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基于离散小波变换的二甲醚HCCI爆震试验
被引量：
2
1
作者
侯军兴
乔信起
+2 位作者
张德全
王真
黄震
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期45-48,共4页
在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性。结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分...
在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性。结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分布具有明显的规律。正常燃烧工况时,细节部分D3的能量特征值最大;爆震工况时,细节部分D1的能量特征值最大。转速升高或进气道喷射燃料添加LPG对正常燃烧工况、爆震工况缸内压力能量特征值的分布无影响,爆震强度决定能量特征值的分布。爆震强度越大,D1的能量特征值越大。根据各尺度细节部分D1、D2和D3的能量特征值可检测爆震。
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关键词
二甲醚
均质压燃
爆震
离散小波变换
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职称材料
均质二甲醚/乙醇喷雾压燃的燃烧和排放特性
被引量：
1
2
作者
王真
乔信起
+3 位作者
张德全
侯军兴
张俊军
黄震
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期1446-1450,共5页
在改装的2-135柴油发动机上对进气道喷射二甲醚(DME)引燃直喷乙醇的燃烧特性进行研究,分析了燃料预混合率和负荷对缸内压力、放热率、压力升高率和排放等的影响.结果表明:在发动机转速1000 r/min,平均有效压力pBME=0.27、0.41 MPa的工况...
在改装的2-135柴油发动机上对进气道喷射二甲醚(DME)引燃直喷乙醇的燃烧特性进行研究,分析了燃料预混合率和负荷对缸内压力、放热率、压力升高率和排放等的影响.结果表明:在发动机转速1000 r/min,平均有效压力pBME=0.27、0.41 MPa的工况下,缸内燃烧过程包括DME的均质充量压燃和乙醇喷雾燃烧2部分,随着预混合率增加,DME冷焰反应后的燃烧相位不断提前,燃烧过程由2个阶段发展到4个阶段,而后变为3个阶段;与此同时,缸内压力增大,循环变动减小;排放物中NOx的体积分数随预混合率的变化趋势与负荷有关,在pBME≤0.33 MPa时,NOx的体积分数随预混合率的降低而减小,但pBME=0.41 MPa时,情况则正好相反.
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关键词
二甲醚
乙醇
均质压燃
双燃料
燃烧特性
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职称材料
题名
基于离散小波变换的二甲醚HCCI爆震试验
被引量：
2
1
作者
侯军兴
乔信起
张德全
王真
黄震
机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
龙口龙泵燃油喷射有限公司技术中心
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期45-48,共4页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20050248013)
文摘
在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性。结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分布具有明显的规律。正常燃烧工况时,细节部分D3的能量特征值最大;爆震工况时,细节部分D1的能量特征值最大。转速升高或进气道喷射燃料添加LPG对正常燃烧工况、爆震工况缸内压力能量特征值的分布无影响,爆震强度决定能量特征值的分布。爆震强度越大,D1的能量特征值越大。根据各尺度细节部分D1、D2和D3的能量特征值可检测爆震。
关键词
二甲醚
均质压燃
爆震
离散小波变换
Keywords
DME, Homogeneous charge compression ignition, Knock, Discrete wavelettransform
分类号
TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
均质二甲醚/乙醇喷雾压燃的燃烧和排放特性
被引量：
1
2
作者
王真
乔信起
张德全
侯军兴
张俊军
黄震
机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
龙口龙泵燃油喷射有限公司技术中心
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期1446-1450,共5页
基金
高校博士点基金资助项目(20050248013)
文摘
在改装的2-135柴油发动机上对进气道喷射二甲醚(DME)引燃直喷乙醇的燃烧特性进行研究,分析了燃料预混合率和负荷对缸内压力、放热率、压力升高率和排放等的影响.结果表明:在发动机转速1000 r/min,平均有效压力pBME=0.27、0.41 MPa的工况下,缸内燃烧过程包括DME的均质充量压燃和乙醇喷雾燃烧2部分,随着预混合率增加,DME冷焰反应后的燃烧相位不断提前,燃烧过程由2个阶段发展到4个阶段,而后变为3个阶段;与此同时,缸内压力增大,循环变动减小;排放物中NOx的体积分数随预混合率的变化趋势与负荷有关,在pBME≤0.33 MPa时,NOx的体积分数随预混合率的降低而减小,但pBME=0.41 MPa时,情况则正好相反.
关键词
二甲醚
乙醇
均质压燃
双燃料
燃烧特性
Keywords
dimethyl ether（DME）
ethanol
homogeneous charge compression ignition
dual fuel
（combustion characteristic）
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于离散小波变换的二甲醚HCCI爆震试验
侯军兴
乔信起
张德全
王真
黄震
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
均质二甲醚/乙醇喷雾压燃的燃烧和排放特性
王真
乔信起
张德全
侯军兴
张俊军
黄震
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
1
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职称材料
已选择
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参考文献
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