基于有限元建模的敞车轻量化设计 被引量：8

1

作者 杨爱国 张志强 杨江天 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期79-83,共5页

以C76运煤敞车为原型,通过理论模态计算和试验模态分析,研究运煤敞车结构在整备状态下的动态特性,给出其空车和重载条件下的各阶模态频率和振型。研究车辆结构简化的原则和约束条件,运用ANSYS软件,建立敞车结构的有限元模型并予以试验... 以C76运煤敞车为原型,通过理论模态计算和试验模态分析,研究运煤敞车结构在整备状态下的动态特性,给出其空车和重载条件下的各阶模态频率和振型。研究车辆结构简化的原则和约束条件,运用ANSYS软件,建立敞车结构的有限元模型并予以试验校正。对车体结构进行轻量化设计,提出在车体侧墙中部和底部增加加强筋以增强车体主框架结构刚度,并适当降低面板厚度的轻量化设计方案。经对比分析表明,该轻量化方案可降低车体重量约0.77 t,并可有效提高车体结构的静、动态特性。该方案在载重80 t全钢运煤敞车设计中得到运用,并通过了线路测试。 展开更多

关键词 敞车 轻量化设计 有限元模型 模态分析

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基于二次开发技术及AAR标准的货车焊接结构疲劳寿命预测 被引量：3

2

作者 李晓峰 李向伟 兆文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期94-99,共6页

为解决对铁路货车车辆焊接结构疲劳寿命预测的难题,运用I-DEAS软件提供的二次开发功能,研制了基于AAR标准的铁路货车疲劳寿命预测系统。采用CORBA与I-DEAS互操作技术将载荷谱处理模块、FEA结果提取模块、疲劳计算模块、综合计算模块以... 为解决对铁路货车车辆焊接结构疲劳寿命预测的难题,运用I-DEAS软件提供的二次开发功能,研制了基于AAR标准的铁路货车疲劳寿命预测系统。采用CORBA与I-DEAS互操作技术将载荷谱处理模块、FEA结果提取模块、疲劳计算模块、综合计算模块以自定义ICON形式嵌入到I-DEAS软件之中。采用Miner线性累积损伤理论及AAR标准中提供的S-N曲线,实现了有限元分析与疲劳寿命预测的系统集成。最后,以铁路重载运煤货车为实例,进行疲劳寿命预测与方案评估,证明当从疲劳寿命的角度对铁路货车的设计方案选优时,本文的研究是有实用价值的。 展开更多

关键词 铁路货车 AAR标准 疲劳寿命预测 二次开发

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铁路货车运行品质考核指标研究 被引量：5

3

作者 陈雷 吕可维 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期111-115,共5页

简要回顾了我国铁道车辆运行平稳性标准的应用历史和现状,指出其中存在的主要问题,以图寻求改进我国评价铁路货车运行平稳性指标的可行途径。介绍了AAR和UIC中的相应标准的概况;阐述了铁路货车运行平稳性方面的主要矛盾;分析了采用运行... 简要回顾了我国铁道车辆运行平稳性标准的应用历史和现状,指出其中存在的主要问题,以图寻求改进我国评价铁路货车运行平稳性指标的可行途径。介绍了AAR和UIC中的相应标准的概况;阐述了铁路货车运行平稳性方面的主要矛盾;分析了采用运行平稳性指标评价铁路货车运行品质的一些具体问题。建议增加评价车辆纵向运行平稳性的指标,以更全面地反映和评价车辆的动态运行品质。提出了货车运行平稳性评价体系调整过程中应开展的主要工作和改进我国铁路货车运行平稳性标准的方向。建议以车体加速度峰值和均方根值作为考核铁路货车运行平稳性的主要指标,同时建议修建专用的试验线或扩展现有的试验线,以便更加客观地考核、比较和研究车辆的动态性能。 展开更多

关键词 铁路货车 运行品质 运行平稳性指标

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160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计 被引量：4

