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题名内设回流槽的罗茨真空泵流动特性研究
被引量：1
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作者
刘建停
李杨
李晓配
李海强
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机构
江苏徐工工程机械研究院有限公司
高端工程机械智能制造全国重点实验室
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出处
《流体机械》
北大核心
2025年第1期25-32,40,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFC3090404)。
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文摘
针对罗茨真空泵因排气脉动引起的气体动力性噪声问题,设计等深矩形、渐扩矩形、等深弧形、渐扩弧形4种不同结构的回流槽模型,运用RNG k-ε湍流模型和动网格技术分析回流槽结构对排气压力、流量及内部流场的影响,并通过试验对模型进行验证。研究结果表明,回流槽结构可提高泵腔内基元容积的压力,有效抑制出口处高压气体返流,改善排气侧压力和流量波动,但同时会引起进口流量减小;当入口压力为30~76 kPa时,与其他3种回流槽相比,等深矩形回流槽的排气压力和流量的波动幅度最小,分别为1.31~6.97 kPa和0.39~1.48 m^(3)/s。研究结果可为罗茨真空泵降噪的结构设计优化提供理论依据。
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关键词
罗茨真空泵
回流槽
压力
流量
波动幅度
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Keywords
Roots vacuum pump
return cavity
pressure
flow rate
fluctuation amplitude
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分类号
TH36
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名液压柱塞马达的约束阻尼层降噪研究
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作者
张圳
黄惠
杜恒
李雨铮
苏俊收
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机构
福州大学机械工程及自动化学院
福州大学流体动力与电液智能控制福建省高校重点实验室
高端工程机械智能制造全国重点实验室
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出处
《液压与气动》
北大核心
2024年第10期158-169,共12页
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文摘
液压柱塞马达在工作状态下振动噪声剧烈,针对削弱内部声振源和外部壳体结构优化的传统减振降噪方案设计难度大、优化成本高的问题,提出了在液压柱塞马达壳体敷设约束阻尼层的减振降噪方法。进行液压柱塞马达的动力学模型和液压模型耦合仿真,得到液压柱塞马达内部对壳体的振动激励。以振动激励作为载荷,结合强迫响应分析和基于模态声传递向量法的声压仿真,得到马达壳体的模态参与因子和声学板块贡献量,从而精确阻尼层敷设区域。通过对约束阻尼层进行有限元建模分析,研究阻尼层材料参数对振动抑制的影响,选择合适的阻尼层材料。在半消声室内对敷设约束阻尼层前后的液压柱塞马达进行多工况下平均声压级测试。结果表明:在峰值噪声频率下,约束阻尼层能将液压柱塞马达的噪声至少降低2 dB。
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关键词
液压柱塞马达
约束阻尼层
减振降噪
声学板块贡献量
模态参与因子
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Keywords
hydraulic piston motor
constrained damping layer
vibration and noise reduction
acoustic panel contribution analysis
modal participation factor
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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