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高速铁路长大桥梁救援定点的选址决策模型被引量：4: 1; 作者李远富项琴朱宏伟《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期150-154,共5页; 为提高高速铁路的防灾能力,确保救援定点布局经济合理,采用约束最优化法进行长大桥梁救援定点的选址决策.研究分析救援定点选址决策的3个约束条件:设置间距、风险等级和救援时程.以各地方救援部门至救援定点的时程总和最小为目标,建立... 展开更多; 关键词高速铁路长大桥梁救援定点设置间距约束最优化选址决策; 在线阅读下载PDF 职称材料

线路工程地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法被引量：2: 2; 作者郭海强姚令侃孙少伟《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期155-161,共7页; 为了能够在高烈度山区快速判识威胁到线路工程的地震触发高位崩塌滑坡,提出一种地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法.预测方法在GIS技术支持下,按照水文地质条件划分边坡单元;基于边坡单元建立威胁线路的高位边坡判识模型,即高位边坡须同... 展开更多; 关键词地震高位滑坡危险度区划选线设计 GIS; 在线阅读下载PDF 职称材料

含裂隙近水平红层软岩边坡渗透稳定性模型试验被引量：4: 3; 作者邓威肖世国《水文地质工程地质》 CSCD 北大核心 2024年第1期57-68,共12页; 针对川东地区含裂隙近水平红层软岩边坡在长时强降雨条件下易产生滑坡灾害的问题,依托含双软弱夹层的此类典型坡体实例,以弹性模量和抗拉强度为主控因素制备可表征软岩遇水软化开裂特性的相似材料,构建了含裂隙近水平红层软岩边坡的室... 展开更多; 关键词近水平红层软岩边坡渗透稳定性模型试验裂隙; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进模糊C均值聚类与SMO算法的地铁轨道健康状态评价: 4; 作者许以凯杨艺 +2 位作者张明凯赵才友万壮《铁道标准设计》北大核心 2024年第11期53-59,共7页; 轨道健康状态评价技术对于保障列车的运行安全与乘客的舒适性有重要意义,为寻求一种新的轨道设备综合评价方法,实现对轨道健康状态的科学评价,提出一种基于改进模糊C均值聚类和序列最小优化算法(SMO)构建轨道健康状态评估分析模型。该... 展开更多; 关键词地铁轨道健康状态评价变异系数法模糊C均值聚类 SMO算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

穿坡油气管道的框架桩防护结构分析方法被引量：1: 5; 作者黎俊杰肖世国《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1615-1628,共14页; 针对沿山坡走向铺设的埋地油气管道存在的抗震防护问题,提出了一种新型的框架型抗滑桩式管道防护结构。在采用拟静力法确定作用于结构地震滑坡推力的基础上,将位于滑面以上的结构受荷段作为底端固定的平面框架结构,采用超静定平面刚架... 展开更多; 关键词油气管道边坡框架桩平面刚架弹性地基梁; 在线阅读下载PDF 职称材料

库水复活型滑坡牵引滑动机理模型试验研究被引量：6: 6; 作者孙立娟崔凯王溢轩《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期162-170,共9页; 为深入探索库水复活型滑坡的破坏模式和力学机制,设计研发新型试验装置,装置主体是由若干渗透盒构成的分段式滑面,能够模拟各种几何形态的滑动面。通过向不同区段的渗透盒注水,可模拟滑带土分阶段饱水软化,实现库水位上升条件下相邻滑... 展开更多; 关键词复活型滑坡分段式滑面牵引式滑动数字图像处理坡面变形区后缘破裂面倾角; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路长大桥梁救援定点的选址决策模型被引量：4: 1; 作者李远富项琴朱宏伟; 机构西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学) 四川建筑职业技术学院铁道工程系西南科技大学环境与资源学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期150-154,共5页; 基金中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(重点-70-2010-1); 文摘为提高高速铁路的防灾能力,确保救援定点布局经济合理,采用约束最优化法进行长大桥梁救援定点的选址决策.研究分析救援定点选址决策的3个约束条件:设置间距、风险等级和救援时程.以各地方救援部门至救援定点的时程总和最小为目标,建立长大桥梁救援定点的选址决策模型,并对模型进行实例验证.结果表明:当区间桥梁长度大于10 km时,应该沿线路方向每隔约6~10 km设置一处救援定点;应用贝叶斯网络理论评价救援定点备选位置的风险等级和采用Dijkstra算法求解地方救援部门至救援定点之间的最优时程是合理有效的.该模型计算过程简单,评价结果可靠,能够较好地解决长大桥梁救援定点的选址决策问题.; 关键词高速铁路长大桥梁救援定点设置间距约束最优化选址决策; Keywords high speed railway long bridges rescue sites spacing constrained optimal method location decision-making; 分类号 U418.