基于智能手机App的交通信息服务系统规划研究 被引量：22

1

作者 周崇华 高作刚 +1 位作者 徐琛 苏志哲 《交通与运输》 2012年第H12期76-79,共4页

智能手机近十年得到迅猛发展,丰富的功能和出色的性能得到大众的青睐。除了拥有普通手机的通话、短信功能外,人们还使用智能手机的App应用程序代替个人电脑处理日常事务,如个人信息管理、收发邮件、网页浏览、多媒体应用和在线购物等。... 智能手机近十年得到迅猛发展,丰富的功能和出色的性能得到大众的青睐。除了拥有普通手机的通话、短信功能外,人们还使用智能手机的App应用程序代替个人电脑处理日常事务,如个人信息管理、收发邮件、网页浏览、多媒体应用和在线购物等。台北民众在2011年4月开始利用免费的智能手机App应用程序"台北好行"查询交通信息,此软件汇集了台北市城市道路、Bus系统、地铁、自行车、高铁、机场及停车等多种交通信息,能方便、简洁、快速提供给民众。文章首先回顾"台北好行"案例,接着提出了基于智能手机APP的上海交通信息服务系统架构,并规划近期建设重点,希望此研究能为日后上海建设类似的公众出行交通信息服务系统提供参考。 展开更多

关键词 智能手机 移动应用程序 公众出行交通信息服务系统

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含语言信息的互通立交多方案模糊数选评方法研究

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作者 周崇华 周九州 苏志哲 《公路交通技术》 2010年第1期121-127,共7页

互通立交方案的优选是由多决策人组成的群体对一集有限方案在多个评价指标下进行选评,这些评价指标属性有的能被量化,有的难以得到定量值;而且决策群体由于不同专业背景,对一些定量的评价指标也只能给出定性的语言评价信息。针对此情形... 互通立交方案的优选是由多决策人组成的群体对一集有限方案在多个评价指标下进行选评,这些评价指标属性有的能被量化,有的难以得到定量值;而且决策群体由于不同专业背景,对一些定量的评价指标也只能给出定性的语言评价信息。针对此情形,提出含有语言信息的互通立交多方案模糊数评选方法,并通过实例实现多决策人对含有语言信息的互通立交多方案选评工作。 展开更多

关键词 互通立交 评价方法 语言变量 梯形模糊数

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智能交通技术提升快速公交系统性能的研究 被引量：1

3

作者 周崇华 《城市公共交通》 2008年第3期25-29,共5页

智能交通(ITS)技术是快速公交系统(BRT)组成的五大要素之一。本文首先分析 BRT 和 ITS 之间的关系,为不同阶层的 BRT 系统配置合适的 ITS 技术,并提出一个四阶层 BRT 系统 ITS 技术配置框架,最后以北京南中轴路快速公交系统为例来分析其... 智能交通(ITS)技术是快速公交系统(BRT)组成的五大要素之一。本文首先分析 BRT 和 ITS 之间的关系,为不同阶层的 BRT 系统配置合适的 ITS 技术,并提出一个四阶层 BRT 系统 ITS 技术配置框架,最后以北京南中轴路快速公交系统为例来分析其 ITS 技术配置的合理性。 展开更多

关键词 智能交通 快速公交 技术配置

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VPS应用的风险及应对策略探讨

4

作者 张勇 郝记秀 +2 位作者 江玉林 张学孔 苏志哲 《中国交通信息产业》 2008年第10期60-61,共2页

路桥收费站的设立、繁琐的收费程序及落后的收费技术，已经成为建设资源节约型、环境友好型和便捷高效型交通运输系统的严重制约。

关键词 VPS 路桥收费站 风险 应用 交通运输系统 资源节约型 环境友好型 收费技术

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路侧石导向巴士案例分析及系统研究

5

作者 高作刚 周崇华 陈建凯 《交通与运输》 2011年第B12期103-106,共4页

路侧石导向巴士系统是以巴士为运营单位,在巴士车辆前轴后面加载小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨。当巴士车辆离开一般道路进入导轨时,水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向的效果,并能为巴士车辆提供稳定性、可靠性。这一创新使... 路侧石导向巴士系统是以巴士为运营单位,在巴士车辆前轴后面加载小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨。当巴士车辆离开一般道路进入导轨时,水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向的效果,并能为巴士车辆提供稳定性、可靠性。这一创新使其既具有常规巴士的弹性及适用性,又能依靠"轨道化"提高运营的品质及服务水平。因此,路侧石导向巴士系统受到了一些城市的青睐,特别是在德国和英国。首先描述了该系统重要构件,如导轮、断面型式、出入口设计、导轨结构及导轨施工等;然后回顾比较典型城市的路侧石导向巴士系统,如阿德莱德、名古屋及剑桥郡;最后,期待这种结合了常规巴士和轨道交通运营方式的路侧石导向巴士系统能成为未来中国大众运输的一种方式。 展开更多

