高速液压夯处理改扩建公路地基加固效果与施工工艺研究

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作者 吕斌 房彦宏 +4 位作者 宫海霞 刘亚珍 陈健 张宏博 孙兆云 《岩土工程技术》 2025年第2期254-263,共10页

针对高速液压夯处理改扩建公路地基的技术不确定性,依托济广高速改扩建工程,通过调整夯击能、夯击次数、夯间距等施工参数,对高速液压夯处理粉土地基的加固效果与施工工艺进行了研究。研究表明:高速液压夯技术可有效提高地基的加固深度... 针对高速液压夯处理改扩建公路地基的技术不确定性,依托济广高速改扩建工程,通过调整夯击能、夯击次数、夯间距等施工参数,对高速液压夯处理粉土地基的加固效果与施工工艺进行了研究。研究表明:高速液压夯技术可有效提高地基的加固深度及密实度;夯击能和夯击次数是影响加固效果的主要施工参数,夯后土体加固效果随夯击次数与夯击能的增加均呈线性增加趋势;夯后土体侧向位移量随深度呈现抛物线变化趋势,各夯间距工况下土体侧向位移量在3~4 m埋深处达到峰值;高速液压夯处理粉土地基的最佳夯点间距为1.5 m,最大有效加固深度约6 m,最大有效加固半径约1.6 m。综合试验数据与理论分析,建立了高速液压夯处理粉土地基的加固范围计算公式。 展开更多

关键词 高速液压夯 改扩建公路 加固效果 施工工艺

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高速公路车路协同系统分阶段应用场景探索

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作者 史海涛 李朔 +1 位作者 程璐明 毛大伟 《中国交通信息化》 2024年第9期91-93,共3页

车路协同系统对于提升高速公路通行效率、安全性和通行体验具有关键作用,是推动高速公路数字化与智能化发展的重要途径。本文简要介绍了车路协同系统的系统架构,将车路协同系统的发展分为车路信息交互和车路协同自动驾驶两个阶段,并针... 车路协同系统对于提升高速公路通行效率、安全性和通行体验具有关键作用,是推动高速公路数字化与智能化发展的重要途径。本文简要介绍了车路协同系统的系统架构,将车路协同系统的发展分为车路信息交互和车路协同自动驾驶两个阶段,并针对不同阶段的特征,以需求为抓手,分阶段分析总结了车路协同系统在高速公路中应该建设的重点应用场景,以期为高速公路车路协同系统的建设和发展提供有益的建议和参考。 展开更多

关键词 车路协同 高速公路 应用场景

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改扩建公路左侧合流安全性研究及改善效用评估

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作者 雷涛 宋太龙 +3 位作者 齐迪 樊兆董 刘率 张昱 《湖南交通科技》 2025年第1期182-190,共9页

为探究施工区半幅封闭半幅通行条件下在公路行驶方向左侧设置临时合流入口的可行性及安全性,通过构建宏、微观仿真试验,系统分析匝道车辆从左、右侧合流汇入主线过程中的交通运行特性以及驾驶员行为差异性,揭示风险影响机理并确定关键... 为探究施工区半幅封闭半幅通行条件下在公路行驶方向左侧设置临时合流入口的可行性及安全性,通过构建宏、微观仿真试验,系统分析匝道车辆从左、右侧合流汇入主线过程中的交通运行特性以及驾驶员行为差异性,揭示风险影响机理并确定关键性能指标。基于主线车辆速度标准差、横向加速度标准差等车辆稳定性指标,最小换道时间、最小碰撞时间等交通冲突指标,以及排队长度、停车次数等通行效率指标构建模糊综合评估模型,并从实际工程应用角度基于车道限速调整与合流加速车道长度优化提出4种改进方案,对比4种方案相较于原方案的安全提升效果,研究结果表明:采用左侧合流组织方案的交通风险显著高于右侧合流,但通过延长加速车道长度与合理限速的方式可有效提升运行稳定性。左侧合流方案中,加速车道长度由260 m延长至280 m,速度标准差降低23.71%、横向加速度标准差下降22.73%、制动踏板作用力改善25.13%、车辆换道时间延长17.36%、碰撞时间提升37.45%;主线与匝道速度差由100 km/h降低至80 km/h,以上指标则分别实现24.4%、62.07%、39.75%、26.35%及41.95%的正向增益,基于通行效率及安全风险的路段综合评估结果显著改善。 展开更多

关键词 道路工程 公路改扩建 合流区 仿真 驾驶行为 交通安全

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改扩建高速公路转序段开口合理长度及间距研究

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作者 李美玲 姚坤 +2 位作者 齐迪 雷涛 张昱 《公路与汽运》 2023年第5期13-17,47,共6页

