对海员休息时间的PSC检查仍不会停止，反而通过本次集中大检查，必将使PSCO对休息时间的检查水平得到普遍提升。 展开更多

关键词 休息时间 海员 PSC检查 船舶审核 高级船员 检查水平 CIC 大副

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PSC货物系固集中大检查

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作者 朱同文 胡俊杰 《中国船检》 2016年第9期80-83,共4页

货物系固关系到船舶的航行安全,不适当的货物积载甚至可能导致严重的海上事故。近年来大量集装箱在运输中跌落入海或损坏,据不完全统计,全球每年大约有超过一万只集装箱发生损坏事故,而其中约4000箱遗落入海,造成每年大约500万至700万... 货物系固关系到船舶的航行安全,不适当的货物积载甚至可能导致严重的海上事故。近年来大量集装箱在运输中跌落入海或损坏,据不完全统计,全球每年大约有超过一万只集装箱发生损坏事故,而其中约4000箱遗落入海,造成每年大约500万至700万美金的货物损失,这还不包括回收和清洁海面的代价。 展开更多

关键词 货物系固 PSC 检查 损坏事故 航行安全 海上事故 货物积载 货物损失

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船舶舱底水预处理柜未计入IOPP证书问题

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作者 贾建雄 徐红尔 《中国船检》 2017年第12期54-56,共3页

船舶在PSC检查中，机舱舱底水预处理柜未计入IOPP证书附录中而导致被开列缺陷的事件时有发生。2017年5月，某巴拿马籍集装箱船A轮在宁波接受港口国监督检查时，被宁波海事局PSCO开列了缺陷：机舱舱底水预处理柜未计入IOPP证书附录中。

关键词 水预处理 证书 舱底 船舶 港口国监督检查 PSC检查 集装箱船 巴拿马

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