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高速公路沥青路面预防性养护技术研究 被引量:8
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作者 彭小庆 《山西建筑》 2016年第8期160-161,共2页
阐述了高速公路沥青路面养护的概念,从热沥青灌缝、沥再生、稀浆封层、薄层罩面等方面,介绍了高速公路中常用的预防性养护技术,并结合山西某高速公路的实际情况,选用沥再生技术对该路面进行预防性养护,取得了良好的养护效果,延长了路面... 阐述了高速公路沥青路面养护的概念,从热沥青灌缝、沥再生、稀浆封层、薄层罩面等方面,介绍了高速公路中常用的预防性养护技术,并结合山西某高速公路的实际情况,选用沥再生技术对该路面进行预防性养护,取得了良好的养护效果,延长了路面的使用寿命。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 预防性养护
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公路黄土隧道仰拱结构力学特性现场试验研究
2
作者 何信 孙旭亮 +2 位作者 宿钟鸣 朱谭谭 朱焕焕 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期67-72,81,共7页
为研究公路黄土隧道仰拱结构受力特性,以丰收岭公路黄土隧道为工程背景,选取两个不同埋深隧道断面,通过埋设压力盒、混凝土应变计、钢筋计、表面应变计等传感器,研究了公路黄土隧道仰拱围岩压力、喷射混凝土应力、钢架应力、初期支护和... 为研究公路黄土隧道仰拱结构受力特性,以丰收岭公路黄土隧道为工程背景,选取两个不同埋深隧道断面,通过埋设压力盒、混凝土应变计、钢筋计、表面应变计等传感器,研究了公路黄土隧道仰拱围岩压力、喷射混凝土应力、钢架应力、初期支护和二次衬砌间接触压力、二次衬砌混凝土应力、钢筋应力等的演化规律,分析了黄土隧道仰拱结构受力特性。试验结果表明:不同埋深条件下黄土隧道仰拱结构受力特征存在显著差异;埋深较大断面的仰拱围岩压力明显大于埋深较浅断面的仰拱围岩压力;不同埋深条件下,相同横断面形式和相同围岩条件的黄土隧道仰拱结构受力特征不同,但拱脚位置均易出现拉应力;埋深较大的隧道仰拱结构易呈现上部受压下部受拉状态;黄土隧道仰拱地基承载力对仰拱受力特征影响显著。 展开更多
关键词 黄土隧道 仰拱 受力特征 试验研究 演化过程
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钢筋焊接网混凝土路面技术及在高速公路中的应用 被引量:5
3
作者 刘建伟 虞文景 +2 位作者 吴喜荣 刘力源 王帅 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第4期58-61,94,共5页
调研了国内外水泥混凝土路面发展现状,对比分析了有无配筋水泥混凝土路面技术性能,得到钢筋焊接网混凝土路面的技术特点和优势,提出了混凝土双层摊铺的施工工艺。通过5个实体工程的修筑,实现了钢筋焊接网混凝土路面施工技术。发展钢筋... 调研了国内外水泥混凝土路面发展现状,对比分析了有无配筋水泥混凝土路面技术性能,得到钢筋焊接网混凝土路面的技术特点和优势,提出了混凝土双层摊铺的施工工艺。通过5个实体工程的修筑,实现了钢筋焊接网混凝土路面施工技术。发展钢筋焊接网混凝土路面是解决我国水泥路面现有问题的有效途径,是具有实际意义的理念和举措。 展开更多
关键词 道路工程 钢筋焊接网 混凝土路面 施工技术
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某国道一级公路路面技术状况评价与大修方案设计 被引量:5
4
作者 孙延芳 牛玺荣 梁斌 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第11期85-91,共7页
通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保... 通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保的公路建设新理念,针对该路交通状况复杂、城镇交叉较多、原路面结构种类繁多等特点,在采用3S法对全线段落划分的基础上,提出了具有技术针对性和施工可操作性的路面大修方案。通过该大修项目实施及运营,设计方案施工方便、技术可行、经济合理。 展开更多
