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基于AMESim-Simulink的半挂汽车列车辅助驱动方法 被引量:2
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作者 刘延旭 路玉峰 姚念猛 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2019年第4期380-385,共6页
以某重型半挂汽车列车为研究对象,将液压再生制动系统安装于半挂车车轴以输出动力.为防止因蓄能器能量突然释放完毕后对车辆造成冲击,提出了一种液驱控制策略.对牵引座纵向力与液压系统能量释放进行理论分析,根据蓄能器储能状态值SOC,... 以某重型半挂汽车列车为研究对象,将液压再生制动系统安装于半挂车车轴以输出动力.为防止因蓄能器能量突然释放完毕后对车辆造成冲击,提出了一种液驱控制策略.对牵引座纵向力与液压系统能量释放进行理论分析,根据蓄能器储能状态值SOC,并结合车辆挡位,采用分段恒转矩的能量释放方法,并在适当时机逐步退出液压辅助驱动模式,以降低牵引座纵向冲击.另外,采用旁路节流阀式调速回路对马达转速进行调节.基于AMESim和MATLAB/Simulink平台的联合仿真结果表明:液压马达输出转矩较为平顺,牵引座纵向力无明显突变;与无液驱退出控制的车辆相比,提出的控制算法最高可降低牵引座纵向力11.40%,同时提高整车加速度18.37%. 展开更多
关键词 半挂汽车列车 液压混合动力 液压辅助驱动 蓄能器 液压马达
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钢制导热油烘缸的数值模拟与结构优化
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作者 冯益华 李亚男 +2 位作者 王丽 张家荟 周炫 《中国造纸》 CAS 北大核心 2019年第11期51-58,共8页
针对钢制导热油烘缸在工作时出现工作表面温度分布不均匀、温差大等情况,采用三维建模和模拟仿真方法对钢制导热油烘缸的结构进行优化。本研究主要从3个方面对钢制导热油烘缸进行结构改进,分别是改变循环油路通道数量,改变进油槽与出油... 针对钢制导热油烘缸在工作时出现工作表面温度分布不均匀、温差大等情况,采用三维建模和模拟仿真方法对钢制导热油烘缸的结构进行优化。本研究主要从3个方面对钢制导热油烘缸进行结构改进,分别是改变循环油路通道数量,改变进油槽与出油槽上孔的排列方式,改变循环油路的结构。研究结果表明,相对其他烘缸结构,具有循环油路通道数量为20个、进油槽与出油槽上孔为单排排列、循环油路两两相通的钢制导热油烘缸的性能更好,可以达到工作表面温度分布均匀、温差控制在±5℃以内的目的。 展开更多
关键词 温度分布 温差 模拟仿真 结构优化
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面向桥壳圆度圆柱度检测装置的并联PID伺服电动机控制器设计 被引量:1
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作者 高聪 张鹏 +2 位作者 刘鹏博 单东日 刘金良 《制造技术与机床》 北大核心 2020年第2期173-178,共6页
针对重卡桥壳轴头圆度圆柱度在线测量对运动精度、平稳性以及鲁棒性等提出的伺服问题,在伺服运动系统机电耦合动力学建模研究的基础上,提出了基于位置、转速和电流三闭环调速的并联PID控制方法,并结合相位裕度和主导极点配置法整定控制... 针对重卡桥壳轴头圆度圆柱度在线测量对运动精度、平稳性以及鲁棒性等提出的伺服问题,在伺服运动系统机电耦合动力学建模研究的基础上,提出了基于位置、转速和电流三闭环调速的并联PID控制方法,并结合相位裕度和主导极点配置法整定控制器参数。基于自行搭建的桥壳在线检测实验装置对控制算法进行了实验验证,结果表明提出的控制方法可以根据工业现场对速度和位移跟踪性能要求调节权重,有效实现了伺服电动机匀速、平稳的高精度运动控制,并表现出良好的跟随性能和鲁棒性,极大地提高了桥壳检测装置的检测精度。 展开更多
关键词 重卡桥壳在线检测 伺服运动控制 机电耦合动力学建模 并联PID控制器 主导极点配置
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车用增压器涡轮流场仿真与结构改进 被引量:6
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作者 夏炳勋 曹芳 +1 位作者 李延昭 王仁人 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第7期66-70,130,共6页
以计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论为基础,采用双向流固耦合的方法对增压器涡轮流场进行了数值模拟。通过数值模拟计算得出涡轮出口温度,并与实验值进行对比,其最大误差不超过3.6%,验证了数值模拟的准确性;由于涡... 以计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论为基础,采用双向流固耦合的方法对增压器涡轮流场进行了数值模拟。通过数值模拟计算得出涡轮出口温度,并与实验值进行对比,其最大误差不超过3.6%,验证了数值模拟的准确性;由于涡轮增压器叶轮的高熵值区域比较多,并且分布不均匀,因此对涡轮叶型进行了改进,结果表明:改进后叶轮的总体熵值和高熵值区域有所减小,且分布比较均匀;涡轮出口处温度相比之前降低了约30K,说明改进后的叶轮做功比原叶轮更多,涡轮效率提高了6.8%。 展开更多
关键词 涡轮增压器 压力场 温度场 涡轮效率
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滩涂作业自移动平台的结构设计与仿真分析 被引量:4
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作者 李付星 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第9期132-138,共7页
海洋滩涂环境比较复杂,导致常规的工程装备作业受限。通过对滩涂作业装备进行创新设计,以增强其适应复杂作业环境的能力。利用TRIZ理论的冲突解决原理,对改进滩涂作业装备过程中所出现的技术冲突提出解决方案,并基于ADAMS软件对虚拟样... 海洋滩涂环境比较复杂,导致常规的工程装备作业受限。通过对滩涂作业装备进行创新设计,以增强其适应复杂作业环境的能力。利用TRIZ理论的冲突解决原理,对改进滩涂作业装备过程中所出现的技术冲突提出解决方案,并基于ADAMS软件对虚拟样机的位移、加速度等进行运动分析,以验证其运动范围、峰值载荷的合理性。通过ANSYS软件对样机模型的应变、应力等进行静力学分析,以校核使其满足刚度和强度的要求。结果表明:TRIZ理论能够为工程装备的创新设计提供理论工具;从方案构思到结果验证的系统流程为产品的设计开发提供了方法参考。 展开更多
关键词 滩涂作业自移动平台 结构设计 TRIZ理论 模拟仿真 方案验证
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