工程机械减速机齿轮失效分析 被引量：3

1

作者 王灿 马国 张冬梅 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第20期254-256,共3页

某工程机械减速机二级行星齿轮发生了失效。为了探究齿轮失效的原因,对失效齿轮进行了解剖。并采用直读光谱仪、摆锤式冲击试验机、拉伸试验机、洛氏硬度计、显微硬度计及金相显微镜等设备,进行了成分、组织及力学性能检测,并对热处理... 某工程机械减速机二级行星齿轮发生了失效。为了探究齿轮失效的原因,对失效齿轮进行了解剖。并采用直读光谱仪、摆锤式冲击试验机、拉伸试验机、洛氏硬度计、显微硬度计及金相显微镜等设备,进行了成分、组织及力学性能检测,并对热处理工艺进行了分析。结果表明:失效齿轮的化学成分满足20Cr Mn Ti材料的要求;失效齿轮心部预备热处理不合适,强度达不到标准要求;渗碳热处理使齿面部位达到了硬度及渗碳深度的要求,但渗碳不均匀,齿轮侧面硬度达不到要求。齿轮侧面硬度低和耐磨性差是失效的主要原因。 展开更多

关键词 失效齿轮 化学成分 力学性能 组织 热处理

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某型工程机械驾驶室振动试验研究与分析 被引量：2

2

作者 孙智恩 刘帅 +2 位作者 薛卡 张达 倪翔宇 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第6期187-192,共6页

针对某型工程机械驾驶室振动过大问题,利用OPAX方法进行试验研究。根据工程样机具体结构特点建立传递路径分析模型。在定置稳态工况下测试其工况数据和频响函数,基于OPAX方法进行工况载荷识别以及路径贡献量分析。最后,识别出引起驾驶... 针对某型工程机械驾驶室振动过大问题,利用OPAX方法进行试验研究。根据工程样机具体结构特点建立传递路径分析模型。在定置稳态工况下测试其工况数据和频响函数,基于OPAX方法进行工况载荷识别以及路径贡献量分析。最后,识别出引起驾驶室振动的主要传递路径并提出改进方案,有效降低驾驶室振动响应,可为驾驶室减振设计提供参考,对于OPAX方法在同类型工程机械振动分析方面的推广应用具有借鉴意义。 展开更多

关键词 振动与波 工程机械 传递路径分析 OPAX方法 路径贡献量

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工业纯铝等通道球形转角挤压数值模拟与实验研究 被引量：7

3

作者 王晓溪 张翔 +2 位作者 张磊 金旭晨 韩颢源 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1360-1366,共7页

为提高传统ECAE工艺的挤压效率和变形效果,提出一种具有“球形分流”结构的新型等通道球形转角挤压工艺。采用DEFORM-3D有限元软件对工业纯铝ECAE-SC变形过程进行模拟,研究金属流动、挤压载荷、等效应变以及平均应力的分布及变化规律;... 为提高传统ECAE工艺的挤压效率和变形效果,提出一种具有“球形分流”结构的新型等通道球形转角挤压工艺。采用DEFORM-3D有限元软件对工业纯铝ECAE-SC变形过程进行模拟,研究金属流动、挤压载荷、等效应变以及平均应力的分布及变化规律;在自行设计的ECAE-SC模具上成功实现工业纯铝室温单道次连续变形,对变形组织进行了EBSD分析和显微硬度测试。结果表明:ECAE-SC模具外角处球状圆弧的平滑过渡有效改善底部金属流动性,坯料经球形转角依次发生剪切、膨胀和挤压等3种不同形式的复合变形,挤压载荷表现出“急剧上升缓慢增加稳定变形”的变化趋势;1道次ECAE-SC变形后,坯料内部平均累积塑性应变高达3.07,沿长度方向形成1个近似平行四边形的稳定应变区,变形均匀性良好;工业纯铝坯料经室温1道次ECAE-SC变形后,外形完整、表面光滑、宏观无裂纹;材料内部形成大量细长的剪切变形带,晶粒破碎和细化现象明显,平均显微硬度大幅提高,由初始36.6HV增加至58.7HV。 展开更多

关键词 等通道球形转角挤压 球形分流 有限元分析 变形行为 显微组织 力学性能

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新型等通道球形转角膨胀挤压过程模拟与实验验证 被引量：1

4

作者 王晓溪 张翔 +2 位作者 金旭晨 黄传辉 何敏 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2281-2287,共7页