关键词 公路工程 路面 病害 评价 设计
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山西省高速公路交通伤亡事故分析(一):单车和多车事故基本规律 被引量:3
5
作者 申俊敏 赵队家 +3 位作者 刘海 李硕 王忠仁 姜艺 《中外公路》 北大核心 2012年第6期29-32,共4页
选取山西省高速公路2008年至2010年期间多起车辆事故数据为样本进行统计分析,按事故车辆数分为单车事故和多车事故,分析了事故的基本规律,提出了事故防治的具体措施。
关键词 高速公路 单车事故 多车事故 基本规律
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山西省高速公路交通伤亡事故分析(二):车辆碰撞和时空分布特征 被引量:2
6
作者 申俊敏 赵队家 +3 位作者 刘海 李硕 王忠仁 姜艺 《中外公路》 北大核心 2012年第6期32-36,共5页
选取山西省高速公路2008年至2010年期间多起车辆事故数据为样本进行统计分析,总结了事故车辆的碰撞特征,进一步分析了事故发生的时空分布,确定了不同时间和不同地点的事故发生规律。相关结论对于特殊路段事故防治和安全改造具有借鉴作用。
关键词 高速公路 车辆事故 碰撞特征 时空分布
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平面应变与常规三轴实验下黄土的力学特性分析 被引量:3
7
作者 马林 方娟 申俊敏 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2013年第3期94-98,共5页
黄土工程中存在着大量平面应变问题,但目前仍采用常规三轴实验的处理方法,通过对西安理工大学真三轴仪进行改装,实现平面应变实验,对比分析不同含水率、不同固结围压下平面应变实验与常规三轴实验的差异。研究表明:含水率对两种条件下... 黄土工程中存在着大量平面应变问题,但目前仍采用常规三轴实验的处理方法,通过对西安理工大学真三轴仪进行改装,实现平面应变实验,对比分析不同含水率、不同固结围压下平面应变实验与常规三轴实验的差异。研究表明:含水率对两种条件下土体的强度影响较大,围压次之;在相同条件下,平面应变条件下土体的强度要明显大于常规三轴下的土体强度,说明以往对平面应变问题的处理偏保守。研究对设计和施工起到了一定的指导作用。 展开更多
关键词 平面应变 常规三轴 强度 含水率 围压
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综合地质预报技术在公路隧道施工中的应用 被引量:3
8
作者 姬兵亮 《山西交通科技》 2010年第4期64-66,共3页
介绍了隧道地质超前预报工作的实施情况,探讨了在隧道应用的几种超前地质预报技术手段及其工作原理、适用性、优缺点、实施效果等。实践证明,施工超前地质预报对减少塌方、快速施工起着极为重要的作用。可对今后的长大隧道及地下工程超... 介绍了隧道地质超前预报工作的实施情况,探讨了在隧道应用的几种超前地质预报技术手段及其工作原理、适用性、优缺点、实施效果等。实践证明,施工超前地质预报对减少塌方、快速施工起着极为重要的作用。可对今后的长大隧道及地下工程超前地质预报工作提供参考。 展开更多
关键词 公路 隧道 地质 雷达 超前 预报
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山西黄土地区土基回弹模量的试验研究 被引量:1
9
作者 吴喜荣 朱丽丽 《华北水利水电学院学报》 2013年第2期68-70,共3页
通过室内试验,分析了不同压实度条件下,含水量对回弹模量的影响,并建立了含水量与回弹模量的相关关系.结果表明,回弹模量随着含水量的增大而减小,并没有在最佳含水量和最大压实度的条件下出现最大值,表明含水量对回弹模量的影响程度较... 通过室内试验,分析了不同压实度条件下,含水量对回弹模量的影响,并建立了含水量与回弹模量的相关关系.结果表明,回弹模量随着含水量的增大而减小,并没有在最佳含水量和最大压实度的条件下出现最大值,表明含水量对回弹模量的影响程度较压实度大.在不同压实度条件下,回弹模量与含水量的相关关系呈现一定的规律:试验中采用了A,B,C 3种土样,其中土样A和B回归公式中的一次项、二次项和截距的系数的绝对值随击实次数的增大而增大,C土样回归公式中的一次项、二次项和截距的绝对值是逐渐减小的. 展开更多