对高速公路进行不中断交通改扩建时,因左右幅施工进度不同步引起车流在不同路幅间转换,形成转序段。文中以山东省某“四改八”高速公路改扩建工程为研究对象,根据由几何线形模型和换道模型推导的转序段中央分隔带开口长度,结合设计单位... 对高速公路进行不中断交通改扩建时,因左右幅施工进度不同步引起车流在不同路幅间转换,形成转序段。文中以山东省某“四改八”高速公路改扩建工程为研究对象,根据由几何线形模型和换道模型推导的转序段中央分隔带开口长度,结合设计单位的推荐值,确定转序段中央分隔带开口长度范围,在此基础上构建微观仿真模型,以行程车速、延误、冲突率为评价指标进行仿真分析,结果显示最优转序段中央分隔带开口长度为100 m;以路段整体服务水平为评价指标,构建不同中央分隔带开口间距下路段服务水平计算模型,计算得中央分隔带开口间距以3 km为宜,最好不小于2 km。 展开更多

关键词 高速公路 改扩建 转序段 中央分隔带 开口长度 开口间距

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济菏高速扫码报警系统构建

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作者 史海涛 程璐明 +2 位作者 闫金娣 张海龙 赵旭 《中国交通信息化》 2024年第11期137-139,共3页

随着高速公路交通密度的增加,快速响应与处理突发事故尤为关键。本文开发并实施了一种基于二维码的智慧扫码报警系统,该系统集成一键报警和精准定位功能,旨在提升交通事故的应急处理效率。通过扫描实地安装在高速公路沿线的报警二维码,... 随着高速公路交通密度的增加,快速响应与处理突发事故尤为关键。本文开发并实施了一种基于二维码的智慧扫码报警系统,该系统集成一键报警和精准定位功能,旨在提升交通事故的应急处理效率。通过扫描实地安装在高速公路沿线的报警二维码,系统能够实现对事故位置的快速定位并自动分类事故类型,显著缩短了事故响应时间。研究结果表明,该系统有效提升了救援协调的时效性和准确性,为交通管理部门提供了高效的事故响应解决方案。 展开更多

关键词 智慧交通 扫码报警系统 突发交通事故 应急响应

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低预应力CFRP板加固RC梁模型试验研究

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作者 常丁 庞立 雷涛 《公路工程》 2024年第3期36-41,共6页

为研究低预应力CFRP加固RC梁的力学性能,设计进行了CFRP加固方法的对比模型梁试验。通过对直接粘贴、机械张拉粘贴锚固成为低应力CFRP板及粘贴加热伸长后回缩成为低预应力CFRP板这3种方法,将同规格的CFRP板粘贴在混凝土试验梁表面,通过... 为研究低预应力CFRP加固RC梁的力学性能,设计进行了CFRP加固方法的对比模型梁试验。通过对直接粘贴、机械张拉粘贴锚固成为低应力CFRP板及粘贴加热伸长后回缩成为低预应力CFRP板这3种方法,将同规格的CFRP板粘贴在混凝土试验梁表面,通过分级加载试验,获得不同施工方法的CFRP板加固后开裂荷载、极限荷载、裂缝发展及荷载-挠度曲线等。试验结果表明:3种施工方法下进行机械张拉低预应力CFRP板加固对原梁抗剪承载力性能提高较大。在正常使用阶段,机械张拉低预应力CFRP板加固梁和加热张拉低预应力CFRP板加固梁出现斜裂缝的荷载等级高于直接粘贴CFRP加固梁出现斜裂缝的荷载等级。机械张拉低预应力CFRP板加固梁和加热张拉低预应力CFRP板加固梁产生的裂缝宽度小于直接粘贴CFRP板加固梁产生的裂缝宽度。相对最明显的是机械张拉低预应力CFRP板,裂缝一直维持在较低水平。粘贴锚固的低预应力CFRP加固方式操作相对简单,可应用于桥梁维修或拆除前临时加固工程等。 展开更多

关键词 低预应力 CFRP板 钢筋混凝土梁 力学性能

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斜腿刚构天桥机械破拆现场实测与模拟仿真分析

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作者 王小华 庞立 +1 位作者 袁朝华 于利存 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第15期52-57,75,共7页