将"球形分流"和"膨胀挤压"概念引入传统ECAP技术,提出一种新型等通道球形转角膨胀挤压(ECAEE-SC)工艺。采用有限元模拟和实验验证的方法研究ECAEE-SC过程中工业纯铝的塑性变形行为。结果表明:ECAEE-SC工艺具有复合... 将"球形分流"和"膨胀挤压"概念引入传统ECAP技术,提出一种新型等通道球形转角膨胀挤压(ECAEE-SC)工艺。采用有限元模拟和实验验证的方法研究ECAEE-SC过程中工业纯铝的塑性变形行为。结果表明:ECAEE-SC工艺具有复合剧烈塑性变形的效果,球形转角和膨胀通道为两个主要变形区域;挤压过程中材料处于理想的压应力状态,坯料单道次ECAEE-SC变形累积等效应变量约为3.5,整体变形均匀性良好,挤压效率大幅提高。挤压实验与有限元模拟结果相一致,挤出坯料外形完整且宏观无裂纹,坯料显微硬度平均值从初始36.6HV增加至70.2 HV,力学性能得到显著改善。 展开更多

关键词 球形分流 等通道球形转角膨胀挤压 复合剧烈塑性变形 变形行为 显微硬度

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地面钻孔救援车载钻机钻进速度的混合微分器估计方法

5

作者 王云飞 赵继云 +2 位作者 胡永杰 张宗阳 潘晓晨 《煤田地质与勘探》 北大核心 2025年第8期238-246,共9页

【背景】车载钻机是地面钻孔救援的关键设备,通过竖直钻孔将地面与地下灾区的直接连通,为被困人员提供救援通道。其中,钻进速度是评价地面救援钻孔作业效果的重要指标,但是受传感器限制无法直接获取。【方法】因此,设计了一种基于新型... 【背景】车载钻机是地面钻孔救援的关键设备,通过竖直钻孔将地面与地下灾区的直接连通,为被困人员提供救援通道。其中,钻进速度是评价地面救援钻孔作业效果的重要指标,但是受传感器限制无法直接获取。【方法】因此,设计了一种基于新型混合微分器的钻进速度估计方法,利用可测量的位移信号计算钻进速度。构建了连续型切换函数,结合其导数分析了新函数的收敛特性,设计了一种兼具线性和非线性特征的新型混合微分器,并利用李亚普诺夫函数证明了其全局渐近稳定特性。在Matlab软件中设计了3种对比控制器,分别开展正弦型信号和三角波型信号下的钻进速度仿真分析。【结果和结论】仿真结果表明,所设计新型混合微分器在正弦型位移信号下的速度平均估计误差约为0.1 m/s,最大估计误差约为1.02 m/s,标准差约为0.09 m/s;在三角波形位移信号下的速度平均估计误差约为0.29 m/s,最大估计误差约为2.07 m/s,标准差约为0.47 m/s。在徐工XSL1500车载救援钻机上开展连续性和间歇性提放实验,发现所设计的新型混合微分器在两种工况下具有良好的响应速度和降噪能力,更适用于不确定环境下钻进速度的获取。本研究提出了一种基于新型连续切换函数的混合微分器设计方法,设计了联合混合微分器和位移传感器的钻机钻进速度估计方法,为车载钻机钻进速度的获取提供了理论支撑和实践经验。 展开更多

关键词 地面钻孔救援 车载钻机 混合微分器 连续切换函数 钻进速度估计

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高速激光熔覆马氏体不锈钢涂层与电镀层性能对比与研究 被引量：6

6

作者 王井 艾超 +2 位作者 员霄 朱迅 郭飞 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1480-1488,共9页

为对比研究不同液压缸服役工况下高速激光熔覆涂层替代电镀硬铬层的可行性,分别制备了马氏体不锈钢熔覆层XG-1、XG-2和电镀硬铬涂层,开展了三种涂层组织、硬度、腐蚀性能及模拟不同工况(划伤磨损、干砂摩擦磨损、滑动摩擦磨损)下磨损性... 为对比研究不同液压缸服役工况下高速激光熔覆涂层替代电镀硬铬层的可行性,分别制备了马氏体不锈钢熔覆层XG-1、XG-2和电镀硬铬涂层,开展了三种涂层组织、硬度、腐蚀性能及模拟不同工况(划伤磨损、干砂摩擦磨损、滑动摩擦磨损)下磨损性能测试,探讨了涂层失效行为及其应用工况。结果表明:XG-1、XG-2涂层微观组织致密且均匀,平均显微硬度为720.5 HV、653 HV;电镀硬铬涂层分布孔隙和裂纹等缺陷,自腐蚀电流密度为10.45μA/cm^(2),耐腐蚀性能最差;三种磨损形式下电镀硬铬涂层均发生了开裂及剥落,高速激光熔覆涂层表现出更优异的耐磨性能,适用于活塞杆易拉伤、外界富集硬质颗粒污染物、大侧向载荷等液压缸服役工况。 展开更多

