黑龙江省公路风吹雪灾害形成机理与分布特征 被引量：8

1

作者 张家平 武鹤 +2 位作者 孟上九 高伟 魏建军 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2008年第3期130-133,共4页

分析了风吹雪灾害形成的因素和机理,并结合黑龙江省4条主要公路的风吹雪灾害调查数据,对该省公路风吹雪灾害的分布特征进行了分析。结果指出,气候和地形条件,特别是公路路线走向、路基横断面形式以及路基高度对风吹雪灾害的形成具有主... 分析了风吹雪灾害形成的因素和机理,并结合黑龙江省4条主要公路的风吹雪灾害调查数据,对该省公路风吹雪灾害的分布特征进行了分析。结果指出,气候和地形条件,特别是公路路线走向、路基横断面形式以及路基高度对风吹雪灾害的形成具有主导作用。 展开更多

关键词 风吹雪 灾害 公路 黑龙江省

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行车荷载引起桥梁振动对修复混凝土性能影响 被引量：28

2

作者 魏建军 邢姣秀 付智 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1057-1060,共4页

为了确定混凝土材料在早龄期时受到振动对混凝土抗拉性能的影响,采用对处于初凝与终凝之间的混凝土材料进行不同振动参数的振动,比较受到振动混凝土和未受到振动混凝土抗拉性能的变化.在混凝土初凝到终凝过程中,分别在6个不同时间点,采... 为了确定混凝土材料在早龄期时受到振动对混凝土抗拉性能的影响,采用对处于初凝与终凝之间的混凝土材料进行不同振动参数的振动,比较受到振动混凝土和未受到振动混凝土抗拉性能的变化.在混凝土初凝到终凝过程中,分别在6个不同时间点,采用4种不同的频率和振幅的组合,对成型的混凝土试块持续振动30m in;将受到振动的混凝土试块与未振的混凝土试块一起养护到指定龄期后进行劈裂抗拉强度试验.根据获得的76组抗劈裂强度结果分析,处于初凝与终凝之间混凝土材料在频率较低情况下,对振动的振幅大小比较敏感,当受到较大振幅(5mm以上)的振动时,混凝土材料的抗拉强度会有所下降. 展开更多

关键词 道路工程 混凝土抗拉性能 行车荷载引起的振动 桥梁修复

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公交线路OD反推的结构化模型研究 被引量：22

3

作者 朱从坤 丁建霆 陈瑜 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期851-853,共3页

分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.

关键词 公交线路OD OD反推 公交站点性质 吸引权系数

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道路勘测设计一体化的DTM实现技术 被引量：9

4

作者 赵永平 马松林 王百成 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期155-159,共5页

为了解决传统道路勘测设计效率低及制约公路多方案比选的问题,对道路勘测及设计的内、外业工作进行了分析,结合CAD技术,研究数字地面模型DTM构建的方法,提出了应用DTM实现路线测设一体化的程序设计方法及自动生成设计图表的软件实现技术... 为了解决传统道路勘测设计效率低及制约公路多方案比选的问题,对道路勘测及设计的内、外业工作进行了分析,结合CAD技术,研究数字地面模型DTM构建的方法,提出了应用DTM实现路线测设一体化的程序设计方法及自动生成设计图表的软件实现技术,研制了HSDIS公路勘测设计一体化集成系统软件.应用结果表明:该系统软件功能齐全、运行速度快,输出图表规范,设计精度高.应用该系统可实现数据采集、路线设计、输出图表、方案优化等操作技术的一体化,缩短了道路勘测、设计周期,全面提高了设计质量. 展开更多

关键词 道路勘测设计 一体化技术 数字地面模型DTM 道路CAD

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预应力混凝土斜拉桥的抗风稳定性分析 被引量：6

5

作者 何承义 彭志苗 盛可鉴 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第3期143-147,共5页

针对预应力混凝土斜拉桥施工最大单悬臂、最大双悬臂及成桥状态,对结构动力特性及抗风稳定性进行分析,得出了主梁位移及全桥的内力分布情况,并且对抗风稳定性能给予了评价。

