期刊文献+
共找到65篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
基于OBE理念的新工科交通工程专业人才培养模式研究
1
作者 张鹏 赵雨旸 +2 位作者 武超群 吴彪 王强 《湖北农机化》 2018年第9期24-24,共1页
本文主要以基于OBE理念的新工科交通工程专业人才培养模式进行探讨,进一步实现新工科教育与目前经济社会发展的相互耦合。
关键词 OBE理念 交通工程 新工科
在线阅读 下载PDF
交通工程专业应用型人才培养实践
2
作者 张鹏 赵雨旸 +2 位作者 吴彪 王强 吴丽娜 《广东蚕业》 2018年第5期80-80,共1页
交通学科的发展正在逐渐呈现出知识性、综合性以及以人为中心的特点。社会经济的和谐发展需要厚基础、宽专业、高素质、强能力的交通工程人才,同时也要求其专业人才具备较高的综合素质以及适应能力,并且就有良好的创新意识等特点,应该... 交通学科的发展正在逐渐呈现出知识性、综合性以及以人为中心的特点。社会经济的和谐发展需要厚基础、宽专业、高素质、强能力的交通工程人才,同时也要求其专业人才具备较高的综合素质以及适应能力,并且就有良好的创新意识等特点,应该成为工程系统型的复合型人才。 展开更多
关键词 交通工程专业 人才培养 实践
在线阅读 下载PDF
基于生命周期理论的工程翻新轮胎经济性模型及评价 被引量:3
3
作者 王强 齐晓杰 +2 位作者 王云龙 姜莉 王国田 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期118-122,共5页
在确定工程翻新轮胎生命周期系统基础上,构建了基于生命周期理论的工程翻新轮胎成本分析模型、利润分析模型、环境成本-环境利润分析模型,提出了经济评价指标;对生产阶段、运输阶段、使用阶段及再利用阶段(普通翻新、石墨烯增强翻新、... 在确定工程翻新轮胎生命周期系统基础上,构建了基于生命周期理论的工程翻新轮胎成本分析模型、利润分析模型、环境成本-环境利润分析模型,提出了经济评价指标;对生产阶段、运输阶段、使用阶段及再利用阶段(普通翻新、石墨烯增强翻新、机械粉碎、低温粉碎、燃烧分解、燃烧发电等)工程轮胎的成本-利润进行了分析与评价。结果表明:工程轮胎生产阶段的成本最高,运输阶段的成本最低;再利用工程轮胎的利润成本比以采用石墨烯增强体增强翻新方式的为最高,采用普通翻新方式的次之,采用燃烧发电方式的最低。 展开更多
关键词 载运工具及机电工程 生命周期理论 工程翻新轮胎 石墨烯增强翻新 成本分析模型 利润分析模型
在线阅读 下载PDF
省域高速公路网络连通可靠性:黑龙江省案例分析 被引量:7
4
作者 吴丽娜 吕岩峰 慈玉生 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期134-140,共7页
连通性及连通可靠性是区域公路网络结构特征及运行状态评价的重要指标.本文首先提出了应用连通度、连接度指数及连通度平均值指标来表征省区高速公路网络连通性,其次构建了基于初始网络及子网络的数量、规模及平均最短路径距离等因素的... 连通性及连通可靠性是区域公路网络结构特征及运行状态评价的重要指标.本文首先提出了应用连通度、连接度指数及连通度平均值指标来表征省区高速公路网络连通性,其次构建了基于初始网络及子网络的数量、规模及平均最短路径距离等因素的连通可靠性评价方法,最后以黑龙江省高速公路网络为例进行实例分析.研究提出了黑龙江省高速公路网络的连通特性及连通可靠性特征,得出实例网络县市级网络连通度不高、连通可靠性受到关键节点影响较大的结果,能够应用于冰雪恶劣天气、恐怖袭击等特殊事件下应急需求点布局、应急物资调度优化等. 展开更多
关键词 交通工程 连通性 连通可靠性 高速公路网络 应急需求点布局
在线阅读 下载PDF
基于生命周期的工程翻新轮胎碳排放分析与评价 被引量:4
5
作者 王强 焦生杰 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期144-148,共5页