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线路工程地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法被引量：2: 2; 作者郭海强姚令侃孙少伟; 机构西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学) 抗震工程技术四川省重点实验室(西南交通大学); 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期155-161,共7页; 基金国家自然科学基金面上项目(41172321) 国家自然科学基金重点项目(41030742) 中国铁路总公司科技研究开发计划(20014G004-A-6); 文摘为了能够在高烈度山区快速判识威胁到线路工程的地震触发高位崩塌滑坡,提出一种地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法.预测方法在GIS技术支持下,按照水文地质条件划分边坡单元;基于边坡单元建立威胁线路的高位边坡判识模型,即高位边坡须同时满足能量和路径两种必要条件,才能保证其在失稳后会威胁到线路工程;在此基础上,结合综合指标法预测地震触发的崩塌滑坡,得到了研究区域内地震作用下威胁到线路工程的高位崩塌滑坡灾势区划图.案例分析结果表明:灾势预测方法可以对来自于路域以外复杂坡体条件下的地震触发高位崩塌滑坡体是否会威胁到线路工程进行快速判识,对高烈度山区线路选线以及既有线改建工程提供决策依据,可用于指导选线设计人员快速完成空间概略定线及多目标决策.; 关键词地震高位滑坡危险度区划选线设计 GIS; Keywords earthquake high-locality landslide hazard zonation location design GIS; 分类号 TU47 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名含裂隙近水平红层软岩边坡渗透稳定性模型试验被引量：4: 3; 作者邓威肖世国; 机构西南交通大学地质工程系高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学); 出处《水文地质工程地质》 CSCD 北大核心 2024年第1期57-68,共12页; 基金四川省交通运输科技项目(2020-A-01) 国家自然科学基金项目(51578466)。; 文摘针对川东地区含裂隙近水平红层软岩边坡在长时强降雨条件下易产生滑坡灾害的问题,依托含双软弱夹层的此类典型坡体实例,以弹性模量和抗拉强度为主控因素制备可表征软岩遇水软化开裂特性的相似材料,构建了含裂隙近水平红层软岩边坡的室内物理试验模型,研究了边坡在长期雨水入渗作用下的坡体变形、裂隙扩展和稳定性演变规律。结果表明:(1)坡体变形发展可分为初始变形阶段、匀速变形阶段、加速变形破坏阶段;(2)坡体裂隙扩展主要包括在坡体后部的自下而上发育的“上窄下宽”裂隙,以及在坡体前部的自上而下发育的“上宽下窄”裂隙。裂隙扩展区域主要集中在上、下软弱夹层之间,其中易产生超孔隙水压力;(3)试验模型的FLAC3D数值模拟再现了该推移式滑坡的渗流过程,超孔隙水压力随时间呈现先增大后逐渐趋于稳定的变化特征,在软弱夹层和竖向裂隙处,超孔隙水压力呈累计增大的特征;(4)坡体滑面形成及失稳破坏演变过程可划分为浅表层裂隙发育贯通阶段、裂隙向软弱夹层延伸发育并逐步贯通阶段、裂隙扩展与坡体滑动失稳阶段。长期雨水入渗致岩体强度弱化,以及裂隙逐渐向坡体深部发育并与软弱夹层贯通形成多级阶梯式滑裂面,是造成含裂隙近水平红层软岩边坡滑动失稳的根本原因。; 关键词近水平红层软岩边坡渗透稳定性模型试验裂隙; Keywords nearly horizontal redbeds soft rock slope stability permeability model test cracks; 分类号 P642.22 [天文地球—工程地质学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进模糊C均值聚类与SMO算法的地铁轨道健康状态评价: 4; 作者许以凯杨艺张明凯赵才友万壮; 机构西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学) 成都地铁运营有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2024年第11期53-59,共7页; 基金国家重点研发计划项目(2022YFB2603404) 国家自然科学基金面上项目(51978585)。; 文摘轨道健康状态评价技术对于保障列车的运行安全与乘客的舒适性有重要意义,为寻求一种新的轨道设备综合评价方法,实现对轨道健康状态的科学评价,提出一种基于改进模糊C均值聚类和序列最小优化算法(SMO)构建轨道健康状态评估分析模型。该模型首先提出包含轨道几何状态和结构状态的综合评价指标体系;其次采用变异系数法计算评价指标的权重系数并代入模糊C均值聚类法,得到各轨道样本的分类结果;在此基础上,再利用序列最小优化算法通过划分数据对轨道健康状态进行评价;最后通过实例分析对该评价模型进行验证并开展研究。研究结果表明,经模型评价的855个轨道单元评价结果中优良比例为94%,预测效果良好,平均误差为5%,进而验证了该模型的指标体系和评价方法的科学性和合理性,并给出了进一步研究优化的方向。本文对各轨道指标统筹综合评价,为地铁轨道工务管理线路质量评价提供一种新思路,使轨道设备管理变得有序可控,减少人力、物力资源的浪费。