关键词 高速激光熔覆 电镀硬铬 磨损行为 液压缸活塞杆 马氏体不锈钢涂层

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超声导波目标模式的激励方法研究 被引量：2

7

作者 丁涛涛 郭宇 项延训 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期20-26,共7页

超声导波检测过程中不同模态导波信号与各类损伤之间的相互作用存在差异性,直接影响了损伤检测及定位成像结果的可靠性。因此,系统研究导波目标模式的激励方法从而获得理想的导波信号,有助于实现多类型损伤的精准检出以及获得高分辨率... 超声导波检测过程中不同模态导波信号与各类损伤之间的相互作用存在差异性,直接影响了损伤检测及定位成像结果的可靠性。因此,系统研究导波目标模式的激励方法从而获得理想的导波信号,有助于实现多类型损伤的精准检出以及获得高分辨率定位成像结果。该研究基于理论分析、有限元仿真和试验测量开展了超声导波目标模式的激励方法研究。理论分析导波目标模式激励的条件,并且构建二维多物理场仿真模型进行导波目标模式激励方法的验证。试验过程中将梳状换能器与锆钛酸铅压电陶瓷(piezoelectric ceramic, PZT)进行比较分析,结果表明,梳状换能器相较于PZT压电片具有良好的模式选择能力。另外,设计制作四分之一全向和全向梳状换能器,使其进行目标模式导波信号激励的同时实现传播方向的调控。 展开更多

关键词 超声导波 目标模式 梳状换能器 声场调控

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Q460疲劳损伤的非线性导波检测及寿命预测 被引量：1

8

作者 郭宇 贾攀 +1 位作者 丁涛涛 朱武军 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期987-992,1042,共7页

钢结构在实际工况环境中受到瞬态和重复载荷影响会发生损伤,为保障设备的安全运行,需要针对较易发生损伤的关键性钢结构进行健康监测和寿命评估。首先,利用非线性超声导波具有对微纳尺度损伤敏感以及检测效率高等优点,分别采用离线和在... 钢结构在实际工况环境中受到瞬态和重复载荷影响会发生损伤,为保障设备的安全运行,需要针对较易发生损伤的关键性钢结构进行健康监测和寿命评估。首先,利用非线性超声导波具有对微纳尺度损伤敏感以及检测效率高等优点,分别采用离线和在线非线性超声导波检测方法对Q460高强钢疲劳损伤试样进行检测和表征,构建了非线性超声参量与疲劳寿命之间的关系曲线;其次,利用非线性超声参量与疲劳寿命之间的关系曲线构建了Q460高强钢疲劳寿命评估方法,在损伤状态检测的同时实现剩余寿命的预测。离线和在线检测试验结果表明,非线性超声参量随疲劳寿命呈现先增后减的变化趋势,且在疲劳寿命为60%附近出现峰值。 展开更多

关键词 Q460高强钢 疲劳损伤 非线性超声参量 寿命预测

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数字孪生标准体系 被引量：211

9

作者 陶飞 马昕 +25 位作者 胡天亮 黄祖广 程江峰 戚庆林 张萌 刘蔚然 张贺 王尚刚 薛瑞娟 黎晓东 韦莎 刘默 刘棣斐 周剑 张健 李勤 欧阳劲松 胡雯 葛军 闫丽娟 贺东东 陈录城 徐慧 刘魁 易旺民 陈虎 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期2405-2418,共14页