为研究跨高速公路斜腿刚构天桥机械破拆施工过程中的受力状态,并优选破拆方案,依托某高速公路改扩建工程,通过现场实测,得到斜腿刚构跨线天桥在机械破拆施工过程中的变形及应力变化实测值。按照天桥现场机械破拆过程建立非线性数值模拟... 为研究跨高速公路斜腿刚构天桥机械破拆施工过程中的受力状态,并优选破拆方案,依托某高速公路改扩建工程,通过现场实测,得到斜腿刚构跨线天桥在机械破拆施工过程中的变形及应力变化实测值。按照天桥现场机械破拆过程建立非线性数值模拟模型,进行仿真分析。对主梁跨中破拆、斜腿中部破拆、斜腿顶部主梁破拆方案进行比选,分析天桥倒塌模式。研究结果表明,仿真分析得到的天桥破坏过程和最终倒塌状态与实际情况基本一致;天桥倒塌预警值应参考竖向挠度,可取0.81作为折减系数;斜腿顶部主梁破拆方案为最优方案,具有倒塌顺利、无横桥向偏位、施工风险小等优点。 展开更多

关键词 高速公路 天桥 拆除 倒塌 监测 数值模拟

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玄武岩纤维对高RAP掺量热再生沥青混合料路用性能的影响

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作者 董俊杰 邬燕 +1 位作者 张伟 魏艳萍 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期289-293,298,共6页

为解决热再生沥青混合料的性能受原路面沥青混合料回收料(RAP)影响,存在的掺量低、耐候性差、易发生早期病害等问题。通过研究不同RAP掺量及玄武岩纤维对热再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳性能的影响规律,改善其... 为解决热再生沥青混合料的性能受原路面沥青混合料回收料(RAP)影响,存在的掺量低、耐候性差、易发生早期病害等问题。通过研究不同RAP掺量及玄武岩纤维对热再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳性能的影响规律,改善其路用性能。结果表明:掺加玄武岩纤维可明显改善热再生沥青混合料的路用性能,当RAP掺量达到50%时,混合料的动稳定度达到8721次/min,抗弯拉强度为8.1MPa,弯拉应变为2621με,浸水残留稳定度为86.1%,冻融劈裂强度比80.8%,满足使用要求。 展开更多

关键词 道路工程 热再生 沥青混合料回收料 玄武岩纤维 路用性能

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聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土耐久性影响因素

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作者 吕斌 刘亚珍 +3 位作者 宫海霞 张昕毅 董斌 王新君 《黑龙江交通科技》 2024年第9期42-49,共8页

为提升交通基础设施减震性能,延长结构物服役寿命,在泡沫轻质土结构中掺入不同粒径的橡胶颗粒与聚丙烯纤维,通过试验研究影响其抗折、抗冲击强度的关键因素,分析不同橡胶粒径、橡胶掺量、湿密度、纤维掺量等影响因素下聚丙烯纤维改性橡... 为提升交通基础设施减震性能,延长结构物服役寿命,在泡沫轻质土结构中掺入不同粒径的橡胶颗粒与聚丙烯纤维,通过试验研究影响其抗折、抗冲击强度的关键因素,分析不同橡胶粒径、橡胶掺量、湿密度、纤维掺量等影响因素下聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土材料的耐久性能,研究表明:橡胶颗粒的掺入对试件抗折强度产生不利影响,但可有效提升试件的抗冲击能力,工程对材料强度要求较高时,应控制橡胶颗粒掺入比不超过15%;纤维掺料和试件湿密度提升均可有效改善试件的抗折、抗冲击强度,且纤维掺料具有延缓试件裂缝发展的作用;聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土相较无掺料泡沫轻质土的抗折、抗冲击性能均有有效提升。 展开更多

关键词 橡胶颗粒 聚丙烯纤维 泡沫轻质土 抗折强度 抗冲击强度

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基于行人过街特性的交叉口信号控制优化

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作者 樊兆董 武萍 +2 位作者 石中基 雷涛 宋太龙 《交通世界》 2024年第34期29-31,共3页

为提高交叉口行人过街效率及减少交通冲突,从交叉口行人的位移特征、步行速度离散特征以及临界视窗特性等角度进行研究,基于信号配时优化对实际交叉口提出了多种配时优化方案,利用SUMO仿真软件对配时方案进行效用评估,并与道路交叉口原... 为提高交叉口行人过街效率及减少交通冲突,从交叉口行人的位移特征、步行速度离散特征以及临界视窗特性等角度进行研究,基于信号配时优化对实际交叉口提出了多种配时优化方案,利用SUMO仿真软件对配时方案进行效用评估,并与道路交叉口原方案进行了对比分析。研究结果表明:适当延长交叉口的全红时间或黄灯时间都可以在保障交叉口车辆通行效率的基础上提高行人过街流量,并降低冲突发生次数,研究结果可为城市道路信号交叉口管理提供理论支持。 展开更多