关键词 抗风稳定性 颤振稳定性 成桥状态 抖振 斜拉桥

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桥面铺装低掺聚丙烯纤维混凝土耐久性试验与分析 被引量：3

6

作者 何承义 王景波 +1 位作者 杨扬 霍洪波 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第3期168-171,共4页

试验研究以本地化的材料,针对寒区桥面铺装这一特殊应用领域要求进行低掺聚丙烯纤维混凝土配合比设计及优选。然后对不同掺入量组成的低掺聚丙烯纤维混凝土的冻融循环、冻融-氯盐共同作用下的耐久性试验研究,并对试验结果进行分析评价。

关键词 桥面铺装 聚丙烯纤维混凝土 冻融循环试验 冻融-氯盐共同作用

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加强专业基础课实验教学改革 促进应用型人才创新能力的培养 被引量：11

7

作者 孙凌 徐建成 《黑龙江高教研究》 北大核心 2004年第4期117-118,共2页

在高等教育大发展的今天 ,竞争日趋激烈 ,如何培养具有创新能力的高素质本科应用型人才 ,是我们面临的首要问题。本文通过土木工程专业基础实验课教学改革的探索 ,提出了拓展工程教育模式的一种新的思路。

关键词 应用性人才 创新能力 实验教学改革 工程环境

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预应力混凝土斜拉桥的地震响应分析 被引量：3

8

作者 何承义 彭志苗 王景波 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第5期137-140,共4页

进行地震作用下双塔双索面预应力混凝土斜拉桥时程法分析,了解全桥的内力分布情况,评价抗震性能并针对地震作用下结构动力特性提出了设计建议。

关键词 地震反应 有限元 时程法 斜拉桥

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寒冷地区无粘结预应力混凝土梁的抗弯与疲劳强度研究 被引量：2

9

作者 王丽荣 杨光 王永平 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第1期129-133,共5页

针对我国行业标准《无粘结预应力混凝土结构技术规程》(以下简称《规程》)中,对无粘结预应力筋的极限应力设计取值规定的不足,根据大量的试验数据,推导出了适用于桥梁工程的无粘结预应力混凝土上部结构多种截面形式的无粘结筋极限应力... 针对我国行业标准《无粘结预应力混凝土结构技术规程》(以下简称《规程》)中,对无粘结预应力筋的极限应力设计取值规定的不足,根据大量的试验数据,推导出了适用于桥梁工程的无粘结预应力混凝土上部结构多种截面形式的无粘结筋极限应力增量实用简化计算方法。同时根据试验结果得出无粘结预应力混凝土受弯构件在反复荷载作用下的性能是可靠的结论。 展开更多

关键词 抗弯 无粘结预应力混凝土梁 极限应力 无粘结预应力混凝土结构 受弯构件 无粘结预应力筋 寒冷地区 上部结构 桥梁工程 反复荷载作用

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基于虚梁法的碳纤维加固梁的非线性分析 被引量：2

10

作者 王丽荣 杨光 王国峰 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1689-1692,共4页

利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载能力及延长寿命是目前比较流行的方法.采用静力平衡关系,利用虚梁法(或称共轭梁法)编制了粘贴碳纤维加固后构件的计算分析程序,获得任意一级加载或位移后的位移和相应的内力,从而达到对加固梁... 利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载能力及延长寿命是目前比较流行的方法.采用静力平衡关系,利用虚梁法(或称共轭梁法)编制了粘贴碳纤维加固后构件的计算分析程序,获得任意一级加载或位移后的位移和相应的内力,从而达到对加固梁进行全过程分析的目的,计算结果和试验结果吻合良好. 展开更多