构建了基于生命周期分析的工程翻新轮胎碳排放模型,提出了工程翻新轮胎生产阶段、运输阶段、使用阶段和再利用4个阶段碳排放的理论计算模型及计算方法,提出了工程翻新轮胎净碳盈余、碳削减模型及碳削减率等碳排放评价指标,定量分析了工... 构建了基于生命周期分析的工程翻新轮胎碳排放模型,提出了工程翻新轮胎生产阶段、运输阶段、使用阶段和再利用4个阶段碳排放的理论计算模型及计算方法,提出了工程翻新轮胎净碳盈余、碳削减模型及碳削减率等碳排放评价指标,定量分析了工程翻新轮胎生产阶段、运输阶段及使用阶段的碳排放清单,分析了二次翻新、燃烧分解、机械粉碎、燃烧发电、低温粉碎等5种典型再利用阶段的碳排放-削减清单,并进行了各阶段的碳排放对比分析及评价.结果表明:工程翻新轮胎生产阶段的碳排放最大,运输阶段的碳排放最小,二次翻新的碳排放削减效果最好,燃烧分解、低温粉碎的碳排放削减效果最差. 展开更多
关键词 工程翻新轮胎 生命周期 碳排放模型 碳排放分析 碳排放评价
在线阅读 下载PDF
工程车辆翻新轮胎各层应力数值模拟分析 被引量:1
6
作者 王强 齐晓杰 +2 位作者 王云龙 杨兆 王国田 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第7期53-59,共7页
为了深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆的失效形式,构建了工程车辆翻新轮胎计算机几何模型、与地面接触模型、有限元模型,数值模拟分析了胎面层、缓冲层、带束层、胎体层、胎侧层、趾... 为了深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆的失效形式,构建了工程车辆翻新轮胎计算机几何模型、与地面接触模型、有限元模型,数值模拟分析了胎面层、缓冲层、带束层、胎体层、胎侧层、趾口胶层等各层的应力及剪应力分布状况,获得了如下主要结论:工程翻新轮胎的带束层所受应力最大,胎体层次之,带束层与胎体层应力分布规律相近,胎面层和缓冲层所受应力相对较小;带束层所受剪切应力最大,其次为胎体层,缓冲层的剪切应力较胎面层稍大,而缓冲层剪切力与带束层剪切力相差较大,二者存在较大梯度。研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析提供理论指导。 展开更多
关键词 工程翻新轮胎 有限元 各层应力 各层剪切应力
在线阅读 下载PDF
实施“零距离工程”应用型本科人才培养模式的改革 被引量:11
7
作者 齐晓杰 《中国大学教学》 CSSCI 北大核心 2010年第7期32-33,共2页
为适应现代科学技术和我国制造业的高速发展,提高人才培养质量,针对应用型本科人才的培养教育,本文探讨了应用型本科培养人才平滑过渡到工作岗位和社会,实现由大学生向企业技术员工至高级技术员工角色转化的“零距离工程”人才培养... 为适应现代科学技术和我国制造业的高速发展,提高人才培养质量,针对应用型本科人才的培养教育,本文探讨了应用型本科培养人才平滑过渡到工作岗位和社会,实现由大学生向企业技术员工至高级技术员工角色转化的“零距离工程”人才培养模式,其目的在于工学结合,固本强技,提高培养学生的工程实践能力。对如何解决目前企业缺少适用技术人才,大学生难找工作甚至找不到工作的矛盾问题进行了研究和实践,为进一步建设和开展应用型本科教学改革奠定了基础。 展开更多
关键词 应用型本科 培养模式 “零距离工程” 改革与探索
在线阅读 下载PDF
工程车辆翻新轮胎温升特性研究
8
作者 王强 齐晓杰 +2 位作者 王云龙 杨兆 王国田 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第6期953-958,共6页