4

作者 刘洋 《液压与气动》 北大核心 2001年第7期3-6,共4页

介绍了 16 0t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计特点及阀控无级调速的原理 。

关键词 铁路起重机 阀控系统 液压回路 液压系统 设计

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NS1601B型铁路起重机液压系统的设计 被引量：1

5

作者 付勇 张永辉 《液压与气动》 北大核心 2007年第8期53-55,共3页

介绍了NS160B型铁路起重机液压系统的设计特点及泵控无级调速的原理,着重介绍了液压系统各动作回路的原理及特点。

关键词 铁路起重机 泵控系统 液压回路

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伸缩臂式铁路起重机吊臂顺序伸缩阀组在工作中易出现的问题及解决办法 被引量：1

6

作者 刘洋 《液压与气动》 北大核心 2000年第5期22-23,共2页

分析了 1 60 t伸缩臂式铁路起重机顺序伸缩阀组的工作原理 ,根据该机在工作过程中顺序伸缩出现的不同现象所反映出来的不同问题 ,提出了不同的排除方法。

关键词 伸缩臂式 铁路起重机 吊臂 顺序伸缩阀组

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NS_(0201)型20t多功能铁路起重机蛇行运动稳定性的研究

7

作者 付勇 《铁道机车车辆》 2005年第2期28-29,共2页

关键词 铁路起重机 201型 蛇行运动稳定性 多功能 铁路车辆 齐齐哈尔 速度 机动性 传统 构造 作业 拓宽

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救援用铁路起重机适应青藏高原的技术对策

8

作者 王培武 《铁道机车车辆》 2005年第2期22-24,共3页

探讨青藏铁路救援用铁路起重机适应高原的技术对策。

关键词 青藏高原 铁路救援起重机 柴油机 功率恢复

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影响转K6型转向架动力学性能的2个主要因素分析 被引量：11

9

作者 刘宏友 杨爱国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期32-38,共7页

采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的... 采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的影响。结果表明,转K6型转向架每轴箱橡胶垫的纵、横向刚度应分别在14 MN/m1、2 MN/m以上时方能满足转K6型转向架最高商业运营速度的要求。装用高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔与T10钢立柱磨耗板摩擦副具有较优的摩擦磨损性能,较理想的摩擦系数和良好的动力学性能,建议转K6型转向架摩擦减振装置的摩擦副采用装配高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔对T10钢立柱磨耗板的方案。 展开更多

关键词 转K6型转向架 动力学性能 摩擦副

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转K6型转向架减振系统对C_(80)型铝合金敞车动力学性能影响研究

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作者 刘宏友 胡洪涛 +1 位作者 于跃斌 胡海滨 《铁道机车车辆》 2007年第3期5-8,共4页

为了探明转K6型转向架减振系统对C80型铝合金敞车动力学性能的影响,特组织了一次线路动力学试验。试验对象共计3辆装用不同减振系统的C80型铝合金敞车,减振系统的区别主要在于斜楔材料及枕簧和减振弹簧刚度。试验结果表明,通过换装组合... 为了探明转K6型转向架减振系统对C80型铝合金敞车动力学性能的影响,特组织了一次线路动力学试验。试验对象共计3辆装用不同减振系统的C80型铝合金敞车,减振系统的区别主要在于斜楔材料及枕簧和减振弹簧刚度。试验结果表明,通过换装组合式斜楔减小转向架系统的相对摩擦系数,可以明显改善车辆的垂向振动性能,使空、重车的垂向振动加速度及垂向运行平稳性指标降低,并且对车辆的横向力、脱轨系数及轮重减载率的影响较小。试验结果还表明,降低转向架减振系统的弹簧刚度对降低车辆的轮重减载率是有益的。 展开更多

关键词 转K6型转向架 铝合金敞车 动力学试验 动力学性能

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370 t凹底车车体稳定性分析 被引量：1

11

作者 尹晶 《铁道机车车辆》 2008年第B12期196-200,共5页

介绍了370 t凹底车主要承载部件——凹底架、大底架和小底架钢结构稳定性的主要分析情况。

关键词 370t 凹底车 有限元

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液控系统中控制油源的自动节能设计

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作者 刘洋 《液压与气动》 北大核心 2000年第4期16-16,共1页

采用了一种模块化节能设计 ,自动实现铁路起重机液控油源在工作时提供 3MPa控制压力 ,非工作时以 0溢流压力返回油箱。

关键词 铁路起重机 液控油源 自动节能设计

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