数字孪生(Digital Twin)作为实现数字化、智能化、服务化等先进理念的重要使能技术,当前备受学术界和工业界关注,如何在各领域落地应用更是关注的重点。但在数字孪生理论研究与落地应用过程中,发现缺乏数字孪生相关术语、系统架构、适... 数字孪生(Digital Twin)作为实现数字化、智能化、服务化等先进理念的重要使能技术,当前备受学术界和工业界关注,如何在各领域落地应用更是关注的重点。但在数字孪生理论研究与落地应用过程中,发现缺乏数字孪生相关术语、系统架构、适用准则等标准的参考,导致不同用户对数字孪生的理解与认识存在差异;缺乏数字孪生相关模型、数据、连接与集成、服务等标准的参考,导致模型间、数据间、模型与数据间集成难、一致性差等问题,造成新的孤岛;缺乏相关适用准则、实施要求、工具和平台等标准的参考,造成用户或企业不知如何使用数字孪生。为解决上述问题,亟需数字孪生相关标准来参考和指导。因此,首先从数字孪生概念的理解与沟通、关键技术研究与实施、行业落地应用3个角度对数字孪生标准的需求进行了分析。在此基础上,结合前期提出的数字孪生五维模型,与国内本领域相关标准技术委员会及应用企业(包括机床、卫星、发动机、工程机械装备等行业)共同建立了一套数字孪生标准体系架构。该标准体系主要由数字孪生基础共性标准、关键技术标准、工具/平台标准、测评标准、安全标准、行业应用标准6部分构成,期望相关工作能为数字孪生标准研究与制定人员提供参考,同时为数字孪生落地应用提供指导。 展开更多

关键词 数字孪生 标准体系 数字孪生五维模型 基础共性 关键技术 工具/平台 行业应用

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超声冲击处理工艺对Q345焊接热影响区残余应力的影响 被引量：7

10

作者 马国 张立平 +5 位作者 刘夕 孟庆禹 吴斌 王勇 张升霞 杨超 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期208-212,共5页

目的降低Q345焊接热影响区的残余应力。方法假设Q345对接焊缝两侧热影响区对称位置的表面残余应力一致,并采用盲孔法测量进行验证。采用超声冲击设备对焊缝一侧热影响区进行不同工艺参数的冲击处理,并测量焊缝两侧的残余应力值。对比焊... 目的降低Q345焊接热影响区的残余应力。方法假设Q345对接焊缝两侧热影响区对称位置的表面残余应力一致,并采用盲孔法测量进行验证。采用超声冲击设备对焊缝一侧热影响区进行不同工艺参数的冲击处理,并测量焊缝两侧的残余应力值。对比焊缝两侧残余应力大小,并以消减率评价残余应力的消除效果。结果焊缝两侧热影响区对称位置的表面残余应力差值不超过最大主应力值的7.5%。超声冲击处理使热影响区的表面拉应力转变为压应力,消减率达到88%~130%。冲击时间一定,冲击电流的增大使残余应力消减率增大,但消减率增加的趋势变小。冲击电流一定,冲击时间增大时,残余应力的消减率变化不明显。结论可以认为焊缝两侧热影响区对称位置的应力值相等。提高冲击电流能够提高冲击力,使热影响区发生更大的塑性变形及位错结构变化,进而提高残余应力的消减率。但由于加工硬化的影响,消减率增加的趋势减小。超声冲击电流一定时,冲击力是一定的,提高冲击时间对消除率并没有明显的影响。 展开更多

关键词 焊接残余应力 超声冲击处理 盲孔法 消减率 热影响区表面

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FeCrBSiWNb喷涂层的钨极氩弧摆动重熔处理 被引量：3

11

作者 蹤雪梅 李稳 +2 位作者 王井 员霄 朱青海 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期195-200,共6页

目的设计一种新型的FeCrBSiWNb高速电弧喷涂涂层的钨极氩弧摆动重熔工艺,解决传统钨极氩弧无摆动重熔层单道宽度窄且不均匀、多道搭接处易出现气孔及裂纹等问题。方法通过几何分析和计算设计摆动重熔工艺,并制备FeCrBSiWNb重熔层,利用XR... 目的设计一种新型的FeCrBSiWNb高速电弧喷涂涂层的钨极氩弧摆动重熔工艺,解决传统钨极氩弧无摆动重熔层单道宽度窄且不均匀、多道搭接处易出现气孔及裂纹等问题。方法通过几何分析和计算设计摆动重熔工艺,并制备FeCrBSiWNb重熔层,利用XRD衍射仪、光学显微镜、扫描电镜对摆动重熔层的相结构、显微组织进行表征,用显微硬度仪对其纵截面的显微硬度进行测量。结果设计的钨极氩弧摆动重熔工艺参数:电流53~55A,钨极移动在X方向移动速度65~68mm/min,Y方向移动速度485~500mm/min。摆动重熔层内部无裂纹且单道宽度增大,FeCrBSiWNb重熔层的基体组织由马氏体、残余奥氏体、Fe-Cr固溶体组成,硬质相由硼化物及拉弗斯相组成,重熔层存在固溶强化、析出强化等多种强化方式。重熔层、热影响区、母材的显微硬度分别是820HV0.3、563HV0.3、242HV0.3。结论所设计的新型摆动重熔工艺增大了单道重熔层宽度,进而有效解决了重熔层内部残余应力大易导致裂纹产生的问题。 展开更多