为了进一步明确工程车辆翻新轮胎的温升特性,利用Creo及ANSYS Workbench软件构建了计算机几何模型及有限元分析模型,确定了稳态温度场有限元分析的边界条件,构建了工程车辆翻新轮胎滚动工况稳态温度场测试系统,获得了胎面层、缓冲层、... 为了进一步明确工程车辆翻新轮胎的温升特性,利用Creo及ANSYS Workbench软件构建了计算机几何模型及有限元分析模型,确定了稳态温度场有限元分析的边界条件,构建了工程车辆翻新轮胎滚动工况稳态温度场测试系统,获得了胎面层、缓冲层、带束层、胎体层、胎侧层、趾口胶层沿轮胎宽度方向及径向方向的温度场分布特性和热通量分布特性。仿真及试验结果均表明:胎体层胎肩两侧温度最高,带束层、缓冲层及胎面层宽度方向两侧温度最低;翻新轮胎内部温度随着车速的增加而逐渐升高,其中缓冲层和胎面层的温度增大幅度较大,胎体层次之,带束层的温度增大幅度最小;胎体层在靠近胎肩部位热通量最大,带束层和胎面层宽度方向两侧部位热通量最大,缓冲层宽度方向两侧部位热通量最大,胎侧层与胎体层交界处热通量最大,趾口胶层与胎体层交界处热通量最大,钢丝圈中间部位热通量最大。 展开更多
关键词 运载工程 工程翻新轮胎 稳态温度场 有限元分析 温升特性
在线阅读 下载PDF
碳纤维与工程车辆翻新轮胎复合强化模型及增强机理
9
作者 王强 齐晓杰 +1 位作者 王云龙 王国田 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第3期178-182,共5页
为了有效提高工程车辆翻新轮胎质量,以碳纤维作为增强体,工程翻新轮胎胎面作为基本体,通过设计复合材料的配方、黏合体系和混炼工艺,分析了经改性处理的碳纤维对胎面橡胶基体力学性能的影响。构建了碳纤维与胎面橡胶复合强化混合物理模... 为了有效提高工程车辆翻新轮胎质量,以碳纤维作为增强体,工程翻新轮胎胎面作为基本体,通过设计复合材料的配方、黏合体系和混炼工艺,分析了经改性处理的碳纤维对胎面橡胶基体力学性能的影响。构建了碳纤维与胎面橡胶复合强化混合物理模型和分散物理模型。分析了碳纤维与胎面橡胶黏结状态及黏结机理。为获得高性能的碳纤维增强工程翻新轮胎奠定理论基础。 展开更多
关键词 车辆工程 碳纤维 工程车辆翻新轮胎 复合强化模型 黏合状态 增强机理
在线阅读 下载PDF
基于DEMATEL-ISM的高速公路作业区交通安全影响因素辨识 被引量:33
10
作者 吴彪 许洪国 戴彤焱 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期130-136,共7页
为提高高速公路作业区交通安全水平,集成DEMATEL-ISM方法对其影响因素进行辨识和分析.基于人-车-路及环境系统的观点,构建了高速公路作业区交通安全影响因素体系;采用Delphi法分析各因素之间的相互影响关系.以集成DEMATEL-ISM方法构建... 为提高高速公路作业区交通安全水平,集成DEMATEL-ISM方法对其影响因素进行辨识和分析.基于人-车-路及环境系统的观点,构建了高速公路作业区交通安全影响因素体系;采用Delphi法分析各因素之间的相互影响关系.以集成DEMATEL-ISM方法构建了高速公路作业区交通安全影响因素辨识模型;根据多级递阶结构模型的分析结果,确定了影响高速公路作业区交通安全的最直接因素为驾驶员动态判断能力、超速行驶、速度限制、作业区交通量和安全设施布置.研究结果表明,该方法切实可行,能够对高速公路作业区交通安全影响因素进行定量分析. 展开更多
关键词 交通工程 高速公路作业区 交通安全 影响因素 DEMATEL方法 ISM方法
在线阅读 下载PDF
高速公路施工区合流冲突风险阈值界定及交通冲突量预测 被引量:7
11
作者 吴彪 宋成举 +1 位作者 戴彤焱 白竹 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期561-566,共6页
分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰... 分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰色理论建立了高速公路施工区合流冲突预测的GM(1,1)模型,并通过合流冲突调查样本数据对该模型进行验证.结果表明:不同安全状态下的高速公路施工区合流冲突风险阈值危险、中等、安全分别为(∞,5)km/h、(3.55,5]km/h和(0,3.55]km/h;GM(1,1)高速公路施工区合流交通冲突量预测模型有效、可靠,满足精度要求. 展开更多