关键词 黄土填料 回弹模量 压实度 含水量 相关性
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高速公路作业区宏观动力学交通流模拟
10
作者 张翛 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第3期488-491,共4页
在分析高速公路作业区汇合交通特性的基础上,提出了一个高速公路作业区的宏观动力学交通流模型及模型的离散格式,并用此模型做了汇合交通流的数值模型.数值模拟结果表明,模型可基本反映交通流的物理特性,在描述不均匀密度在车流中的传递... 在分析高速公路作业区汇合交通特性的基础上,提出了一个高速公路作业区的宏观动力学交通流模型及模型的离散格式,并用此模型做了汇合交通流的数值模型.数值模拟结果表明,模型可基本反映交通流的物理特性,在描述不均匀密度在车流中的传递,车道数目变化对交通流的影响方面,有一定的优势. 展开更多
关键词 交通工程 宏观交通流模型 高速公路作业区 数值模拟
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吉县至河津高速公路交通轴载谱实测研究
11
作者 刘力源 李明 秦世英 《山西交通科技》 2018年第5期90-94,共5页
吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划"三纵十二横十二环"的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要... 吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划"三纵十二横十二环"的重要组成部分。为了深入掌握吉河高速公路的交通轴载状况,以便于养护管理部门科学决策,通过实地数据采集,分析了吉河高速的重货车超载状况;针对吉河高速的主要车辆轴型,统计各轴型频次,得出了各轴型轴载谱,提出了可以表征单轴双轮、双轴双轮、三联轴双轮轴载谱的双峰正太分布模型;最后根据轴载谱,计算得到吉河高速在初始年和设计年限内的累计当量轴次。 展开更多
关键词 吉河高速 交通量 轴载谱
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大跨度浅埋冲沟段黄土公路隧道设计研究
12
作者 申旭亚 闫立来 《山西交通科技》 2010年第5期55-57,共3页
随着西部开发,对公路等级提出了更高的要求,大量高速公路修建来满足经济发展的要求,由此许多高等级大跨度的公路隧道也随之涌现出来。对山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口浅埋冲沟段复核衬砌数值模拟计算,计算出合理的衬砌形式,以... 随着西部开发,对公路等级提出了更高的要求,大量高速公路修建来满足经济发展的要求,由此许多高等级大跨度的公路隧道也随之涌现出来。对山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口浅埋冲沟段复核衬砌数值模拟计算,计算出合理的衬砌形式,以保证隧道结构设计的安全。 展开更多
关键词 大跨度 公路 隧道 数值 模拟 结构 安全
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新建黄土隧道仰拱开裂原因与处治技术 被引量:1
13
作者 柳锐锋 范祺 《山西交通科技》 2022年第2期90-92,共3页
以山西省吉河高速公路某黄土隧道为工程背景,分析了隧道仰拱填充层纵向裂缝的特征及产生纵向裂缝的原因,并采取了针对性的处治措施。监控量测结果表明,处治后仰拱结构稳定。通车运营多年来,病害处治段落未出现路面纵向裂缝、错台等病害... 以山西省吉河高速公路某黄土隧道为工程背景,分析了隧道仰拱填充层纵向裂缝的特征及产生纵向裂缝的原因,并采取了针对性的处治措施。监控量测结果表明,处治后仰拱结构稳定。通车运营多年来,病害处治段落未出现路面纵向裂缝、错台等病害情况,表明采取的病害处治方案科学,处治效果明显。研究结果对建设期和运营期黄土公路隧道类似病害的处治具有指导价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 黄土隧道 仰拱开裂 纵向裂缝 横向拉应力 处治技术