关键词 高速电弧喷涂 FeCrBSiWNb涂层 钨极氩弧重熔 几何分析 裂纹 摆动重熔 拉弗斯相

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喷砂表面三维粗糙度参数对涂层结合强度的影响 被引量：12

12

作者 王井 李志永 +2 位作者 罗京帅 陈龙 蹤雪梅 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期246-252,285,共8页

目的揭示喷砂预处理表面三维粗糙度参数对热喷涂层结合强度的影响规律。方法以喷砂距离和喷砂速度为影响因子,对45#钢试样进行喷砂处理,采用三维光学显微镜测得各工艺参数下喷砂表面的三维形貌及三维粗糙度参数,并利用"粘接-拉伸&q... 目的揭示喷砂预处理表面三维粗糙度参数对热喷涂层结合强度的影响规律。方法以喷砂距离和喷砂速度为影响因子,对45#钢试样进行喷砂处理,采用三维光学显微镜测得各工艺参数下喷砂表面的三维形貌及三维粗糙度参数,并利用"粘接-拉伸"测试方法测得涂层的结合强度。利用回归分析方法,建立涂层结合强度与三维粗糙度参数间回归数学模型,并进一步分析三维粗糙度参数的影响机制。结果喷砂预处理表面随机分布着许多不规则形状的凸峰和凹坑,方向各异,没有固定的取向,其整体表面粗糙度S_a平均为4.84μm,涂层结合强度平均为32.8 MPa。涂层结合强度与三维粗糙度参数间存在着非线性相关关系,且S_a、S_(dr)、S_(dq)、S_q对涂层结合强度的影响较为显著。S_a和S_(dr)越大,有利于增大涂层与基体的接触面积;S_(dq)较大时,所形成的凹坑及凸峰较为尖锐,有利于为涂层机械结合提供更多的锚固点;结合界面的S_q较大时,其表面形貌以较深的凹坑为主,导致凹坑深处易形成残留气孔缺陷,降低涂层与基体间的润湿效果及结合性能。结论 S_a、S_(dr)、S_(dq)、S_q为涂层结合强度的主要影响因素,且存在非线性回归关系,各三维粗糙度参数对涂层结合强度的影响机制及趋势与回归数学模型一致。 展开更多

关键词 喷砂预处理 三维粗糙度 结合强度 非线性回归分析 表面形貌 热喷涂涂层

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基于Kullback-Leibler距离的起重机回转系统健康评估 被引量：4

13

作者 张旭 黄亦翔 +3 位作者 张旭东 刘成良 肖登宇 单增海 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期25-32,共8页

针对实时工况下起重机回转系统整体健康状况难以评估的问题,研究基于拉普拉斯映射与Kullback-Leibler距离结合的回转系统整体健康评估方法。在采集回转系统的多维信号后,使用随机森林和拉普拉斯映射对信号进行降噪降维,然后结合回转系... 针对实时工况下起重机回转系统整体健康状况难以评估的问题,研究基于拉普拉斯映射与Kullback-Leibler距离结合的回转系统整体健康评估方法。在采集回转系统的多维信号后,使用随机森林和拉普拉斯映射对信号进行降噪降维,然后结合回转系统工作原理,利用高斯核密度估计表征回转系统健康性能,最后通过概率密度计算不同回转系统之间的Kullback-Leibler距离,实现回转系统健康性能的评估。试验结果表明,该方法能避免数据中的噪声干扰,健康评估结果与专家评估结果相一致。 展开更多

关键词 回转系统 拉普拉斯特征映射 核密度估计 Kullback-Leibler距离 信号融合 性能评估

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基于湿式离合器结合模式的传动油摩擦特性评价方法 被引量：4

14

作者 董志磊 王月行 +1 位作者 安海珍 甄鹏厚 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期137-140,共4页