; 关键词地铁轨道健康状态评价变异系数法模糊C均值聚类 SMO算法; Keywords subway track health assessment coefficient of variation method fuzzy C-means clustering SMO algorithm; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程] TB53 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名穿坡油气管道的框架桩防护结构分析方法被引量：1: 5; 作者黎俊杰肖世国; 机构西南交通大学地质工程系高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学); 出处《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1615-1628,共14页; 基金国家自然科学基金项目(51578466) 国家石油天然气管网集团有限公司科研项目(GWHT20210014429)。; 文摘针对沿山坡走向铺设的埋地油气管道存在的抗震防护问题,提出了一种新型的框架型抗滑桩式管道防护结构。在采用拟静力法确定作用于结构地震滑坡推力的基础上,将位于滑面以上的结构受荷段作为底端固定的平面框架结构,采用超静定平面刚架结构模型分析;而位于滑面以下的嵌固段则为埋置于稳定地层的两单桩结构,采用侧向受荷的弹性地基梁模型分析,由此建立了框架型抗滑桩的内力及位移计算方法。实例分析表明:框架桩前、后桩及上、下横梁弯矩与剪力的理论计算值与数值模拟结果误差均在±20%以内,理论结果偏于保守;水平地震影响系数对结构内力影响显著,结构内力最大值随水平地震影响系数增加近似呈线性增大,而竖向地震影响系数影响较弱;结构最大内力与土体重度呈线性正相关性,与黏聚力和内摩擦角呈非线性负相关性,且随着土体抗剪强度参数的增大,前、后桩以及上、下横梁的内力分别趋于接近;前、后排桩与上、下横梁的最大内力分别与桩体抗弯刚度呈非线性正相关性与负相关性,而分别与桩体嵌固深度近似呈线性正相关性与负相关性;框架桩间距对结构内力影响显著,而前后桩排间距则对结构内力影响较小。; 关键词油气管道边坡框架桩平面刚架弹性地基梁; Keywords petroleum pipelines slope frame-type stabilizing pile plane rigid frame elastic beam on foundation; 分类号 TU375.4 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名库水复活型滑坡牵引滑动机理模型试验研究被引量：6: 6; 作者孙立娟崔凯王溢轩; 机构吉林建筑大学交通科学与工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室(西南交通大学) 西南交通大学土木工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期162-170,共9页; 基金吉林省教育厅“十四五”科学技术研究项目(JJKH20210261KJ) 国家自然科学基金(41572245)。; 文摘为深入探索库水复活型滑坡的破坏模式和力学机制,设计研发新型试验装置,装置主体是由若干渗透盒构成的分段式滑面,能够模拟各种几何形态的滑动面。通过向不同区段的渗透盒注水,可模拟滑带土分阶段饱水软化,实现库水位上升条件下相邻滑块间的牵引滑动过程。采用传感元件、数码摄像以及数字图像处理等测试手段,获取滑带土体积含水率、孔隙水压力、坡面水平位移的变化规律以及后缘面演化特征,并探讨滑坡体失稳破坏模式。结果表明:滑带土饱水后抗剪强度大幅度下降是滑坡发生的重要条件,滑动面处的孔压变动是激发老滑坡复活的重要诱因;滑带处孔隙水压力的增大与滑坡位移的增大是同时发生的,滑带土强度衰减与滑体变形具有良好的相关关系;坡面变形区域分为强、弱变形区和牵引区3部分,坡面变形为1~1.5倍的失稳滑带长度;随着失稳滑带长度增加,坡面变形区域变大,对后侧稳定坡体的牵引变形影响变小;后缘破裂面多呈折线型滑面形态,后缘破裂面倾角试验值受失稳滑段位置和滑体厚度影响显著。研究结果为库区滑坡灾变机制的认识和治理提供重要依据。; 关键词复活型滑坡分段式滑面牵引式滑动数字图像处理坡面变形区后缘破裂面倾角; Keywords reactivated landslide sectional sliding surface retrogressive slide digital image processing slope deformation zone inclination angle of the trailing edge; 分类号 TU411.93 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速铁路长大桥梁救援定点的选址决策模型	李远富项琴朱宏伟	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	线路工程地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法	郭海强姚令侃孙少伟	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	含裂隙近水平红层软岩边坡渗透稳定性模型试验	邓威肖世国	《水文地质工程地质》 CSCD 北大核心	2024	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于改进模糊C均值聚类与SMO算法的地铁轨道健康状态评价	许以凯杨艺张明凯赵才友万壮	《铁道标准设计》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	穿坡油气管道的框架桩防护结构分析方法	黎俊杰肖世国	《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	库水复活型滑坡牵引滑动机理模型试验研究	孙立娟崔凯王溢轩	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料