关键词 碳纤维布加固 虚梁法(共轭梁法) 全过程分析

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简支转连续桥梁体外预应力拼装接头技术 被引量：1

11

作者 盛可鉴 王宗林 于振刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期90-94,共5页

为了改进简支转连续体系桥梁的后连续工艺,采用体外预应力技术将简支梁和预制接头进行拼装,形成后连续体系桥梁.通过室内试验与有限元数值分析,对体外索预制拼装接头的构造及相应力学性能进行探讨.数值分析时采用接触单元模拟接缝间的... 为了改进简支转连续体系桥梁的后连续工艺,采用体外预应力技术将简支梁和预制接头进行拼装,形成后连续体系桥梁.通过室内试验与有限元数值分析,对体外索预制拼装接头的构造及相应力学性能进行探讨.数值分析时采用接触单元模拟接缝间的相互作用,并考虑了材料非线性和接触非线性.室内试验与数值计算结果表明,对于使用体外索预制拼装接头的简支转连续梁桥,荷载-挠度曲线呈现出三折线刚度特征,增大预应力可抑制接缝开裂,并且双剪力键的受力较牛腿的受力均匀.可按照弹性理论计算结构挠度,设计时宜适当增加体外预应力量值且优先采用双剪力键接头形式. 展开更多

关键词 简支转连续体系桥梁 预制接头 体外预应力 非线性 剪力键

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简支梁桥减震半主动控制算法研究 被引量：1

12

作者 董胜利 李小军 亓兴军 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第4期156-160,共5页

总结了6种半主动控制算法,采用黏滞阻尼器,对一座三跨简支梁桥进行了不同地震动输入下的半主动控制地震反应计算分析,比较分析了不同地震动输入和半主动控制算法对简支梁桥地震反应控制效果的影响。结果表明,半主动控制能有效地减小桥... 总结了6种半主动控制算法,采用黏滞阻尼器,对一座三跨简支梁桥进行了不同地震动输入下的半主动控制地震反应计算分析,比较分析了不同地震动输入和半主动控制算法对简支梁桥地震反应控制效果的影响。结果表明,半主动控制能有效地减小桥梁结构的大部分地震反应,同时可能会放大另外部分地震反应,这与地震动输入密切相关,不同地震动输入下的控制效果各不相同。所提六种半主动控制算法中,算法2、5、6对该简支梁桥地震反应的减震效果相对最好,这与各种算法的阻尼器耗能大小有关。 展开更多

关键词 半主动控制算法 减震效果 简支梁桥 地震动输入

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绥芬河斜拉桥静动力试验及安全评估

13

作者 王世杰 王圣保 孙永存 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期650-656,共7页

目的检验设计施工质量,了解桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的动力性能,评价其在设计使用荷载下的工作性能.方法在静载试验中,测试并分析了主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力.在动载试验中... 目的检验设计施工质量,了解桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的动力性能,评价其在设计使用荷载下的工作性能.方法在静载试验中,测试并分析了主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力.在动载试验中,测试桥跨结构的自振特性,并通过行车激振试验分析了桥跨结构振型产生的原因及在行车下的冲击作用.结果在恒载和车辆荷载的作用下,索力在0.4σ以下,斜拉桥承受的疲劳载荷基本在0.03以下的活载应力幅值,测点的残余应变基本都在0.2以下;实测的阻尼比在0.97%～2.34%,主梁挠度与主塔塔顶变位的校验系数满足要求.结论桥梁性能满足要求,对该种桥型应用平面程序对该桥进行分析计算时,要根据空间分析结果对翼板部分参与工作截面进行适当折减;桥跨结构整体受力合理,横向刚度大. 展开更多

关键词 独塔单索面斜拉桥 荷载试验 安全评估 相对残余应变 冲击系数

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基于Nakamura的各种场地类型转换方法研究

14

作者 高跃春 《林业科技情报》 2006年第1期30-31,共2页

本文结合国外强震观测记录,通过不同场地分类条件的研究,提出了一种基于Nakamura方法的各种场地类型标准间的转换方法。该方法的使用有助于提高观测数据的应用价值,同时也为我国许多未能进行钻孔确定场地类型的强震观测台站进行场地分... 本文结合国外强震观测记录,通过不同场地分类条件的研究,提出了一种基于Nakamura方法的各种场地类型标准间的转换方法。该方法的使用有助于提高观测数据的应用价值,同时也为我国许多未能进行钻孔确定场地类型的强震观测台站进行场地分类提供了依据。 展开更多

关键词 强震动 Nakamura方法 场地类型

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