关键词 交通安全 施工区 合流冲突 风险阈值 灰色预测
在线阅读 下载PDF
城市公共交通监管博弈建模与仿真 被引量:4
12
作者 张亚平 宋成举 +1 位作者 程绍武 郑柯 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期24-29,共6页
针对城市公共交通存在违规运营的问题,对管理部门与城市公共交通企业间的博弈关系展开研究。根据公交企业和管理部门相应的策略集建立双方博弈关系的收益矩阵,给出了不同策略下双方的期望收益和整体平均收益,利用复制动态方程描述双方... 针对城市公共交通存在违规运营的问题,对管理部门与城市公共交通企业间的博弈关系展开研究。根据公交企业和管理部门相应的策略集建立双方博弈关系的收益矩阵,给出了不同策略下双方的期望收益和整体平均收益,利用复制动态方程描述双方策略的变化速度,给出了纳什均衡,利用系统动力学理论构建城市公共交通监管问题的博弈模型,并对模型进行了仿真分析。分析结果表明:采用静态惩罚策略时,博弈双方除纳什均衡外不存在演化稳定策略,波动难以控制;采用动态惩罚策略时,博弈双方存在演化稳定策略,演化时间和幅值与最大惩罚收益正相关,且博弈的稳定态与初始状态无关。 展开更多
关键词 城市公共交通 监管 系统动力学 博弈 纳什均衡 动态惩罚策略
在线阅读 下载PDF
基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术 被引量:10
13
作者 付百学 胡胜海 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第18期176-182,共7页
针对汽车油耗测试存在的问题,采用单片机控制技术,通过直接测试喷油器喷油脉宽测试汽车油耗,研制汽车油耗智能测试仪器。根据汽车发动机喷油器喷油控制原理,确定汽车油耗测试方法。基于油耗测试原理构建汽车油耗测试系统的数学计算模型... 针对汽车油耗测试存在的问题,采用单片机控制技术,通过直接测试喷油器喷油脉宽测试汽车油耗,研制汽车油耗智能测试仪器。根据汽车发动机喷油器喷油控制原理,确定汽车油耗测试方法。基于油耗测试原理构建汽车油耗测试系统的数学计算模型,并在标准状态下对该数学模型进行修正。根据油耗测试系统的功能要求,选定汽车油耗测试控制系统的单片机型号,确定汽车油耗测试控制系统各组成模块的功能,编写了喷油脉冲信号采集系统和汽车油耗测试系统主程序。结合汽车油耗测试样机和汽车测功试验台,搭建油耗测试样机试验系统,对试验数据进行处理分析,汽车油耗测试样机的相对误差可达到0.46%;喷油器特性参数受发动机转速变化影响较大,会影响到汽车油耗测试精度,需要对发动机不同转速条件下的喷油器特性参数进行修正,可进一步提高汽车油耗测试精度。该研究可为研制高精度、智能型汽车油耗测试仪器提供参考。 展开更多
关键词 汽车 油耗 测试 电喷发动机 测试仪器 研发 试验
在线阅读 下载PDF
基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型 被引量:6
14
作者 慈玉生 赵家发 吴丽娜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期39-45,52,共8页