建立基于湿式离合器结合方式的传动油摩擦特性评价方法,该方法通过增加结合过程的能量密度来提高工况的苛刻度,能更真实地反映传动油在湿式离合器中的使用性能。采用该方法,利用Automax湿式离合器试验台对不同传动油的摩擦特性进行考察... 建立基于湿式离合器结合方式的传动油摩擦特性评价方法,该方法通过增加结合过程的能量密度来提高工况的苛刻度,能更真实地反映传动油在湿式离合器中的使用性能。采用该方法,利用Automax湿式离合器试验台对不同传动油的摩擦特性进行考察,结果表明:该方法对具有不同摩擦特性的油品具有良好的区分性;能量密度对传动油的摩擦特性有显著影响,提高添加剂中清净剂和极压抗磨剂的含量有利于缩短换挡时间和减小换挡冲击。 展开更多

关键词 湿式离合器 传动油 摩擦特性 换挡冲击

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地下双动力铰接式自卸车集电弓控制系统设计 被引量：2

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作者 杨超 张勇 +4 位作者 魏广娟 祁玉龙 董鲁波 梁媛媛 蔡晨晨 《金属矿山》 CAS 北大核心 2016年第11期132-136,共5页

地下双动力铰接式自卸车采用架线系统和柴电系统2种动力形式,其中架线系统安装在矿井斜坡道顶部,通过集电弓的连接向车辆提供三相交流电源作为整车动力源。分析了集电弓的不同工作模式,根据集电弓的结构尺寸、矿井巷道尺寸,提出了不同... 地下双动力铰接式自卸车采用架线系统和柴电系统2种动力形式,其中架线系统安装在矿井斜坡道顶部,通过集电弓的连接向车辆提供三相交流电源作为整车动力源。分析了集电弓的不同工作模式,根据集电弓的结构尺寸、矿井巷道尺寸,提出了不同工作模式下集电弓的控制要求,设计了集电弓的液压系统和控制系统,制定了不同工作模式下的控制策略,利用车载PLC控制器采集传感器信息,实时监测集电弓的状态及位置信息,通过控制各动作油缸的位置和动作时序,实现了集电弓的手动升降弓控制、自动升降弓控制以及动态随动控制,确保了集电弓与架线系统准确、可靠地连接,解决了双动力铰接式自卸车架线系统持续、稳定、可靠供电的问题。 展开更多

关键词 双动力铰接式自卸车 架线系统 集电弓 自动升降弓控制

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WC颗粒增强铁基合金涂层的组织及耐磨性 被引量：4

16

作者 靳鑫 李毅 +1 位作者 陈波 崔海霞 《热加工工艺》 北大核心 2020年第24期92-95,共4页

采用等离子堆焊制备了两种尺寸WC颗粒增强铁基合金涂层。通过对两种合金涂层的显微组织、显微硬度、耐磨性及磨损形貌的分析,揭示了两种WC颗粒对堆焊层的影响。结果表明:小颗粒WC分布在堆焊层中下部,而大颗粒则均匀分布。小颗粒WC边缘... 采用等离子堆焊制备了两种尺寸WC颗粒增强铁基合金涂层。通过对两种合金涂层的显微组织、显微硬度、耐磨性及磨损形貌的分析,揭示了两种WC颗粒对堆焊层的影响。结果表明:小颗粒WC分布在堆焊层中下部,而大颗粒则均匀分布。小颗粒WC边缘发生溶解,而大颗粒未发生明显溶解。二者的胎体金属组织均为隐针马氏体和残余奥氏体基体上分布着初生碳化物(Fe,Cr)7C3和共晶碳化物。与小颗粒WC堆焊层相比,大颗粒WC堆焊层耐磨性更好;在磨损过程中,小颗粒WC发生碎裂现象,而大颗粒WC涂层则相对完整。 展开更多

关键词 WC颗粒 铁基合金涂层 耐磨性

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不同拘束条件下坡口间隙对焊接变形的影响 被引量：6

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作者 马国 蹤雪梅 +1 位作者 田艳峰 占小红 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期19-22,共4页

