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基于WCF-RF的地质灾害敏感性评价——以左贡县为例
1
作者
张根
欧家婷
+1 位作者
央金卓玛
胡嘉乐
《高原科学研究》
2025年第1期67-77,共11页
为提高地质灾害敏感性评价的准确性和可靠性,文章以昌都市左贡县为例,提出一种结合随机森林模型(RF)与加权确定性系数模型(WCF)的地质灾害敏感性评价方法。通过层次分析法(AHP)对13个关键敏感因子进行权重计算,得到加权确定性系数值,采...
为提高地质灾害敏感性评价的准确性和可靠性,文章以昌都市左贡县为例,提出一种结合随机森林模型(RF)与加权确定性系数模型(WCF)的地质灾害敏感性评价方法。通过层次分析法(AHP)对13个关键敏感因子进行权重计算,得到加权确定性系数值,采用信息量模型(Ⅰ)和确定性系数随机森林模型(CFRF)与WCF-RF模型进行对比分析,利用ArcGIS软件对模型数据进行处理,生成了极低、低、中、高、极高5类敏感区,统计得到不同敏感区对应的地灾点密度,通过ROC曲线下的面积(AUC值)进行模型精确度验证。WCF-RF模型极高敏感区的地灾点密度为15.65处/km^(2),高于Ⅰ模型的6.92处/km^(2)和CF-RF模型的10.87处/km^(2),说明WCF-RF模型更能揭示地质灾害点的分布特征;WCF-RF模型性能最优,Ⅰ模型、CF-RF模型、WCF-RF模型的AUC值分别为80.2%、89.1%、90.7%。结果表明,WCF-RF模型在左贡县的地质灾害敏感性评价中具有较高的准确性和可靠性,能够为地质灾害预防提供参考。
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关键词
地质灾害敏感性
加权确定性系数
随机森林模型
层次分析法
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职称材料
面向列车运行图的高速列车能耗计算方法研究
被引量：
1
2
作者
袁林
郎春
+2 位作者
倪少权
吕红霞
程刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第11期45-52,195,共9页
针对列车运行图中高速列车的能耗计量问题,提出了基于牵引电算法和Davis模型相结合的改进高速列车能耗计算方法。首先分析了运行图要素对高速列车能耗的影响机制,其次比选既有列车运行图的高速列车能耗计算方法,考虑牵引能耗和自用能耗...
针对列车运行图中高速列车的能耗计量问题,提出了基于牵引电算法和Davis模型相结合的改进高速列车能耗计算方法。首先分析了运行图要素对高速列车能耗的影响机制,其次比选既有列车运行图的高速列车能耗计算方法,考虑牵引能耗和自用能耗,结合列车时刻表构建高速列车停站与区间恒速运行能耗计算模型,最后设计算例进行验证。结果表明:研究所提方法拥有便捷的测算能力,所测算一站直达、停1站、停3站及站站停的高速列车总运行能耗占比分别能达到牵引电算法的52.14%,55.85%,64.18%,75.87%,且不同运行方案间列车能耗相对关系能够保持高度一致性,对估算运行图中的高速列车运行能耗具有良好的适用性。
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关键词
铁路运输
列车运行图
牵引电算法
Davis模型
高速列车
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职称材料
题名
基于WCF-RF的地质灾害敏感性评价——以左贡县为例
1
作者
张根
欧家婷
央金卓玛
胡嘉乐
机构
西藏大学工学院
高原重大基础设施智慧建造与韧性安全技术创新中心
西藏大学生态环境学院
出处
《高原科学研究》
2025年第1期67-77,共11页
基金
西藏自然科学基金项目(XZ202401ZR0013)
西藏中央引导地方项目(XZ202401YD0003)
国家自然科学基金项目(U23A2047)。
文摘
为提高地质灾害敏感性评价的准确性和可靠性,文章以昌都市左贡县为例,提出一种结合随机森林模型(RF)与加权确定性系数模型(WCF)的地质灾害敏感性评价方法。通过层次分析法(AHP)对13个关键敏感因子进行权重计算,得到加权确定性系数值,采用信息量模型(Ⅰ)和确定性系数随机森林模型(CFRF)与WCF-RF模型进行对比分析,利用ArcGIS软件对模型数据进行处理,生成了极低、低、中、高、极高5类敏感区,统计得到不同敏感区对应的地灾点密度,通过ROC曲线下的面积(AUC值)进行模型精确度验证。WCF-RF模型极高敏感区的地灾点密度为15.65处/km^(2),高于Ⅰ模型的6.92处/km^(2)和CF-RF模型的10.87处/km^(2),说明WCF-RF模型更能揭示地质灾害点的分布特征;WCF-RF模型性能最优,Ⅰ模型、CF-RF模型、WCF-RF模型的AUC值分别为80.2%、89.1%、90.7%。结果表明,WCF-RF模型在左贡县的地质灾害敏感性评价中具有较高的准确性和可靠性,能够为地质灾害预防提供参考。
关键词
地质灾害敏感性
加权确定性系数
随机森林模型
层次分析法
Keywords
geological disaster sensitivity
weighted certainty factor
Random Forest model
analytic hierarchy process
分类号
P642.22 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
面向列车运行图的高速列车能耗计算方法研究
被引量：
1
2
作者
袁林
郎春
倪少权
吕红霞
程刚
机构
西藏大学工学院
西藏大学西藏自治区
高原重大基础设施智慧建造与韧性安全技术创新中心
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第11期45-52,195,共9页
基金
中国少数民族经济发展省部共建协同创新中心2024年项目(0808006)。
文摘
针对列车运行图中高速列车的能耗计量问题,提出了基于牵引电算法和Davis模型相结合的改进高速列车能耗计算方法。首先分析了运行图要素对高速列车能耗的影响机制,其次比选既有列车运行图的高速列车能耗计算方法,考虑牵引能耗和自用能耗,结合列车时刻表构建高速列车停站与区间恒速运行能耗计算模型,最后设计算例进行验证。结果表明:研究所提方法拥有便捷的测算能力,所测算一站直达、停1站、停3站及站站停的高速列车总运行能耗占比分别能达到牵引电算法的52.14%,55.85%,64.18%,75.87%,且不同运行方案间列车能耗相对关系能够保持高度一致性,对估算运行图中的高速列车运行能耗具有良好的适用性。
关键词
铁路运输
列车运行图
牵引电算法
Davis模型
高速列车
Keywords
Rail Transportation
Train Working Diagram
Traction Electric Algorithm
Davis Model
High Speed Train
分类号
U292.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于WCF-RF的地质灾害敏感性评价——以左贡县为例
张根
欧家婷
央金卓玛
胡嘉乐
《高原科学研究》
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
面向列车运行图的高速列车能耗计算方法研究
袁林
郎春
倪少权
吕红霞
程刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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