为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题,本文在考虑城市客运走廊内3种不同类型的居民出行群体的基础上,以Lotka-Volterra模型为基础建立了公共交通与私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对... 为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题,本文在考虑城市客运走廊内3种不同类型的居民出行群体的基础上,以Lotka-Volterra模型为基础建立了公共交通与私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对模型的稳定性与演化结果的影响.结果表明,交通方式的竞争强度和不同出行群体的规模比例是影响交通方式间竞争激烈程度与其竞争结果的重要因素.当竞争较为激烈时,最终只有竞争力相对较强的交通方式能在市场中存在;在竞争较为缓和的情况下,两种方式能在市场中共存.最后本文提出从调节交通方式竞争强度和改变不同类型居民出行比例两个方面来平衡两种方式间的竞争,以此优化城市客运走廊中交通结构. 展开更多
关键词 交通工程 客运走廊 出行群体 交通方式 竞争模型
在线阅读 下载PDF
综合客运交通系统的自组织演化研究 被引量:5
15
作者 宋成举 张亚平 吴彪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期18-24,共7页
综合客运交通系统是一个复杂的开放系统,由于其内部复杂的相互作用使对系统演化过程的认识尚不明确.本文运用自组织理论分析综合客运交通系统的自组织演化机制,阐述并论证了自组织理论对于综合客运交通系统的适用性,以客运周转量为系统... 综合客运交通系统是一个复杂的开放系统,由于其内部复杂的相互作用使对系统演化过程的认识尚不明确.本文运用自组织理论分析综合客运交通系统的自组织演化机制,阐述并论证了自组织理论对于综合客运交通系统的适用性,以客运周转量为系统变量,利用Logistic模型构建综合客运交通系统的自组织演化模型,并对模型进行了仿真分析.结果表明,综合客运交通系统可以自组织演化至平衡状态;各种运输方式达到平衡状态所需时间与初始状态无关,与固有增长率正相关,平衡状态与自身的系统容量正相关,各种运输方式平衡状态与运输方式间的影响系数密切相关.因此,综合客运交通系统具有明显的自组织特性. 展开更多
关键词 综合客运交通 自组织理论 客运周转量 LOGISTIC模型 系统仿真
在线阅读 下载PDF
综合客运交通系统演化建模与求解 被引量:1
16
作者 宋成举 张亚平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期102-106,113,共6页
综合客运交通系统在系统内外部因素的共同作用下而不断演化,但对于各种运输方式之间的作用机制及整个系统的演化趋势认识尚不明确。通过分析综合客运交通系统的自组织特性,选择客运周转量作为系统变量,采用流体运动方程描述系统演化进程... 综合客运交通系统在系统内外部因素的共同作用下而不断演化,但对于各种运输方式之间的作用机制及整个系统的演化趋势认识尚不明确。通过分析综合客运交通系统的自组织特性,选择客运周转量作为系统变量,采用流体运动方程描述系统演化进程,借鉴Logistic模型描述综合客运交通系统演化过程,引入系统随机变量,将演化方程组拆分成Logistic方程部分和随机部分,分别采用矩阵最小二乘法和K阶Fourier级数拟合求解,结合哈尔滨实际数据验证模型有效性。结果表明:综合客运交通系统呈现明显的自组织特性,采用分部拟合的方法能够较好的描述综合客运交通系统的演化进程,预测精度符合要求。 展开更多
关键词 交通运输工程 演化建模 矩阵最小二乘法 FOURIER级数 客运周转量
在线阅读 下载PDF
基于十五工况法的轻型汽车能量利用率研究 被引量:1
17
作者 张鹏 储江伟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第1期131-135,共5页
介绍了国内外行驶工况的研究现状,总结了能量消耗研究模型,提出了能耗、能态、各种能量利用率的概念。在不考虑空气阻力的基础上根据车辆在加速、减速、怠速各种工况下的行使距离及自由行使距离建立了多种能量利用率模型;将此模型在欧... 介绍了国内外行驶工况的研究现状,总结了能量消耗研究模型,提出了能耗、能态、各种能量利用率的概念。在不考虑空气阻力的基础上根据车辆在加速、减速、怠速各种工况下的行使距离及自由行使距离建立了多种能量利用率模型;将此模型在欧洲十五工况法下进行应用,计算轻型车相应的全行程利用能量利用率、半行程能量利用率、自由行程能量利用率。结果表明:能量都没有被有效利用,有很大提升空间,为汽车在安全、节能、环保等方面提供新的研究方向。 展开更多