关键词 行人过街特性 信号控制优化 交叉口

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标准化维修加固措施在桥梁工程预防性养护中的运用 被引量：3

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作者 吕斌 《中国标准化》 2017年第7X期126-127,共2页

我国是一个多江多河的国家,虽然这带来的好处很多,但是也给我国交通带来一定的问题,因此,桥梁的建设就显得极为的重要,它能够使交通变得更加的便利,能够推动社会经济的发展。当前我国汽车数量急剧增多,对桥梁的造成的伤害很大,不仅造成... 我国是一个多江多河的国家,虽然这带来的好处很多,但是也给我国交通带来一定的问题,因此,桥梁的建设就显得极为的重要,它能够使交通变得更加的便利,能够推动社会经济的发展。当前我国汽车数量急剧增多,对桥梁的造成的伤害很大,不仅造成不小的经济损失,还有很大的安全隐患,容易发生交通事故。所以保障桥梁的质量就显得极为的重要。下文就是对维修加固措施在桥梁工程预防性养护中的运用而进行的探讨。 展开更多

关键词 桥梁工程 预防性养护 维修加固措施

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聚合物乳液与水泥复合固化粉土的混料优化 被引量：1

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作者 王天新 郝雨 樊亮 《山东交通科技》 2020年第5期22-24,共3页

利用一种高分子聚合物乳液开展粉土的固化试验评价,讨论了固化材料对固化土的影响规律。结果表明:利用低浓度高分子聚合物乳液、结合低剂量水泥可以复合固化粉土;高分子乳液起到了土体初期黏结稳定作用,并显著提高了土体的水稳定性;水... 利用一种高分子聚合物乳液开展粉土的固化试验评价,讨论了固化材料对固化土的影响规律。结果表明:利用低浓度高分子聚合物乳液、结合低剂量水泥可以复合固化粉土;高分子乳液起到了土体初期黏结稳定作用,并显著提高了土体的水稳定性;水泥对土体的强度贡献更大,决定了土体的后期强度。利用Design-Expert混料设计可以对复合固化粉土的组成进行优化,并体现出良好的预测性和适用性。 展开更多

关键词 粉土固化 高分子聚合物 无侧限抗压强度 水稳定性 Design-Expert

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桥梁预防性养护技术及发展分析 被引量：1

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作者 吕斌 《建筑技术开发》 2017年第08X期110-111,共2页

为了让桥梁更好地进行工作,后期的预防和养护工作就显得非常重要了,因为这样可以增加桥梁的使用年限,避免出现危害,而且因为桥梁的作用,当出现危害的时候会造成极为严重的影响。对桥梁的预防性养护技术以及其发展进行分析,希望可以给相... 为了让桥梁更好地进行工作,后期的预防和养护工作就显得非常重要了,因为这样可以增加桥梁的使用年限,避免出现危害,而且因为桥梁的作用,当出现危害的时候会造成极为严重的影响。对桥梁的预防性养护技术以及其发展进行分析,希望可以给相关人员提供帮助。 展开更多

关键词 桥梁 预防性养护技术 修补技术

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硅灰与聚羧酸减水剂复配优化透水混凝土研究

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作者 王天新 王冬梅 《山东交通科技》 2021年第1期112-115,共4页

研究了水灰比、骨料粒径及孔隙率等因素对透水混凝土性能影响,结果表明,当减水剂含量为0.5%、硅灰含量5%时,浆材流动性适宜,且有利于增加骨料间黏结强度,从而增加透水混凝土强度,过量硅灰不利于强度增长。

关键词 透水混凝土 硅灰 聚羧酸减水剂 强度 透水系数

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爆炸荷载作用下钢桁架收费雨棚的动力响应与破坏模式

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作者 郭晋欣 张金香 +1 位作者 崔永林 王天新 《山东交通科技》 2020年第6期113-115,共3页

采用典型爆炸超压模型,应用ANSYS/LSDYNA非线性有限元软件,对高速公路钢桁架收费雨棚单榀桁架在爆炸荷载作用下的动力响应及破坏模式进行数值模拟。分析表明:在爆炸荷载作用下,钢桁架收费雨棚柱脚及与其相连的桁架1~2单元格杆件发生剪... 采用典型爆炸超压模型,应用ANSYS/LSDYNA非线性有限元软件,对高速公路钢桁架收费雨棚单榀桁架在爆炸荷载作用下的动力响应及破坏模式进行数值模拟。分析表明:在爆炸荷载作用下,钢桁架收费雨棚柱脚及与其相连的桁架1~2单元格杆件发生剪切、屈曲破坏,是单榀桁架发生整体倒塌的主要原因。 展开更多