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高速公路边坡地质灾害智慧监管平台建设与应用
14
作者 熊威 孙志杰 《山西交通科技》 2022年第2期23-27,45,共6页
为了提高公路边坡地质灾害信息化、智能化防治水平,总结了山西省高速公路边坡地质灾害的特点及防治难点,构建了全省高陡边坡、监测数据、巡查养护信息三大数据库,研发了一套集GIS、大数据、物联网技术的边坡在线监测预警系统,实现了边... 为了提高公路边坡地质灾害信息化、智能化防治水平,总结了山西省高速公路边坡地质灾害的特点及防治难点,构建了全省高陡边坡、监测数据、巡查养护信息三大数据库,研发了一套集GIS、大数据、物联网技术的边坡在线监测预警系统,实现了边坡风险评价、监测预警、巡检养护、空间分析、信息管理等多种功能。该系统成功在山西省内多个边坡推广应用,为交通安全及防灾减灾提供了技术支撑。 展开更多
关键词 高速公路边坡 地质灾害 物联网 预警 山西省
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中低压缩性土地区桩承式加筋路堤现场试验研究 被引量:30
15
作者 郑俊杰 曹文昭 +2 位作者 董同新 张军 谢明星 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1549-1555,共7页
将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时... 将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时对桩承式加筋路堤桩间土沉降、孔隙水压力、格栅上下表面土压力和格栅变形进行了长期监测分析。研究结果表明:桩承式加筋路堤可有效减小中低压缩性土地基沉降,总沉降小且很快趋于稳定;桩承式加筋路堤通过土拱效应和张拉膜效应将路堤荷载向桩帽传递,格栅下桩土应力比明显高于格栅上,张拉膜效应明显,格栅上桩土应力比接近1.0,土拱效应较弱;格栅在路肩处发挥的作用强于线路中心处。 展开更多
关键词 中低压缩性土 桩承式加筋路堤 现场试验 沉降 土压力 格栅变形
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刚柔复合式路面裂缝反射预防技术研究进展 被引量:20
16
作者 刘志胜 刘志岗 +1 位作者 张翛 张艳聪 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期86-90,104,共6页
为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展... 为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展趋势。结果表明:国内外全幅式、条带式裂缝预防技术已经应用颇多,取得了一定的效果,但关于裂缝反射预防材料的技术规范相对缺乏,条带式-复合型裂缝预防措施将在未来道路工程中常态化应用。现浇、条带式应力吸收带在抗拉性能、经济方面效果较好,可在未来旧水泥混凝土路面加铺沥青层时参考应用。 展开更多
关键词 复合式路面 裂缝反射 研究现状 发展趋势
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带裂缝隧道衬砌安全性评价及处治技术研究 被引量:10
17
作者 薛晓辉 张军 +1 位作者 宿钟鸣 孙志杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期28-32,共5页
为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管... 为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法有针对性的对不同安全性的带裂缝隧道衬砌段进行了处治。研究结果表明:综合判定法融合了各单指标评价体系,使其对带裂缝衬砌安全性评价结果更加全面、客观、准确;利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌安全系数验算结果与安全性评价结果基本吻合,二者共同为带裂缝隧道衬砌的处治提供了理论依据;采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法对不同隧道段有针对性的进行处治,可取得良好的效果。 展开更多