关键词 行驶工况 滚动阻力 十五工况法 能量利用率 能耗
在线阅读 下载PDF
汽车鼓式制动器制动鼓的热-结构耦合分析 被引量:5
18
作者 李涵武 杜宏磊 赵雨旸 《林业机械与木工设备》 2011年第7期24-27,30,共5页
采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓进行了热-结构耦合分析,建立了制动鼓的有限元模型并应用有限元分析软件ANSYS对模型分别进行稳态热分析和结构静力学分析。通过热分析得出在单一温度下制动鼓的温度分布情况,通过结构分析得出制... 采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓进行了热-结构耦合分析,建立了制动鼓的有限元模型并应用有限元分析软件ANSYS对模型分别进行稳态热分析和结构静力学分析。通过热分析得出在单一温度下制动鼓的温度分布情况,通过结构分析得出制动鼓应力应变的分布规律。在热分析的基础上,对制动鼓进行热-结构耦合分析,并将其与结构分析结果进行比较。这些研究将为制动器的设计与制造提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 制动鼓 有限元 热分析 结构分析 耦合分析
在线阅读 下载PDF
基于RBF神经网络的汽车传感器故障诊断方法研究 被引量:3
19
作者 李涵武 赵玉春 迟秋玲 《林业机械与木工设备》 2011年第5期23-25,共3页
简要说明RBF神经网络的构成及其算法,研究RBF神经网络发动机电子控制系统传感器的故障诊断方法,设计了一种发动机电子控制系统传感器诊断神经网络。借助流行的汽车OBDⅡ自诊断协议,组建发动机电子控制系统的诊断数据采集系统,以记录实... 简要说明RBF神经网络的构成及其算法,研究RBF神经网络发动机电子控制系统传感器的故障诊断方法,设计了一种发动机电子控制系统传感器诊断神经网络。借助流行的汽车OBDⅡ自诊断协议,组建发动机电子控制系统的诊断数据采集系统,以记录实验发动机电子控制系统工作时系统的输入/输出数据,根据实验数据进行诊断神经网络的训练和系统评价。 展开更多
关键词 发动机 诊断 神经网络 径向基函数
在线阅读 下载PDF
城市公共交通系统结构巢式建模与演化仿真 被引量:2
20
作者 宋成举 王榕菁 孙雨晴 《森林工程》 2019年第3期107-113,共7页
为了解不同出行条件对于城市公共交通系统结构的影响,分析城市公共交通系统结构在不同出行需求下的演化特征。从城市公共交通系统结构影响因素入手,划分不同巢式层次方案,依照筛选原则确定最优方案,从成本支出、个性偏好及主观感受三个... 为了解不同出行条件对于城市公共交通系统结构的影响,分析城市公共交通系统结构在不同出行需求下的演化特征。从城市公共交通系统结构影响因素入手,划分不同巢式层次方案,依照筛选原则确定最优方案,从成本支出、个性偏好及主观感受三个方面构建不同巢的效用函数,其中成本支出包括货币成本和时间成本两部分,引入个性偏好修正系数,建立疲劳度系数模型,结合北京市公共交通系统结构运营数据标定模型参数,仿真分析城市公共交通系统结构演化趋势。结果表明:高收入群体选择常规公交出行的比例相对较低,更倾向于选择城市轨道交通,且随着出行距离的增长,出租车分担率呈上升趋势;随着单位时间价值量的增加,常规公交分担率在中距离出行条件下略有增加,而在长距离出行条件下,呈现先增加后降低的趋势;当成本偏好系数较大时,常规公交分担率随着出行距离的增大而呈现阶梯型降低。 展开更多
关键词 交通工程 城市公共交通系统结构 巢式Logit 单位时间价值量 分担率 个性偏好
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部