关键词 路侧石导向巴士 案例分析 导轨

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基于站台屏蔽门的BRT智能运营系统

6

作者 高作刚 周崇华 陈建凯 《交通与运输》 2012年第H07期110-114,共5页

快速公交系统受越来越多的城市青睐。屏蔽门系统是快速公交站台内的重要设施,除了隔离巴士车辆与乘客的主要功能外,还可用来获取巴士车辆定位信息,与GPS(Global Positioning System)融合提供实时交通信息,实现巴士车队智能化管理及公交... 快速公交系统受越来越多的城市青睐。屏蔽门系统是快速公交站台内的重要设施,除了隔离巴士车辆与乘客的主要功能外,还可用来获取巴士车辆定位信息,与GPS(Global Positioning System)融合提供实时交通信息,实现巴士车队智能化管理及公交信号优先系统。研究了屏蔽门系统用于车辆位置定位的系统架构,数据流程和相关技术。 展开更多

关键词 站台屏蔽门 快速公交 智能性能

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基于排队论和增量效益成本比率最大化的ETC车道配置模型研究 被引量：8

7

作者 周崇华 周九州 苏志哲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期77-84,共8页

收费站车道配置研究是ETC收费系统规划、设计和建设中一项重要的内容,其目的是使收费资源最优配置及合理利用.为了合理配置ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数,发挥车道利用的最大效用.本文首先从排队论原理分析了ETC收费站车辆排队... 收费站车道配置研究是ETC收费系统规划、设计和建设中一项重要的内容,其目的是使收费资源最优配置及合理利用.为了合理配置ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数,发挥车道利用的最大效用.本文首先从排队论原理分析了ETC收费站车辆排队模型,再用增量效益成本比率分析其成本效益,并以增量效益成本比率最大为目标建立ETC车道优化配置模型,最后通过一个工程实例验证了此模型.该模型为ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数配置提供了一个科学的计算方法,为ETC系统的规划和建设提供帮助,并在实际工程应用中具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 排队论 增量效益成本比 车道配置 电子收费

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基于IC卡数据的深圳地铁OD信息处理技术 被引量：3

8

作者 周崇华 《城市轨道交通研究》 2007年第1期54-56,共3页

提出了基于地铁IC卡数据计算动态OD(起点—终点)的三个基本问题:OD矩阵、O点主流向和关键OD对。并以深圳地铁为例,据此以揭示地铁数据在获取动态OD信息方面的可用性;同时建立相应的概念、准则和处理方法,为地铁客流量动态信息的获取、... 提出了基于地铁IC卡数据计算动态OD(起点—终点)的三个基本问题:OD矩阵、O点主流向和关键OD对。并以深圳地铁为例,据此以揭示地铁数据在获取动态OD信息方面的可用性;同时建立相应的概念、准则和处理方法,为地铁客流量动态信息的获取、地铁车辆的调配、公交车辆的调配及交通规划等提供依据。 展开更多

关键词 深圳地铁 IC卡数据 OD矩阵 信息处理

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DSRC、ANPR与VPS三种电子收费技术原理及性能比较 被引量：3

9

作者 周崇华 《公路交通技术》 2007年第1期153-158,共6页

电子不停车收费是收费技术的发展方向。介绍DSRC、ANPR和VPS 3种最新电子收费技术的系统构成及工作原理,并分析这3种收费技术的特点,对DSRC、ANPR及VPS 3种收费技术的性能进行比较。

关键词 电子收费 短程无线通信 车牌识别 车辆定位系统

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机械式导轨公共汽车系统特点分析

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作者 周崇华 范宇杰 苏志哲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期108-113,共6页

机械式导轨公共汽车系统是以公共汽车车辆为运营载体,在其前轴后安装小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨,使导轨段内水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向及前进的效果。机械式导轨公共汽车最高车速可达100km/h,单向小时断面最大流... 机械式导轨公共汽车系统是以公共汽车车辆为运营载体,在其前轴后安装小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨,使导轨段内水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向及前进的效果。机械式导轨公共汽车最高车速可达100km/h,单向小时断面最大流量可达4500人次,还能如同常规公共汽车一样进入普通道路上行驶。其既具有常规公共汽车的弹性及适用性,又能依靠"轨道化"提高运营的品质及服务水平,已得到很多城市的青睐。介绍了典型城市如澳洲的阿德莱德、日本的名古屋及英国的剑桥郡等的机械式导轨公共汽车系统,并全面分析其功能、结构、运营方式及效果等。 展开更多