关键词 隧道工程 带裂缝隧道衬砌 安全性评价 刚度退化理论 处治技术
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循环荷载作用下饱和压实黄土动力特性研究 被引量:7
18
作者 张军 郑俊杰 +1 位作者 曹文昭 赖汉江 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期322-327,共6页
通过一系列饱和击实黄土的动三轴试验,分析了循环荷载作用下饱和压实黄土超孔隙水压力、轴向应变、有效应力路径和滞回圈的变化规律,以及不同激振振幅和干密度状态下对饱和压实黄土动力特性的影响。试验结果表明:试验加载初始阶段,超孔... 通过一系列饱和击实黄土的动三轴试验,分析了循环荷载作用下饱和压实黄土超孔隙水压力、轴向应变、有效应力路径和滞回圈的变化规律,以及不同激振振幅和干密度状态下对饱和压实黄土动力特性的影响。试验结果表明:试验加载初始阶段,超孔隙水压力和轴向变形快速增长,随着循环次数的增加,超孔隙水压力和轴向变形增速逐渐减缓。超孔隙水压力和轴向变形的变化曲线都存在一拐点,当循环次数超过该拐点后,超孔隙水压力和轴向变形趋于稳定。随着循环次数的增加,有效应力路径向左发展,且移动幅度逐渐减缓。当循环次数增加至一定值时,有效应力路径在加载阶段和卸载阶段基本重合。随着循环次数的增加,滞回圈向右发展。随着激振振幅的增大,超孔隙水压力和轴向应变逐渐增大,随着干密度的增大,超孔隙水压力和轴向应变逐渐减小。 展开更多
关键词 饱和压实黄土 动力特性 循环荷载 动三轴试验 轴向应变 超孔隙水压力
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结构性对原状黄土强度影响规律的真三轴试验研究 被引量:15
19
作者 陈昌禄 邵生俊 +1 位作者 罗爱忠 方娟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2322-2327,共6页
岩土材料的强度问题一直是岩土力学研究的热点。在对多种不同结构性原状黄土的真三轴试验基础上,分析了不同结构性原状黄土的强度变化规律。结果表明,当含水率较低时,干密度变化对结构性原状黄土的强度影响较大于含水率的变化,反之,含... 岩土材料的强度问题一直是岩土力学研究的热点。在对多种不同结构性原状黄土的真三轴试验基础上,分析了不同结构性原状黄土的强度变化规律。结果表明,当含水率较低时,干密度变化对结构性原状黄土的强度影响较大于含水率的变化,反之,含水率变化对结构性原状黄土的影响大于干密度的变化;当结构性黄土的强度越大时,其在π平面上的破坏线越接近于抹圆曲边三角形;反之,当结构性黄土的强度越小时,其在π平面上的破坏线越接近于抹圆角三角形;结构性黄土随着结构性的增大,在π平面上的强度破坏线从抹圆角三角形逐渐向抹圆曲边三角形发展,最终趋近于Mises圆。各种原状黄土的摩擦角φ13随中主应力比b值的增大而微弱减小,而内凝聚力c随着中主应力比b值的增大呈现先增大后减小的变化。 展开更多
关键词 结构性原状黄土 真三轴试验 强度规律
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人工制备结构性黄土的真三轴试验研究 被引量:14
20
作者 陈昌禄 邵生俊 张喆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期2231-2237,共7页
研制一种室内制备人工结构性黄土的方法,在改进原真三轴仪的不足的基础上进行人工制备结构性黄土的真三轴试验研究。结果表明,人工制备结构性黄土的方法合理可靠。同时,分析了结构性黄土在复杂应力条件下的破坏强度及残余强度变化规律,... 研制一种室内制备人工结构性黄土的方法,在改进原真三轴仪的不足的基础上进行人工制备结构性黄土的真三轴试验研究。结果表明,人工制备结构性黄土的方法合理可靠。同时,分析了结构性黄土在复杂应力条件下的破坏强度及残余强度变化规律,当固结围压小于结构性黄土的结构强度时,土的应力-应变曲线为软化型,反之则为硬化型;Mohr-Coulomb强度准则在描述结构性充分发挥后的残余强度时变化规律较好,在描述峰值破坏强度时则明显偏小,存在较大误差。 展开更多
关键词 结构性黄土 人工制备 真三轴试验 强度规律
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