关键词 收费天棚 钢桁架 爆炸荷载 动力响应 破坏模式

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纳米TiO_(2)乳化沥青的制备与性质研究

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作者 王天新 蔡子同 《山东交通科技》 2021年第4期31-34,共4页

选择合适的乳化剂及工艺制备乳化沥青,并研究纳米颗粒TiO_(2)对乳化沥青性能的影响。纳米TiO_(2)能够改善乳液体系稠度和黏度、降低法向力,提高SPG高温温度等级;在高掺量情况下会带来存储稳定性的劣化,并提高乳化沥青残留物的高温等级,... 选择合适的乳化剂及工艺制备乳化沥青,并研究纳米颗粒TiO_(2)对乳化沥青性能的影响。纳米TiO_(2)能够改善乳液体系稠度和黏度、降低法向力,提高SPG高温温度等级;在高掺量情况下会带来存储稳定性的劣化,并提高乳化沥青残留物的高温等级,在0%~3%掺量范围内,乳化沥青的SPG高温等级为70℃;在3%掺量后可以达到73℃。实际应用中为防止存储稳定性和破乳提前的现象,推荐纳米粉体掺量应小于2%。 展开更多

关键词 纳米 乳化沥青 TiO_(2) SPG等级

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不同工况下强(重)夯扬尘规律试验研究

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作者 吕斌 田明震 +3 位作者 韩佳 宫海霞 孙兆云 张宏博 《市政技术》 2023年第9期249-257,共9页

强(重)夯技术因具有施工简便、经济实用、效果显著等优点在工程中得到了广泛应用。然而,强(重)夯施工会造成严重的扬尘现象,影响周边空气质量,危害居民健康。基于强(重)夯现场试验,设计了多种强(重)夯施工工况,并对各工况下产生的扬尘... 强(重)夯技术因具有施工简便、经济实用、效果显著等优点在工程中得到了广泛应用。然而,强(重)夯施工会造成严重的扬尘现象,影响周边空气质量,危害居民健康。基于强(重)夯现场试验,设计了多种强(重)夯施工工况,并对各工况下产生的扬尘质量浓度进行了监测,分析了不同施工条件下强(重)夯扬尘规律和影响范围。研究结果表明:夯击能、测点-夯点距离、土体含水率是影响强(重)夯扬尘质量浓度的关键因素。结合现场监测数据,建立了与夯击能和测点-夯点距离相关的扬尘质量浓度及安全距离计算公式,可为确保强(重)夯施工人员的安全以及环保措施的制定提供参考。 展开更多

关键词 不同工况 强(重)夯 扬尘规律 质量浓度 安全距离

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氯离子侵蚀环境下钢筋混凝土材料本体强度退化规律研究

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作者 吕斌 王岩梓 +3 位作者 宋振刚 李肖 张亚童 孙昭芳 《市政技术》 2023年第12期248-255,共8页

在钢筋混凝土中,钢筋表面的氧化膜在处于氯离子侵蚀环境下时极易破坏并导致钢筋锈蚀,由此引发钢筋混凝土膨胀开裂,使结构强度下降。目前已有相关研究针对钢筋混凝土锈蚀问题进行了探讨,但得出的结论并不统一,原因在于氯离子侵蚀对素混... 在钢筋混凝土中,钢筋表面的氧化膜在处于氯离子侵蚀环境下时极易破坏并导致钢筋锈蚀,由此引发钢筋混凝土膨胀开裂,使结构强度下降。目前已有相关研究针对钢筋混凝土锈蚀问题进行了探讨,但得出的结论并不统一,原因在于氯离子侵蚀对素混凝土和钢筋这2类主要组成成分的影响规律不明确。为解决该问题,分别针对素混凝土和钢筋开展了素混凝土氯盐浸泡试验和电化学加速钢筋锈蚀试验,并得出如下结论:氯离子侵蚀使素混凝土抗压强度和锈蚀钢筋屈服强度小幅降低,这表明钢筋混凝土的破坏主要是由于并锈胀开裂而非材料本身的强度腐蚀。同时,分析了钢筋锈蚀的变异系数,并建立了锈蚀钢筋屈服强度计算模型。 展开更多

关键词 氯离子侵蚀 电化学加速试验 素混凝土 钢筋锈蚀 屈服强度

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