关键词 机械式导轨公共汽车系统 特点分析 案例说明

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德国高速公路卡车收费政策实施及成果分析 被引量：3

11

作者 周崇华 《上海公路》 2008年第3期56-60,共5页

在经过长时间的政治争论和技术攻关后,德国高速公路卡车收费政策于2005年1月1日正式实施。通过对其实施原因、时间进程、收费技术、运营成果及经济影响等方面详细、具体的阐述,以期待对德国高速公路卡车收费政策有一个全面、深刻的认识... 在经过长时间的政治争论和技术攻关后,德国高速公路卡车收费政策于2005年1月1日正式实施。通过对其实施原因、时间进程、收费技术、运营成果及经济影响等方面详细、具体的阐述,以期待对德国高速公路卡车收费政策有一个全面、深刻的认识,从而为我国在制定相关方面的政策提供借鉴。 展开更多

关键词 卡车收费 收费技术 运营成果 经济影响

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基于IC卡数据的地铁OD信息处理 被引量：3

12

作者 周崇华 《现代城市轨道交通》 2007年第2期47-49,共3页

提出了基于地铁IC卡数据计算动态OD信息的OD矩阵、O点主流向和关键OD对3个基本问题,并以深圳地铁为例,利用IC卡数据计算了深圳地铁OD矩阵、O点主流向和关键OD对。

关键词 地铁 IC卡数据 OD矩阵 信息处理

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模糊线性回归模型在航空客运周转量预测中的应用研究 被引量：1

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作者 周崇华 苏志哲 《交通与运输》 2010年第H07期31-33,共3页

为能准确把握航空客运周转量的未来特征,寻求高精度预测方法是学术界多年致力研究的热点。拟采用模糊线性回归模型预测我国航空客运周转量,并利用因子分析法对该模型及常见预测方法进行评估。评价结果可知:模糊线性回归模型的预测精度... 为能准确把握航空客运周转量的未来特征,寻求高精度预测方法是学术界多年致力研究的热点。拟采用模糊线性回归模型预测我国航空客运周转量,并利用因子分析法对该模型及常见预测方法进行评估。评价结果可知:模糊线性回归模型的预测精度不仅高于单因数趋势外推的预测方法(灰色模型、增长率统计法和指数平滑法),也高于多因素综合性预测模型(多元线性回归),说明此模型在预测航空客运周转量的变化中有一定实用价值。 展开更多

关键词 模糊线性回归模型 航空客运周转量 因子分析法 评价

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解读快速公交自动引导车辆系统 被引量：1

14

作者 周崇华 苏志哲 《交通与运输》 2011年第H07期92-96,共5页

快速公交是一种快速、准时、安全的运输系统,具有投资小、建设周期短和发展弹性等优势,顺应我国城市发展的特点。水平登乘在快速公交中被广泛应用,能使乘客登乘方便和迅速,以达到减少巴士车辆在站台的等候时间、提高整个系统的运营能力... 快速公交是一种快速、准时、安全的运输系统,具有投资小、建设周期短和发展弹性等优势,顺应我国城市发展的特点。水平登乘在快速公交中被广泛应用,能使乘客登乘方便和迅速,以达到减少巴士车辆在站台的等候时间、提高整个系统的运营能力和效率的目的。水平登乘不仅要求巴士车辆的地板高度与站台高度基本一致,还要求其车门与站台边缘之间的距离控制在一定范围,最大值不超过10 cm。如何精确靠站停车,给驾驶员及运营管理者提出了一个难题,快速公交自动引导车辆技术因此而产生。当今世界有3种成熟技术,分别是机械式、光学、磁力自动引导车辆技术,详细介绍以上3种技术,包括代表城市和工作原理及费用比较。通过此介绍,能够为解决我国快速公交运营中水平登乘存在的巴士车门与站台边缘距离过大的问题提供借鉴。 展开更多

关键词 快速公交 水平登乘 自动引导车辆技术

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瑞士基于里程卡车收费系统研究

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作者 周崇华 《上海公路》 2007年第2期47-50,54,共5页

电子不停车收费是收费技术的发展方向。通过以瑞士基于里程卡车收费系统为例,对瑞士电子收费系统的实施原因、项目进程、工作原理进行了系统的描述,并对系统的实施效果进行分析,最后对其在我国的电子收费中的应用提出建议。

关键词 道路收费 里程收费 电子收费 工作原理

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