坡口间隙的存在及其在不同拘束条件下会对焊接变形产生不同影响.以平板对接多层多道焊为研究对象,将坡口间隙作为考虑因素添加到焊接数值模拟模型中,采用试验测量与焊接仿真相结合的方法,在不同拘束条件下研究坡口间隙对焊接变形的影响... 坡口间隙的存在及其在不同拘束条件下会对焊接变形产生不同影响.以平板对接多层多道焊为研究对象,将坡口间隙作为考虑因素添加到焊接数值模拟模型中,采用试验测量与焊接仿真相结合的方法,在不同拘束条件下研究坡口间隙对焊接变形的影响效果,为进一步利用数值方法解决焊接变形问题提供了参考依据.结果表明,相同拘束条件下,有无坡口间隙对焊接变形趋势影响并不明显,但对残余变形数值大小影响显著,且在弹簧拘束条件下焊接变形结果差别最大;被焊平板存在坡口间隙时,弹簧拘束条件下的模拟结果与自由状态下焊接试验获得的焊接变形结果最为一致. 展开更多

关键词 坡口间隙 多层多道焊接 拘束条件 焊接变形

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基于改进堆栈自编码的诊断错误标签修正 被引量：2

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作者 张旭 黄亦翔 +4 位作者 张轩 肖登宇 刘成良 李怀洋 朱涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期78-87,共10页

在基于数据驱动的故障诊断领域,正确的标签样本是诊断准确度的保障,但由于人工标记等原因,训练样本常受到错误标签的干扰。针对错误标签的问题,提出基于改进堆栈自编码的错误标签修正方法。该方法通过堆栈自编码和孤立森林给样本赋予伪... 在基于数据驱动的故障诊断领域,正确的标签样本是诊断准确度的保障,但由于人工标记等原因,训练样本常受到错误标签的干扰。针对错误标签的问题,提出基于改进堆栈自编码的错误标签修正方法。该方法通过堆栈自编码和孤立森林给样本赋予伪标签,调整编码器对样本的注意程度,从而使编码器更注重于正确样本。基于数据分布偏差的考虑,利用基于随机森林的交叉验证获取样本的信息熵,对标签进行修正。齿轮和轴承试验表明,该方法在多个错误标签比例下均能降低样本的错误标签率,正确修正错误标签,提高故障诊断的准确率。 展开更多

关键词 错误标签 堆栈自编码 孤立森林 信息熵 齿轮故障

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负载敏感液压系统的防冲击技术研究 被引量：13

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作者 赵燕 韩家威 张笑 《机床与液压》 北大核心 2017年第20期89-92,共4页

针对负载敏感液压系统在快操作时出现压力冲击的问题,以汽车起重机卷扬系统为载体进行防冲击技术研究。采用AMESim软件建立负载敏感液压系统的仿真模型,结合实验数据对仿真模型进行优化。通过仿真分析,找出导致压力冲击的根源。在此基础... 针对负载敏感液压系统在快操作时出现压力冲击的问题,以汽车起重机卷扬系统为载体进行防冲击技术研究。采用AMESim软件建立负载敏感液压系统的仿真模型,结合实验数据对仿真模型进行优化。通过仿真分析,找出导致压力冲击的根源。在此基础上,对液压系统进行优化设计。仿真结果和整机测试数据均表明:采用三通流量阀原理的防冲击阀,能有效降低液压系统压力冲击幅值,防冲击效果显著。 展开更多

关键词 负载敏感 液压系统 压力冲击 防冲击

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T750GJ高强钢焊接接头组织与力学性能研究 被引量：2

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作者 马国 黄松 +1 位作者 张立平 王灿 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第23期239-241,245,共4页

采用ER50-6及SLD-70两种实芯焊丝分别对T750GJ高强钢进行焊接,并对焊接接头进行拉伸试验、弯曲试验、显微硬度试验及微观组织观察。试验结果表明,采用SLD-70焊丝焊接的接头强度高于ER50-6焊丝的,超过930MPa,断裂的位置在热影响区(HAZ);... 采用ER50-6及SLD-70两种实芯焊丝分别对T750GJ高强钢进行焊接,并对焊接接头进行拉伸试验、弯曲试验、显微硬度试验及微观组织观察。试验结果表明,采用SLD-70焊丝焊接的接头强度高于ER50-6焊丝的,超过930MPa,断裂的位置在热影响区(HAZ);两种焊接接头的塑性均良好,弯曲试验后无裂纹;由于热循环作用的影响,HAZ晶粒急剧长大,同时铁素体呈板条状聚集,两种焊接接头均出现软化;SLD-70焊丝更适于T750GJ钢的焊接。 展开更多

关键词 T750GJ高强钢 热影响区 力学性能 微观组织

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